Устройство для контроля натяжения каната

 

с„

В.Н. Котеленец и А.Н. Жуков

3 (Всесоюзный государственный flpoeKTHo Ã(ôàÒîðñìéÔи технологический институт Типроспецлегконструкция" (72) Авторы изо0ретеиии (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕНИЯ

КАНАТА

Изобретение относится к технике контроля натяжения несущих канатов грузоподъемных механизмов, в частности, предназначено для механизмов привода телескопических зданий промышленного назначения.

Известно устройство для контроля натяжения каната, содержащее контактирующий с конечным выключателем подпружиненный толкатель, на конце кото- рого установлен обкатный ролик, взаимодействующий с канатом 1).

Недостатком известного устройства является невысокая надежность эксплуатации.

Цель изобретения - повышение на fS дежности эксплуатации путем предотвращения соскакивания каната с обкатного ролика при ослаблении каната.

Поставленная цель достигается тем 20 что толкатель выполнен из двух расположенных относительно друг друга под углом двуплечих рычагов, один из котщь х, контактирующий с конечным вы/ ключателем, шарнирно закреплен в средней части подпружиненного рычага, а обкатной ролик установлен на конце указанного рычага.

На фиг. 1 изображены телескопические ворота с установленным устройством для контроля натяжения каната, общий вид; на фиг. 2 - узел т на фиг. 1.

На раме 1 телескопических ворот посредством неподвижной оси 2 установлен двуплечий рычаг 3, на одном конце которого закреплен башмак 4, над ним расположен конечный выключатель 5, закрепленный на раме 1, а другой конец рычага 3 шарнирно соединен при помощи оси 6 с другим двуплечим рычагом 7. Один конец двуплечего рычага 7 соединен с пружиной 8 растяжения, а на другом конце его установлен обкатной ролик 9.

При этом конец рычага 3, в месте шарнирного соединения с рычагом 7, выполнен в виде вилки 1О, через котоФормула изобретения зв Устройство для контроля натяжения каната, содержащее контактирующий с конечным .выключателем подпружиненный толкатель, на конце которого установлен обкатной ролик, взаимодействуюз щий с канатом, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, толкатель выполнен из двух расположенных относительно друг друга под углом двупле46 чих рычагов, один из которых, контактирующий с конечным выключателем, шарнирно закреплен в средней части подпружиненного рычага, а обкатной ролик установлен на конце указанного

qq ры«ага.

3 93 рую проходит часть рычага 7, конец которого соединен с пружиной 8 и нижняя поверхность этой части рычага

7 в месте выхода из вилки 10 контактирует с верхней поверхностью рычага

3, тем самым образуя между рычагами

3 и 7 тупой угол. . Обкатной ролик 9, взаимодействует с горизонтальной ветвью каната 1l подъема ворот, проходящего через отклоняющие ролики l2 и 13 и блоки 14 и 15. При этом одна ветвь каната 11 проходит через отклоняющий ролик 12 и блок 14, а другая ветвь — через отклоняющий ролик l3 и блок 15 и каждый конец обеих ветвей канат закреплен на барабане 16, установленного на приводе 17. На горизонтальной ветви каната 11 между блоком 15 и барабаном 16 установлено устройство для контроля натяжения каната.

При натяжении горизонтальной ветви каната l1, за счет обкатного ролика 9, рычаг 7 начнет поворачиваться и другой его конец будет, растягивать пружину 8. При этом нижняя поверхность конца рычага 7, соединенного с пружиной 8, контактируя с верхней поверхностью конца рычага 3, в месте выхода рычага 7 на вилки 10, будет поворачивать рычаг 3 относительно неподвижной оси 2, тем самым ocsoбождая башмак 4 от взаимодействия с конечным выключателем 5 и происходит подача электрического питания к кнопке управления привода 17 ворот.

При ослаблении натяжения каната

11 на величину достаточную для срабатывания конечного выключателя 5, за счет усилия пружин 8 происходит поворот рычага 7 по часовой стрелке относительно подвижной оси 6, тем самым освобождая нижнюю поверхность конца рычага 7 от взаимодействия с верхней поверхностью конца рычага 3 и за счет усилия, возникающего в подвижной оси 6, от передающего ры чагом 7 при его повороте, происходит также поворот по часовой стрелке относительно неподвижной оси 2 рычага

1639 ф

3, что способствует взаимодействию башмака 4 на конечный выключатель 5 и отключению электрического питания привода ворот.

В случае дальнейшего ослабления каната 11 за счет усилия пружины 8 произойдет дальнейший поворот относительно подвижной оси 6 рычага 7, тем самым обеспечивая натяжение каната

ЭЭ 11 и не давая возможности соскакиваwe каната с обкатного ролика 9.

В случае обрыва каната 11, поворот обоих рычагов 3 и 7 и срабатывание конечного выключателя 5 происхо1$ дит аналогичным образом, за исключением поворота рычага 7 на большую величину, равную величине хода обкатного ролика 9 с канатом 11 до упора его в нижнюю часть рамы 1, тем самым рв Фиксируя оборванный конец каната.

Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность эксплуатации путем предотвращения соскакивания каната с обкатного ролика при ослаблении

2з каната.

ИстОчники инФОрмации принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР,„ и 400524, кл. В 66 В 5/12, 08. 10.71.

931639

Щиа 1

Составитель .О. Костякова

Редактор П. Макаревич Техред E. Харитончик Корректор Г. ОгЮ

Заказ 3650/26 Тираж.936 . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Рауаская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, .ул. Проектная, 4