Устройство для выпрессовки пальцевшкворней поворотных кулаков колестранспортного средства

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСКОМ)(СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскиа

Социалистических

Ресиубиик ((() 808344 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.03.78 (21) 2630301/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К .

В 60 S 5/00

В 23 P 19 02

Гесударстееиный комитет

СССР (53) УДК 629. f 13. . 004.67 (088.8) Опубликовано 28.02.81. Бюллетеень № 8 аа делан изобретений и открытий

Дата опубликования описания 10.03.81 (72) Авторы изобретения

В. М. Чепурин и В. В. Чепурин (71) Заявитель

Автобаза № 13 Управления торгового транспо (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ ПАЛЬЦЕВ ШКВОРНЕЙ

ПОВОРОТНЫХ КУЛАКОВ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к гаражному оборудованию, а именно к устройствам для выпрессовки пальцев шкворней поворотных кулаков передних мостов автомобилей.

Известно устройство для выпрессовки пальцев шкворней поворотных кулаков колес транспортного средства, содержащее смонтированные на подвижной платформе механизм для выпрессовки, выполненный в виде молота, кинематически связанного с приводным двигателем, и опорное приспособление (1). 10

Недостатком известного устройства является то, чтр оно не обеспечивает возможности вы прессовки шкворней без снятия крыльев автомобиля, а также снижает производительность дополнительных трудозатрат на демонтаж и монтаж крыльев.

Цель изобретения — повышение производительности и возможности обеспечения выпрессовки пальцев шкворней поворотных кулаков различных марок автомобилей.

С этой целью упомянутая кинематическая связь выполнена в виде кривошипа и двуплечего рычага с опорой, которая закреплена на платформе, причем один конец рычага подпружинен относительно платформы, а другой свободно установлен на кривошипе, последний кинематически связан с двигателем, а опорное приспособление выполнено в виде подставки со скобой, закрепленной на платформе для фиксации и сменной направляющей шкворня поворотного кулака.

На чертеже изображена кинематическая схема устройства.

Устройство содержит передвижную платформу и смонтированные на ней механизм 1 выпрессовки с приводным двигателем 3 и опорное приспособление 4.

Механизм выпрессовки выполнен в виде молота 5, двуплечий рычаг 6 которого шарнирно укреплен на опоре 7 платформы 1 и свободно установлен одним плечом 8 на кривошип 9 с выходного вала 10 червячного редуктора 11 привода и концом другого плеча — на цилиндрическую пружину 12, вертикально установленную на платформе, а опорное приспособление выполнено в виде укрепленной на, консоле платформы 1, подставки 13 с фиксирующей поворотный кулак скобой 14 и сменной направляющей 15 бойка 16, взаимодействующей с поворотным кулаком 17.

808344

Формула изобретения

Составитель И. Николаев

Редактор А. Власенко Техред А. Бойкас Корректор В. Бутяга

Заказ 10858/17 Тираж 743 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Устройство работает следующим образом.

Под поворотный кулак 17 устанавливают подставку 13 на которой поворотный кулак фиксируют с помощью скобы 14, устанавливают направляющую 15, вставляют боек 16, который ставится на торец выпрессованного шкворня. После чего включают двига тель 3, вращение вала которого передается через червячный редуктор 11 выходному валу 10, который начинает вращать кривошип

9, воздействующий на двуплечий рычаг 6, который прижимается, при помощи пружины 12 начинает подниматься и опускаться, в результате чего молот 5 производит удары по бойку 16 и происходит выпрессовка шкворня.

Устройство для выпрессовки пальцев шкворней поворотных кулаков колес транспортного средства, содержащее смонтиро4 ванные на подвижной платформе механизм для выпрессовки, выполненный в виде молота, кинематически связанного с приводным двигателем, и опорное приспособление, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и возможности обеспечения выпрессовки пальцев шкворней поворотных кулаков различных марок автомобилей, упомянутая кинематическая связь выполнена в виде кривошипа и двуплечего рычага с опорой, которая закреплена на платформе, 10 причем один конец рычага подпружинен относительно платформы, другой свободно установлен на кривошипе, последний кинематически связан с двигателем, а опорное приспособление выполнено в виде подставки со скобой, закрепленной на платформе для фиксации и сменной направляющей шкворня поворотного кулака.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

z0 1. Авторское свидетельство СССР

Мв 507430, кл. В 25 В 27/02, 1974.