Тормозное устройство шахтной подъемноймашины
О П И С А Н И Е (п)852785
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
Союз Советских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ фй, y, ßÜ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.11.79 (21) 2837656/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (51) M. Кл.
В 66D 5/08
Гасударственный комитет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (53) УДК 625.577 (088.8) ло делам изобретений и открытий (45) Дата опубликования описания 07.08.81 с с(72) Автор изобретения
И. П. Ковалевский с с с
I кий
Производственное объединение «Ново-Крамато машиностроительный завод» (71) Заявитель (54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ШАХТНОЙ ПОДЪЕМНОЙ
МАШИНЫ
Изобретение относится к области подьемно-транспортного машиностроения, в частности к тормозным устройствам.
Известно тормозное устройство шахтной подъемной машины, содержащее корпус, 5 соединенный с опорой подшипника главного вала, и тормозные колодки, связанные с корпусом и приводом (1).
Однако такое устройство сложно монтировать и затем обслуживать при работе. 10
Целью изобретения является облегчение монтажа устройства и его обслуживания.
Поставленная цель достигается тем, что на опоре подшипника главного вала закреплены кронштейны, на которых шарнир- 15 но с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, расположенной в плоскости, перпендикулярной к оси вращения главного вала, закреплен корпус устройства. 20
Кроме того корпус снабжен фиксаторами его положения.
На фиг. 1 — представлено устройство, общий вид; на фиг.2 — разрез А — Афиг. 1.
Тормозное устройство шахтной подъемной машины содержит корпус 1, установленный на кронштейнах 2 опоры 3 подшипника главного вала 4 с помощью шарниров.
Ось шарниров 5 лежит в плоскости, пер- 30 пендикулярной оси вращения главного вала 4.
На корпусе 1 на шарнирных стойках 6 установлены тормозные колодки 7 и 8 и тормозной привод 9.
Тормозной привод 9 соединен с колодками 7 и 8 рычагами 70 и 11 и тягами 12 и 13.
В корпусе 1 установлены фиксаторы его положения, выполненные, например, в виде винтов 14, которые обеспечивают закрепление корпуса в требуемом положснпп.
При работе шахтной подъемной машины в обычном режиме корпус 1 тормозного устройства закреплен от поворота фиксирующими винтами 14 в положении, при котором тормозные колодки 7, 8 и привод 9 занимают вертикальное положение.
Усилие тормозного привода 9 передается рычагом 10 на тягу 12, рычаг 11 и тягу 13.
При торможении тормозные колодки 7 и
8 прижимаются к внутренней тормозной поверхности — тормозному ободу барабана
15, создавая тормозной момент.
При монтаже или ремонте тормозного устройства корпус 1 поворачивают на шарнирах 5 и фиксируют винтами 14 в положении, при котором тормозные колодки и привод наклонены, а верхняя часть тормозного устройства выходит из барабана 15.
852785
Формула изобретения
А 1Составитель В, Преображенская
Тсхрсд И. Заболотнова Корректор Е. Осипова
Редактор Л. Гольдина
Заказ 1816/11 Изд. № 504 Тираж 940 Подписное
НПО «Поиск> Государственно.о комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, .Л зсква, Ж-35, Раушская наб„д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
Это дает возможность при монтаже и демонтаже тормозного устройства и отдельных его частей использовать обычные внешние подъемные средства и тем облегчить эти процессы.
Наличие шарнирно-закрепленного корпуса тормозного устройства, расположенного вутри барабана, уменьшает затраты труда на монтаж и эксплуатацию тормозного устройства.
1. Тормозное устройство шахтной подьемной машины, содержащее корпус, соединенный с опорой подшипника главного вала, и тормозные колодки, связанные с корпусом и приводом, отличающееся тем, что, с целью облегчения его монтажа и обслуживания, на опоре подшипника главного вала закреплены кронштейны, на которых шарнирно с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, расположенной в плоскости, перпендикулярной к оси вращения вала, закреплен корпус устройства.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что корпус снабжен фиксаторами его положения.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
15 1. Авторское свидетельство СССР № 337342, кл. В 66Р 5/02, 1972.
