Автомат разгрузки насоса гидропривода землеройно- транспортной машины с гидроаккумулятором
ОПИСАНИЕ
>724657
Союз Советских
Социалистических
Республик
ИЗОБРЕТЕНИЯ 1
I 1
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
4 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51 ) М. Кл. Е 02 F 9/22 (22) Заявлено 25. 10.78 (21) 2678099/29-03 с присоединением заявки №вЂ” Государственный комитет
СССР йа делам изобретений и открытий (23) Приоритет — (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень № 12 (45) Дата опубликования описания 30.03.80 (53) УДК 621.879 (088.8) (72) Авторы изобретения
В. Ф. Амельченко и В. П. Панюшкин
Сибирский автомобильно-дорожный институт им. В. В. Куйбышева (71) Заявитель (54) АВТОМАТ РАЗГРУЗКИ НАСОСА ГИДРОПРИВОДА
3ЕМЛЕР(У Й НД-,ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНЫ
С ГИЯР6АККУМУЛЯТОРОМ
1
Изобретение опно си пся к землер ой нотранспортным машинам, а именно к гйдросистемам Нх оборудования.
Известен а въомат paalrpymH насоса для насосно-аккумуляторных гидросистем, вклю чающий корпус, прснво1дной подпружиненный поршень и запярающий элемент (1).
OQHBlKQ HBIB8cпный автомат разгрузки имеет сложную кояспрукцию, снижающую .надежность, работы, 33 ча стности плохо работает запирающий элемент яз-за дроссели ро ва няя жидкости через ймеюа(иесй в нем неплопнос ти.
Известен,и другой автомат,разгрузии, шдержащий цилиндрический uco plIIylc с на- 15 парным, сляиньнм и улра влякнцим канала -
MIE и IIIOIIIпру ияненный плунжер (2).
Недостаток его заключается в, сложности кон(спруищяи.
Целью изобретения являепся лювыше- 20 ние надеж носпи работы автомата .разгрузки путем упрощения ело KioiHicтрукцяи. . Указанная цель достигается тем, что автомат разлрузки вмеет упругую шайбу, 25 заюреплеяную " на торцовой IIIQBepxHolcTB ллунжера со спорюны напорйото "канала, а плунжер выполнен с кольцевой проточкой, авязавнюй с ущравляющ им каналом, При этом плунжер устана влйвается с,возйюж= ЗО ностью соединения улравляйя его и сливного ка налов.
На чертеже изображена гидросхема
IIIIplHlBoда землеройао-трап спорт ной машины с автоматом lpazrpyBlm. ,Г идрюпри вод включает насос 1, гидроаоскумулятор 2, обратный клапан 8, сливной ба к 4 .и соединенный с нимри пидромагистралями авпомаг разттрузкя. По след няй состоит и.з корпуса б. с на порным, сливным и управляющим кайалами б, 7, и 8, плунжера
9 с колыцо(вой проточкой 10, п ружины 11 и упругой шайбы 12, црякрепленной к ллунжеру 9.
Работы гидроп р ывода с автоматом разгруз ки,прояслбдит следуюацим образом, При наполяеыии гидроаикумулятора 2
Жидкостью от на сб са .1 да влен ие. в нем нарастает. Давление из гидроаккумулятора 2 через канал б передается на торцовую поверхность- плунжера 9. На д р угую сторону ллунжера 9 действует уаилие пружины 11.
У силие пруясяны 11, дейспвующее на плунжер 9, подбирают так, чтобы при заданном давлении пидроатскумулятора 2 противополажна дейспвующяе на ллунжер 9 силы оказались ра вными. П ри дальнейшем увел ичен(ия да влеяия Ie гидроакиумуляторе 2 плунжер 9 перемвщаепся аниз. При этом происходит увеличение эффективной пло724657
Составитель С. фомин
Редакс(тозр 3. Ходакова Техред А, Кайй(пник((аа Корректор С. Файн
Заказ 235f334 Йзд. № 225 Тираж 729 " "" Подписное
НПО «Пойск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, 5Ê-35, РауШская йб., д. 4/5 Гйп. Уарьк. фил. пред, «Патент»
3. щади тор(цо(в(ой по(верности в плунжере 9 за счет mono, что упругая шайба 12 отходит от по(ве(рх(но(сти корпуса о. Сила, действующая на плунже(р 9,,ре(око возрастает, и плунже(р 9 быстро (пе(ре(мещйется вниз.
Пр(и это(м (кольцевая проточка 10 на плунжере 9 соеди(няет каркал 8 с каналюм 7, и (на(со(с 1 сое(д1иняепся " (не(поарей(ст(вЬЯ(нб с баком 4 и тем са(мым ра(з(гружается от да(в-:-:. - лейия.
При пон(иженн(и давлен(ия . до заданной величины усилие пружины И,превышает усилие, действующее на плунжер 9, и пл у нже(р 9 переме(щается аверх. В результате упругая шайба 12 прижимается к торцовой по(верх(но(сти корпуса б и (про исходит разобщййие канало(в 7;и 8, разъедвняется на(пор(ная ли(ния Басс(са 1 от:слива в бак 4, и насос 1 качает жидкость в гйдро (ккуйулятор 2.
Ф o(р м ул а и з о б(р е т е н.и я
Автомат разгрузки насоса гидрбйривода зеилерой но-т(раис(портной ма(ш(ины с г(идрсаифм лятс(ром, состояп ий из (кор(пу(са с напорйьЪ, слевным и улра>вляющим ка(налами и по(дп(ружкневного плун,жер.а, о т л и-.
5 ч а ю щ(й и с я тем, что, с целью ((прбщения. ето кон(отру(к(ц H(H, ой имеет уйру(гую шайбу, закрелленную на торцо(вой йо(верхн(01сти
-йлунжера со стбфдйы на(йо(р(нсН"о:ка(йала; а пл(унже(р вьпполне(н с юльцевбй прoTtAKQH, 10 авяза(н(ной с упра(влякпцим,ка(налом, Й(р(ичем плунжер ус 1 ан(овлен в кор(пусе е возможностью соединен(ия упр(а(вляющего и сливного,ка(палов.
Источники инфо(риа(цни, пр(йнятые во внимание при зкспертязе:
1. Ба(шта Т. M. Гидрапр(и(вод и гидроавт(омати(ка. М., «(Ма(швностроение», 1972, с. 1(21, 2. Авторское свидетельство СССР № 219980, кл. F 15 В 1/О2, 12.О5.(з8 (п(ротбт(й(п) .
