Воздушный фильтр

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (ii) 94461 7 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 12.01.81 (21) 3233128/23-26

Р1}М Кп з с присоединением заявки ¹

В 01 0 46/22

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и отирытий (23) Приоритет

Опубликовано 230782. Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 23 ° 07. 82 }53} УДК 621. 928. .6 (088.8) а

И.И.Бродский, A.È.Ïèðóìîâ, Н.И.Борисов, В.Н.Егоров и В.Д.Алексеева (72) Авторы изобретения

Центральный научно-исследовательский и проектноэкспериментальный институт промышленных зданий и сооружений (71) Заявитель (54) ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Изобретение относится к обОрудава= нию для очистки воздуха от пыли в системах приточной вентиляции.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является воздушный

Фильтр, включающий каркас, с расположенными на нем направляющими с катушками с фильтрующим материалом, выполненными в виде полой трубы, на концах которой установлены реборды и цапфы со шпанками (lj .

Недостатком такого воздушного фильтра является устройство катушек, в которых для соединения с приводом имеются съемные детали. Такие съемные детали подвержены срезу ввиду малого сечения зажима, увеличение же его диаметра приводит к тому, что потребуются большие усилия для установки и съема. В этом фильтре переносить катушку с намотанным на нее стекловолокнистым фильтрующим материалом можно только взявшись за него. Ребарды катушек, выполненные из прямого листа, не имеют жесткости периферийной части и при эксплуатации изгибаются.

Цапфы катушек,, устанавливаемые в кронштейны, представляют собой открытые подшипники трения скольжения. В промежуток между цапфай и кронштейном попадает пыль, стекловолокно, чта также приводит к заклиниванию верхней катушки и, как следствие этаго,к растяжению или обрыву фильтрующего материала. Неравномерный износ цапф ведет к сползанию фильтрующего материала к ребарде и выходу ега из направляющих. Все эта приводит к понижению эксплуатационной надежности и неудобству обслуживания.

Целью изобретения является повышение надежности и удобства обслуживания.

Указанная цель достигается тем, что в воздушном фильтре включающем каркас, с расположенными на нем направляющими с катушками с фильтрующим материалам, выполненными в виде полой трубы, на концах которой установлены ребарды и цапфы со шпон« хами, каждая цапфа снабжена стаканом с крышкой и шарикоподшипником с сальниковыми уплотнениями, а шпанка установлена внутри цапфы с возможнос тью осевого перемещения и внутренний конец ее снабжен хвостовиком с упоротйь

944617 при этом реборды выполнены отогнутыми.

На фиг.1 показан фильтр, общий вид; на фиг.2 — вид A на фиг.1; на фиг.3 катушка в сборе; на фиг.4 — резрез

Б-Б на фиг.3; на фиг.5 — узел на фиг.3 (винт, фиксирующий шпонку) .

Воздушный фильтр состоит из каркаса 1, с размещенными на нем верхними кронштейнами 2 и нижними 3, решетки 4, направляющих 5, моторредуктора б, фильтрующего материала 7, верхней 8 и нижней 9 катушек, выполненных в виде трубы 10, на концах которой смонтированы реборды 11, имеющие отгиб 12 для захвата при переноске и ужесточения

15 периферийной части реборды, цапф 13 и 14, на которых укреплены вмонтированные в стаканы 15 с крышками

16 шарикоподшипники 17, защищенные сальниковыми уплотнениями 18, шпонки 19, на одном конце которой выполнен упор 20, а на другом — углубле.- ния 21 для стопорных винтов 22. В цапфе 13 установлена шпонка 19 состоящая из цилиндрической (хвос- 25 товик) и прямоугольной части, а в цапфе 14 выполнена прорезь 23 в которую входит шпонка соседней секции.

Устройство работает следующим 3р образом.

Подготовка воздушного фильтра к работе осуществляется следующим образом.

На верхние кронштейны 2 устанав- 3 ливается верхняя катушка 8 с намотанным на нее чистым фильтрующим материалом 7, шпонка 19 при этом утоплена в цапфу 13 и прижата стопорным винтом 22. Кронштейны прижима-. 40 ют неподвижно стаканы 15 с крышками 16, а труба 10 катушки, с укрепленными на ней ребордами 11 и цапфами 13 и 14, свободно вращаются на шарикоподшипниках 17. Конец фильтрующего материала 7 верхней катушки протягивается по направляющим 5 до нижней катушки 9 и укрепляет-, ся на катушке трубы 10. Нижняя катушка 9 (без фильтрующего материала) с выдвинутой цапфой 13 и прижатой сто- Ро порным винтом 22 шпонкой 19 устанавливается на нижние кронштейны 3 так, чтобы шпонка вошла в паз вала моторредуктора б. Кронштейны прижимают неподвижно стаканы с крышками, а тру- 55 бы катушки, с укрепленными на ней ребордами и цапфами, также вращаются на шарикоподшипниках.

При работе воздушного фильтра фильтрующий материал 7 прижимается 6О потоком воздуха к решетке 4 расположенной внутри каркаса 1. По мере запыления фильтрующего материала 7 возрастает его аэродинамическое сопротивление и когда оно достигает 65

\ установленного верхнего предела,.то включается мотор-редуктор б, соединенный с нижней катушкой перемотки фильтрующего материала 7 с верхней катушки 8 на нижнюю 9, отжимаются прижимы нижних кронштейнов 3, снимается нижняя катушка 9 с намотанным на нее отработанным фильтрующим материалом и отправляется на замену нового фильтрующего материала. Верхняя катушка 8 (без фильтрующего материала) отсоединяется от верхних кронштейнов 2 и устанавливается на нижние 3, при этом необходимо отвернуть стопорный винт

22, передвинуть шпонку 19 в крайнее левое положение до сопротивления упора 20 в цапфу 13, завернуть стопорный винт в углубление 21 шпонки

19, соединить катушку с мотор-редуктором б, а на верхние кронштейны установить катушку с чистым фильтрующим материалом, как было описано выше.

Преимуществом конструкции предлагаемого фильтра является значительное снижение усилий протягивания фильтрующего материала и, как следствие этого, исключение возможности его расстояния или разрыва. Кроме того, исключены износ и заедание цапф катушки, выпадание шпонки с хвостовиком и упором на конце и потери ее при эксплуатации, а также преждевременное высыхание смазки в подшипниках. Жесгкая периферийная часть реборд катушек с отгибом на конце улучшает условия обслуживания: переноску, намотку и заправку фильтрующего материала в фильтр.

Вероятность безотказной работы предлагаемой конструкции подтверждена расчетом надежности, которая в соответствии с расчетом равна 0,99 за

200 ч непрерывной работы.

Формула из обретен и я

Воздушный фильтр, включающий каркас,с расположенными на нем направляющими с катушками с фильтрующим материалом, выполненными в виде полой трубы, на концах которой установлены реборды и цапфы со шпонками, о т л и— ч а ю шийся тем,что, с целью повышения надежности и удобства обслуживания, каждая цапфа снабжена стаканом с крышкой и шарикоподшипником с сальниковыми уплотнениями, а шпонка установлена внутри цапфы с возможностью осевого перемещения и внутренний конец ее снабжен хвостовиком с упором, при этом реборды выполнены отогнутыми.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Англии У 1162094, кл. В 1 Т, 1962.

944617

17

Составитель Л.Ахметова

Редактор Л.Филиппова Техред К.Мыцьо Корректор В.Бутяга

Заказ 5190/6 Тираж 734 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открцтий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4