Приспособление для беззамкового крепления секций плота к бортовому лежню

Авторы патента:

B66C1/14 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B65G7/12 - грузоносители, например крючки, такелажные цепи, стропы, рукавицы, приспособленные для держания груза

B65G69/20 - вспомогательная обработка, например аэрация, нагрев, увлажнение, деаэрация, охлаждение, обезвоживание или сушка, при погрузке или выгрузке; погрузка или выгрузка в жидкой или газообразной среде иной, чем воздух

B60D1/18 - буксирные канаты, цепи и т.п.

№ 77062

Класс 81f

СССР

К АВТОРСКОМУ СВ1"1ДЕТ

М. М. Соловейчик

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ БЕЗЗАМКОВОГО КРЕПЛЕНИЯ СЕКЦИЯ

ПЛОТА К БОРТОВОМУ ЛЕЖНЮ

Заявлено 7 мая 1948 года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР аа 1а 378343

Опубликовано 31 января 1950 года

Предмет изобретения

Предлагаемое, согласно изобретению, приспособление для беззамкового крепления секций плота к бортовому лежню (тросу) заключается в следующем.

Продолговатое металлическое замкнутое звено 8 (фиг. 1 и 2) охватывается бортовым лежнем (тросом) 2, пропускаемым через такое же звено 1, а лежень 2 в свою очередь охватывается сплоточной цепью

4, пропускаемой через верхнее звено 3.

Приспособление прикрепляется к угловой сплоточной цепи каждой из секций и позволяет присоединять секции в любой точке бортового лежня (троса) .

Этот способ крепления цепей к бортовому лежню может найти применение на сплаве не только для сплотки секций плотов, но и вообще для крегления любых снастей (цепи, тросы и т. п.).

Приспосооление для беззамкового крепления секций плота к бортовому лежню (тросу), о т л и ч а ющ е е с я применением двух расположенных один над другим элементов, выполненных в виде замкнутых металлических звеньев 1 и 3, причем звено 8 охватывается бортовым лежнем (тросом) 2, пропускаемым через нижнее звено 1, а лежень 2 охватывается сплоточной цепью 4, пропускаемой через верхнее звено 3.