Загрузочное устройство пневмозакладочной машины
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.
Союз Советских
Социалистических
Республик
Опубликовано 230682. Бюллетень ¹ 23 Дата опубликования описания 23.06.82 (51)М Кл з E 21 F 15/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий )33)УДК 622.273.2 (088. 8) (72) Авторы изобретения И.Ф. Чемерис, В.П. Кухаренко и Б.И. Бел (71) Заявитель Специальное конструкторско-технологическо геотехнической механики AH Украинской (54) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ПНЕВМОЗАКЛАДОЧНОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к горной проваиаленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых с закладкой выработанного пространства. Известно загрузочное устройство пневмозакладочной машины, включающее бункер-питатель с регулируемыми шиберами, вибратор, упругие звенья, эжектор, воэдухоподающий и транспортный трубопроводы (1). Недостатками данного устройства являются образование заторов матери-: ала в бункере-питателе и ненадежная работа регулируеьых шиберов. Известно также загрузочное устройство пневмоэакладочной машины, включающее бункер-питатель, регулируемый шибер с пневмоцилиндром, вибрируемый начальный участок транспортного трубопровода, эжектор, воздухоподающий и транспортный трубопроводы и блок автоматического управления шибером, в котором имеются первый и второй пневмоклапаны, первое и второе 25 пневмореле и элемент сравнения с первой и второй управляющими камерами, содержащимися также и в каждом пневмореле, при этом для создания равного усилия в штоковой и поршневой по- 30 лостях пневмоцилиндра блок имеет редукторы давления (2). Недостатком указанного устройства является недостаточно высокая надежность работы шибера и устройства в целом при изменяющейся длине транспортного трубопровода, что связано с недостаточной чувствительностью системы автоматического управления ° Цель изобретения — повышение надежности работы устройства при изменении длины транспортного трубопровода. Эта цель достигается тем, что блок автоматического управления шибером снабжен задатчиком давления, причем выход его сообщен с второй. управляющей камерой элемента сравнения, выход которого сообщен с первой управляющей камерой первого пневмореле, сообщенного выходом с второй управляющей камерой второго пневмореле, а входы пневмореле, элемента сравнения и задатчика давления сообщены непосредственно с воздухоподающим трубопроводом. На фиг. 1 изображено загрузочное устройство, общий вид; на фиг. 2— схема блока автоматическОго управления устройством. 9377 Загрузочное устройство включает бункер-питатель 1 с вибрируемым участком транспортного трубопровода 2, соединенным посредством упругих диафрагм 3 с транспортным 4 и воздухоподающим 5 трубопроводами, последний 5 из которых снабжен эжектором 6. Шибер 7 бункера-питателя 1 снабжен пневмоцилиндром 8, поршневая полость которого сообщена с выходом пневмоклапана 9, управляющая камера которого )p сообщена с выходом пневмореле 10. Первая управляющая камера пневморе ле 10 сообщена с выходом элемента сравнения 11, первая управляющая камера которого сообщена с транспортным трубопроводом, а вторая управляющая камера — с выходом задатчика давления 12. Штоковая полость пневмоцилиндра 8 через пневмоклапан 13 сообщена с выходом пневмореле 14, вто- 2p рая управляющая камера которого сообщена с выходом пневмореле 10. Входы пневмореле 10 и 14, пневмоклапанов 9 и 13, элемента сравнения 11, задатчика давления 12, а также первая управляющая камера пневмореле 14 со25 общены с воздухоподающим трубопроводоМ 5,. Загрузочное устройство работает следующим образом. При включении машины пневмореле 14 с>ткрывается, а пневмореле 10 закрывается. Сигнал от пневмореле 14 поступает на управляющую камеру пневмоклапана 13, и сжатый воздух подается в штоковую полость пневмоцилиндра 8„ поршень которого передвигается и открывает шибер 7, последний принимает крайнее положение Открыто и загружаемый в бункер-питатель 1 закладочный материал перемещается в 40 транспортиом трубопроводе 4 за счет скоростного напора сжатого воздуха, выходящего из эжектора 6 и вибрационного воздействия. Задатчик давления 12 подает задан-45 ное максимальное давление транспортного трубопровода 4 на вторую камеру элемента сравнения 11, а на первую управляющую камеру последнего подается фактическое давление транспортного трубопровода 4. При увеличении давления в транспортном трубопроводе 4, что вызывается его закупоркой выше заданного задатчиком 12, сигнал от элемента сравнения 11 поступает на первую управляющую камеру пневмореле 10, которое открывается и подает сигнал на управляющую камеру пневмоклапана 9 и одновременно на вторую управляющую камеру пневмореле 14, которое закрывается. управляющая ка- 60 мера пневмоклапана 13 соединяется с атмосферой, а в упруляющую камеру пневмоклапана 9 подается сжатый воздух. При этом поршневая полость пневмоцилиндра 8 наполняется сжатым воз- 65 духом, поршень передвигается и закрывает шибер 7, т.е. шибер принимает свое крайнее Закрытое,.положение. В этот момент прекращается подла закладочного материала в транспортный трубопровод 4 и происходит его продувка сжатым воздухом до тех пор, пока давление в нем не станет ниже (или равным) заданного задатчиком давления. Предлагаемое устройство практически полностью исключает образование закупорок пневмотранспортиого трубопровода и обеспечивает непрерывную работу загрузочного устройства пневмозакладочной машины в автоматическом режиме при изменяющейся длине транспортного трубопровода. Однако использование только одной пневмозакладочной маыины с автоматическим вибрацибнным загрузочным устройством, предназначенной для транспортирования по трубопроводам с помощью сжатого воздуха горной Массы при селективной разработке маломощных залежей марганцевых руд с одновременной закладкой выработанного пространства, должно дать ожидаемый годовой экономический эффект около 260 тыс. руб.! Формула изобретения Загрузочное устройство пневмоэакладочной машины, включающее бункерпитатель, регулируемый шибер с пневмоцилиндром, вибрируемый начальный участок транспортного трубопровода, эжектор, воздухоподающий и транспортный трубопроводы и- блок автоматического управления шибером, в котором имеются первый и второй пневмоклапаны, первое и второе пневмореле и элемент сравнения с первой и второй управляющими каМерами, содержащимися также и в каждом пневмореле, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства при изменении длины транспортного трубопровода, блок автоматического управления шибером снабжен задатчиком давления, причем выход его сообщен с второй управляющей камерой элемента сравнения, выход которого сообщен с первой управляющей камерой первого пневмбреле, сообщенного выходом с второй управляющей камерой второго пневмореле, а входы пневмореле, элемента сравнения и задатчика давления сообщены непосредственно с воздухоподающим трубопроводом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 617614, кл. Е 21 F 15/10, 1978. 2. Заявка М 2730368/22-03, кл. E 21 F 15/lg, 1979.
