Привод двухбарабанной чесальноймашины
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.02.79 (21) 2722395/28-12 (51)M. Кп. с присоединением заявки й? (23) Приоритет—
D 01 G 15/36
Государствеииыб комитет
СССР
Ilo делам июбретений и открытий
Опубликовано 150131. Бюллетень HP 2
Дата опубликования описания 18. 01. 81 (53) УДК 677. .051(088.8) (72) Авторы изобретения
Л.М. Габриелян и Э.Д. Кофман
Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени институт текстильной и легкой промышленности им. С.М. Кирова (71) Заявитель (54) ПРИВОД ДВУХБАРАБАННОЙ ЧЕСАЛЬНОИ МАШИНЫ
Изобретение относится к прядильному производству текстильной промьхаленности и может быть использовано на двухбарабанных чесальных машинах. 5
Известна конструкция привода чесальной машины, содержащая фрикционные муфты и колодчатые тормоза на обоих барабанах и управляемые вручную через тягу от общей рукоятки пуска ты и останова (1).
Однако известный привод требует управления со стороны оператора в течение всего периода разгона главных барабанов. В пусковом режиме про-15 исходит одновременное сцепление обеих муфт, так как они сблокированы, что вызывает большие перегрузки на приводном электродвигателе. Поэтому
s таких приводах для обеспечения 20 безаварийной работы машины необходимо использование приводных двигателей повьхаенной мощности с большими пусковыми моментами, а это, в свою очередь, делает привод неэкономичным. 25
Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является привод двухбарабанной чесальной машины, содержащий приводной электродвигатель и муфты f2). за
Однако в этом приводе две муфты установлены на валах первого и второго главных барабанов н во время пуска включаются одновременно, изза чего единственный приводной электродвигатель в пусковом режиме сильно перегружен, что может вызывать частые выходы из строя приводного электродвигателя именно во время пуска из-за повышенного перегрева
его обмоток. Это обстоятельство ухудшает надежность работы электродвигателя н увеличивает вероятность выхода его иэ строя.
Цель изобретения — увеличение долговечности приводного электродвигателя за счет последовательного разгона двух главных барабанов, что дает возможность успешно эксплуатировать приводные электродвигатели малой мощности и делает машину экономичной, потому что повьыается коэффициент мощности приводного электродвигателя .
Поставленная цель достигается тем, что одна из муфт установлена на чистительном валике узла первого главного барабана чесальной машины и соединена с приводным электродвигателем посредством клиноременной
796255
tO !
20
1 передачи, а вторая — установлена на валу второго главного барабана чесальной машины и посредством клиноременной передачи соединена с пер-. вым главным барабаном, причем муфты выполнены фрикционными центробежными °
На фиг. 1 и 2 показана схема предлагаемого привода двухбарабанной чесальной машины.
Привод состоит из приводного электродвигателя 1, центробежных фрикционных муфт 2 и 10, которые установлены соответственно на чистительном валике 4 и на валу второго главного барабана 9, приводных шкивов б, 11, 12 и 13, установленных соответственно на валу первого главного барабана 5, на валу промежуточных барабанов 8 и 7 и на валу приемного барабана 3.
Привод двухбарабанной чесальной машины работает следующим образом.
Включается приводной электродвигатель 1, который через ведущий шкив центробежной фрикционной муфты 2 начинает разгон узла приемного барабана 3.
Движение oL чистительного валика
4 к приемному барабану 3 передается через редуктор (на чертеже не показан).
При числе оборотов п = 0,75п„„,„ чистительного валика 4 включается центробежная фрикционная муфта 2, которая используя предварительно накопленнуюю кинетическую энергию ведущей массы (приемный барабан
3 и промежуточные барабаны 7 и 8) плавно разгоняет первый главный бара бан 5 через клиноременную передачу и приводной шкив б, который установлен на валу первого главного барабана 5.
B первом этапе пуска ведомой массой является только первый главный барабан 5. Как только скорость первого главного барабана 5 достигает 0,75n>, включается вторая центробежная фрикционная муфта 10 и начинается разгон второго главного барабана 9 через ременную пере" дачу (второй этап).На втором этапе ведущая масса состоит из приемного
3, промежуточных 7, 8 и первого главного 5 барабанов, которые легко, без перегрузки разгоняют ведомую массу — второй главный барабан
9 до установившегося режима. Движение от приемного барабана 3 к промежуточным барабанам 7 и 8 передается через клиноременные передачи и приводные шкивы 13, 12 и 11.
Использование предлагаемого привода для двухбарабанных чесальных машин обеспечивает улучшение динамических условий работы привода и машины во время пуска за счет обеспечения его плавности, полное предотвращение выхода из строя приводного электродвигателя за счет исключения перегрузки его во время пуска, т.е. устранение ремонтных работ по приводным электродвигателям, увеличение надежности и долговечности в работе как приводного электродвигателя, так и механической части привода чесальной машины.
Предлагаемый привод целесообразно использовать в текстильной промышленности. формула изобретения
1. Привод двухбарабанной чесальной машины, содержащий приводной электродвигатель и муфты, о т л и ч аю шийся тем, Ято, с целью увеличения долговечности приводного электродвигателя эа счет последовательного разгона двух главных барабанов, одна из муфт установлена на чистительном валике узла первого главного барабана чесальной машины и соединена с приводным электродвигателем посредством клиноременной передачи, а вторая — установлена на втором главном барабане чесальной машины и посредством клиноременной передачи соединена с первым главным барабаном.
2. Привод по п. 1, о т л и ч а ю шийся тем, что муфты выполнены фрикционными центробежными.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР
Р 335297, кл. 0 01 G 5/14, 1970.
2. Авторское свидетельство СССР
9 215769, кл. 0 01 G 15/36, 1966 (прототип).
796255
Составитель В. Новиков
Редактор B. Романенко Те ед A. Ач Ко ектор
Заказ 9711/37 Тирам 493 Подписное
ВНИНПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035 Москва X-35 Раушская наб. д. 4 5
Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
