Устройство для погрузки крупногабаритных грузов на транспортное средство

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

«i>919963 (611 Дооолниуельное к авт..свил-ву— (22) Заявлено 28.07.80 (21) 2969035/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет —(51) М. Кл.

В 65 G 67/04

В 66 F 9/00

В 60 P 3/40

Гееударстненнмй кемнтет

Опубликовано 15.04.82. Бюллетень № 14 (53) УДК 629.114..3 (088.8 ) но делам нэобретеннй н открытий

Дата опубликования описания 25.05.82 (72) Авторы изобретения

В. Г. Чхаидзе и А. И. Прудниченков 1 - --"- *"-у

Проектно-конструкторское бюро Специализированного объединения по перевозке крупногабаритнйх тяжеловесных грузов «Спецтяжавтотранс1у (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ

ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам для погрузки груза на транспортные средства..

Известно устройство для погрузки крупногабаритных грузов на транспортное средство, содержащее опоры с закрепленными s на них стойками, регулируемые по длине приводные звенья, одни концы которых прикреплены к свободным концам стоек, а другие выполнены с возможностью шарнирного присоединения к грузу (1).

Недостатками известного ус тройства являются его сложность и недостаточная надежность.

Цель изобретения — упрощение конструкции при одновременном повышении на- 1s дежности погрузки.

Для этого устройство оборудовано тягами, присоединяемыми своими концами к опорам и к грузу, при этом стойки закреплены на указанных опорах с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях, причем шарниры крепления стоек к опорам размещены в поперечной вертикальной плоскости, проходящей через шарниры крепления указанных приводных звеньев к грузу.

На фиг. 1 изобрражено устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид с торца; на фиг. 3 — то же, в начальный момент подъема груза; на фиг. 4 — то же, в полностью поднятом положении; на фиг. 5 — то же, в момент погрузки груза в транспортное средство.

Устройство для подъема груза 1 включает стойки 2 с опорами 3, регулируемые по длине приводные звенья 4 например канаты

5 грузозахватное приспособление 6 и тяги 7

Для погрузки груза может быть применен кран 8. Груз 1 укладывают на транспортные тележки 9 и 10.

Устройство работает следующим образом

В обхват груза 1 монтируют в наклонном положении стойки 2, причем оси опор 3 располагают в вертикальной плоскости, проходящей через оси крепления грузозахватного приспособления 6 к грузу.

Один из концов груза более тяжелый относительно оси крепления, соединяют с опорами 3 регулируемыми по длине тягами 7.

Затем устанавливают звенья 4, работающие например от лебедок (не показаны) При включении лебедок стойки 2 поджимаются в вертикальное положение, а затем начинает

919963

Формула изобретения (Риг.Г фиг3

Составитель Т. Терешкина

Редактор Л. Повхан Техред А. Бойкас Корректор Ю. Макаренко

Заказ 2248/IS Тираж 972 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета, СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 подниматься один конец груза. Тяги 7 не дают грузу сдвигаться в сторону. После достижения концом груза определенной высоты второй его конец поднимают либо аналогичным образом, установив соответствующим образом звенья 4 и тяги 7 либо краном 8.

Причем, при подъеме груза шаррнир крепления тяг 7 к грузу осуществляет движение по окружности с радиусом, равным длине тяг.

Предлагаемое устройство просто в изготовлении и надежно в эксплуатации.

Устройство для погрузки крупногабаритных грузов на транспортное средство, содержащее опоры с закрепленными на них стойками, регулируемые по длине приводные звенья, одни концы которых прикреплены к свободным концам стоек, а другие выполнены с возможностью шарнирного присоединения к грузу, отличающееся тем, что, с це5 лью упрощения конструкции при одновременном повышении надежности погрузки, оно оборудовано тягами, присоединяемыми своими концами к опорам и к грузу, при этом стойки закреплены на указанных опорах с возможностью поворота в продольных вер10 тикальных плоскостях, причем шарниры крепления стоек к опорам размещены в поперечной вертикальной плоскости, проходящей через шарниры крепления указанных прриводных звеньев к грузу.

15 Источники информации принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №421619, кл. В 66 F 7/02, 1969 (прототип).