Упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки труб

 

ОП ИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Соеетскик

Социал истическин республик 749470

<,ГГ= —.. (61) Дополнительное к авт. свмд-ву (22) Заявлено 28.11,77 (21) 2546335/22-02 с присоединением заявки № (28) Приоритет

3 (51) M. Кл.

В 21 В 25/02

Гасударственный комитет до делам нзооретеннй к открытий

Опубликовано 23.07.80 Бюллетень № 27 (53) УДК

621.771.28.002. .52 (088.8) Дата опубликования описания 25.07.80.

П. М. Финагин, И. Н. Потапов, Д. В. Терентьев, В. П. Бедняков, Е. А. Волчков и А. П. Чистова (72) Авторы изобретения (7() Заявитель (54) УПОРНΠ— РЕГУПИРОВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ CTAHA ВИНТОВОЙ

ПРОКАТКИ ТРУБ

Изобретение относится к производству бесшовных труб прокаткой, а точнее к станам винтовой прокатки и касается упорно-регулировочного механизма.

Изобретение наиболее эффективно может быть использовано в станах винтовой прокатки с осевой выдачей гильз.

Известен упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки с осевой выдачей гильз, содержащий станину, подвижную каретку, ее винтовой привод осевого перемещения, упорную головку с запором и опорный ролик, размещенный в дополнительном рычаге, насаженном на ось запора (1).

При этом винтовой привод перемещения каретки установлен в станине за кареткой, 1 что удлиняет расстояние между стапионарнътми опорными роликами, установленными на станине, а механизм занимает ло длине большую площадь, что усложняет его размещение в линии стана. Дополнительная опора при осевой выдаче гильз уменьшает застывание гильзы в зоне расположения механизма, но не для гильз малой длины.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является упорно-регулировоптый механизм трубопрокатного- стана, содержащий каретку, ее винтовой привод осевого перемещения, опор5 ные ролики, размещенные по обе стороны каретки, подвешенной к станине посредством направляющих, и упорную головку с кулачковьпм запором (2) .

Винты и гайки привода осевого перемеl0 щения каретки размещены на станине и не позволяют разместить ближе к механизму стационарный транспортирующий ролик, à расстояние между опорными роликами, установлен15 ными на каретке, велико для коротких иэделий и не- обеспечивает надежное транспортирование последних.

Целью изобретения является надежное транспортирование через механизм коротких изделий путем уменьшения расстояния между опорными роликами.

Это достигается созданием упорно-регули;ровочного механизма стана винтовой прокатки, труб, содержащего каретку, имеющую направ749470

3 ляющие, ее винтовой привод осевого перемещения; размещенную на ней упорную головку с кулачковым запором и опорные ролики, расположенные на входе и выходе каретки снабженного дополнительным роликом, установленным в кулачке запора головки, а гайки винтового привода каретки закреплены в ее направляющих, Такое конструктивное выполнение упорнорегулировочного механизма позволяет надежно пропускать и поддерживать короткие изделия, гильзы благодаря тому, что расстояние между опорными роликами значительно уменьшено.

Поскольку упорно-регулировочный механизм обеспечивает пропуск коротких изделий, появилась воэможность обрабатывать на прошивном стане короткие заготовки из труднодеформируемых металлов, например,. циркония, ранее обрабатываемых на прессе.

Иа фиг. 1 изображен упорно-регулировочный механизм, продольный разрез; на фиг. 2— поперечный разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3— разрез Б — Б на фиг. 2; на фиг. 4 — поперечный разрез à —.Г на фиг. 1.

Упорно-регулировочный механизм содержит каретку 1, ее привод осевого перемещения, состоящий иэ гаек 2, размещенных в направляющих каретки и пропущенных сквозь них винтов 3, приводимых в действие через редуктор 4 от двигателя 5.

Кроме того, механизм включает смонтированную в каретке приводную упорную головку

6, сидящую на валу 7, с приводным кулачком запора 8, в котором размещен дополнительныи промежуточный опорный ролик 9, опорный ролик 10, установленный на входе каретки, и опорный ролик 11, размещенный на выходе каретки. В результате длина упорно-регулировочного механизма сократилась. Дополнительнь1Й ролик размещен в пазу, выполненном в кулачке запора головки, а в упорной головке также сделан паз.

Устройство работает следующим образом.

Упорно-регулировочный механизм служит упором для оправочного стержня 12 при прокатке, прошивке и тд. Чтобы привести упорно-регулировочный механизм в рабочее положение необходимо приводом (на чертеже не показан) опустить упорную головку 6 в зоне запора, заклинив ее кулачком запора 8. а

Для изменения положения оправочного стержня как при настройке, так и при прокатке, каретку 1 перемешают по станине вдоль оси прокатки вращением винтов 3 от двигателя

5 5 через редуктор 4. При этом винт вращаясь не перемешается, а гайки 2, жестко связанные с кареткой, перемешаясь по винту, передвигают каретку.

После прокатки для пропуска прокатанного

10 изделия приводом кулачок запора отводится вниз, а упорная головка — в крайнее верхнее положение. Затем приводом кулачка запора промежуточный дополнительный ролик 9 выводится на линию прокатки для создания до15 полнительной опоры в зоне запора и сокра1 щения расстояния между опорными роликами

10 и 11 при выдаче коротких гильз.

Упорно-регулировочный механизм прошивного стана расширяет технологические воэмож20 ности стана в целом так как позволяет надежно выдавать прошитые короткие гильзы.

Становится возможным прошивка коротких иэделий, например, из циркония, ранее изготовляемых процессованием с механообработкой.

25 При этом сокращается расход металла, увеличивается производительность и обеспечивается полная механизация при производстве толстостенных изделий из циркония.

30 Формула изобретения

Упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки труб, включающий каретку, имеющую направляющие ее винтовой привод

35 осевого перемещения, размещенную за ней упорную головку с кулачковым запором и опорные ролики, расположенные на входе и выходе каретки, отличающийся тем, что, с целью надежного транспортирования

40 через механизм коротких изделий путем уменьшения расстояния между опорными роликами он снабжен дополнительным роликом, установленным в кулачке запора головки, а гайки винтового привода каретки закреплены в ее

45 направляющих.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР Р 303121„ кл. В 21 В 25/02, 1970.

50 2. Авторское свидетельство СССР Р 526403, кл. В 21 В 25/02, 1974.

749470 б-б

Составитель Л. Матурина

Техред М, Петко Корректор Ю. Макаренко

Редактор Т. Смирнова

Заказ 4510/4

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Тираж 98б Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035„ Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5