Стенд для определения грузоподъемностигидронавесной системы tpaktopa
О П И С А Н И Е (и)812207
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
Союз Советскии
Социалистических
Республик
Ж
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 31.05.79 (21) 2774870/30-15 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.3
А Ol В 63/10
G 01 М 17/00
Геоудорстооиный комитет
СССР ао долам изобретений и открытий
Опубликовано 15.03.81. Бюллетень № 10
Дата опубликования описания 25.03.81 (53) УДК 631.3. .072.3-82 (088.8) союзного ордена Трудового Красного Знамейи1таучно-- .. исследовательского тракторного института (7I) Заявитель (54) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
ГИДРОНАВЕСНОЙ СИСТЕМЫ ТРАКТОРА
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к стендам для определения грузоподъемности гидронавесной системы трактора.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для испытания гидронавесной системы трактора, включающее раму с механизмом навески, шарнирно установленный нагрузочный гидроцилиндр, связанный с регулируемым дросселем (1(.
Недостатком этого устройства является низкая точность испытаний и малая их эффективность.
Цель изобретения — повышение эффективности и точности испытаний путем обес15 лечения постоянства величины и направления усилия на механизм навески трактора и снижения трудоемкости.
Это достигается тем, что стенд снабжен дополнительной гидросистемой с регулируемым золотником непрерывного действия, zo который подключен параллельно дроссЕлю, при этом шарнир крепления загрузочного гидроцилиндра выполнен подвижным в горизонтальной плоскости.
На чертеже схематически изображен стенд для определения грузоподъемности навесной системы трактора.
К навеске 1 испытываемого трактора, приводимой в рабочее и транспортное положения силовым гидроцилиндром 2; шарнирно прикрепляется рама 3. К раме, в нижней ее части, при помощи шарниров крепится головка штока за грузочно го гидро цил и ндра 4, нижняя крышка которого соединяется подвижным соединением с осью 5. Гидросистема стенда автономна и состоит из гид— ронасоса 6, гидрораспределителя 7, регулируемого дросселя 8, фильтра 9 и охладителя 10 рабочей жидкости. Кроме того, в гидросистему параллельно дросселю включена дополнительная гидросистема с регулируемым золотником 11 непрерывного действия, к которому дополнительно подводит ся давление от основной магистрали, что ! позволяет автоматически поддерживать постоянство давления в напорной магистрали стенда. Контроль давления рабочей жидкости осуществляется манометром 12.
Стенд работает следующим образом.
При опушенной в крайнее нижнее положение навеске 1 трактора (поршневая и
812207 штоковая полости силового гидроцилиндра 2 соединены через сливную магистраль гидрораспределителя — на чертеже не показан — с баком) рабочая жидкость от гидронасоса 6 через гидрораспределитель 7 поступает в напорную магистраль и через
5 дроссель 8 на слив, проходя фильтр 9 и охладитель 10. Ручной регулировкой дросселя 8 в напорной магистрали и, следовательно, в штоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 создается необходимое 10 давление рабочей жидкости. Величина давления выбирается исходя из требуемой нагрузки на раму 3 (нагрузка определяется методикой испытаний, ступенчато от нуля до максимально возможной, при которой навесная система трактора еще в состоянии 15 переместиться,в транспортное положение) и контролируется манометром 12. Для облегчения испытаний шкала манометра может быть .проградуирована в килограммах.
Перемещением золотника гидрораспределителя испытываемого трактора (на чертеже не показан) в положение «подъем» рабочая жидкость из гидросистемы трактора поступает в силовой гидроцилиндр 2, выполняя работу по перемещению навески 1, рамы 3 и штока загрузочного гидроцилинд- 25 ра 4 в крайнее верхнее положение (показано пунктиром). В штоковой полости загрузочного гидроцилиндра 4 рабочая жидкость гидросистемы стенда находится под некоторым давлением, определенным требу30 емой нагрузкой, и поэтому перемещение его штока сопряжено с преодолением этой нагрузки.
По мере выдвижения штока загрузочного гидроцилиндра 4 количество рабочей З5 жидкости, проходящей через дроссель 8, увеличивается. Проходное сечение дросселя, определенное ранее его ручной регулировкой, неизменно, следовательно, давление в напорной магистрали повышается. Повышение давления вызывает срабатывание золотника !1; при этом часть рабочей жидкости идет на слив, и требуемое давление в напорной магистрали восстанавливается.
Продольная ось штока загрузочного гидроцилиндра 4 при подъеме навески 1 испытываемого трактора всегда занимает вертикальное положение, несмотря на отличную от прямой линии траекторию движения шар.— нира головки штока. Указанное обстоятельство достигается за счет применения подвижного соединения на оси 5, которое не препятствует перемещению загрузочного цилиндра в горизонтальной плоскости при возникновении горизонтальной нагрузки.
Регулировка золотника 11 осуществляется после регулировки дросселя 8 каждый раз при приложении очередной величины нагрузки на раму 3.
Формула изобретения
Стенд для определения грузоподъемности гидронавесной системы трактора, включающий раму с механизмом навески, шарнирно установленный загрузочный гидроцилиндр связанный с регулируемым дросселем, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и точности испытаний путем обеспечения постоянства величины и направления усилия на механизм навески трактора и снижения трудоемкости, он снабжен дополнительной гидросистемой с регулируемым золотником непрерывного действия, который подключен параллельно дросселю, при этом шарнир крепления загрузочного гидроцилиндра выполнен подвиж- ным в горизонтальной плоскости.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство „СССР
Мю 578026, кл. А 01 В 63/10, 1975 (прототип).
SI2207
Редактор М. Циткина
Заказ 228/!
Составитель С. Николаев
Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая
Тираж 700 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам нзобретеннй н открытий! 13035, Москва, ж — 35, Раушская на 6., д. 4/5
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная. 4
