Устройство для передвижения каретки со стеклом

 

Союз Сонетскик

Социалистически к

Республик

О п И С А Н И Е ()948908

ИЗОБРЕТЕН ИЯ, К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ф

/

7. (6I ) Дополнительное к авт. свил-ву ¹ 484192 (5 I ) M. Кл.

С 03 В 35/00 (22) Заявлено 25.12.80 (21) 3225143/29-33 с присоелинением заявки ¹

Гооудоротоенный комитет (23) Приоритет но делам нэобретеннй и открытий

Опубликовано 07.08.82. Бюллетень № 29 (5 ) уд (666.1 .098.2 1(088.8) Дата опубликования описания 10.08.82

Ю. В. Субботин, B. П. Чалов, И. К. Лотонф и Н. В . Зверева

I с (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

КАРЕТКИ СО СТЕКЛОМ

Изобретение относится к промышленности стройматериалов, в частности к

: оборудованикт для моллирования и закалки стекла воздухом, используемому в стекольной промышленности.

По основному авт. св. № 484192 известно устройство для передвижения каретки со стеклом, относящееся к оборудованию для моллирования и закалки стекла воздухом, которое может быть использо, вано в стекольной промышленности. Это устройство содержит раму с направляющими путями, тяговые цепи с ведущим валом, кривошипно-шатунный механизм и электропривод, причем на ведущем валу установлены три полумуфты, центральная из которых - на центральной шпонке, а крайние — шарнирно без воэможности осевого смешения и с индивидуальной кинематической связью с электроприводом по- 2О средством кривошипно-шатунного механизма и цепи передачи. Для предотвращения сдвига стекла на каретке в момент переключения полумуфт, центральная полумуфта

2 выполнена с зубом. с каждой стороны, а боковые полумуфты — соответственно с пазом, причем ход центральной полумуфты меньше удвоенной высоты зуба. Особенность работы и переключения полумуфт состоит в том, что центральная полумуфта находится в движении с постоянной угловой скоростью, а крайняя полумуфта, связанная с электродвигателем посредством кривошипно-шатунного механизма, совершает возвратное вращательное движение (ее угловая скорость изменяется по синусоидальному закону). Поэтому для переключения полумуфт выбраны точки, где скорости полумуфт совпадают по величине и направлению. Это исключает сдвиг стекла на каретке (1) .

Недостатком работы данного устройства является то, что переключение полумуфт происходит во время движения каретки со стеклом. Такое положение создает предпосылки для сдвига стекла на каретке при соударении соединительных зубов полумуфт при переключении.

3 94890

Бель изобретения — повышение качества получаемых изделий за счет предотврашения.сдвига стекла на каретке в момент переключения полумуфт.

Бель достигается тем, что устройство для передвижения каретки со стеклом снабжено двумя звездочками, установленными друг над другом с вертикальным смешением. Это смещение позволяет отклонять участок тяговой цепи по касательной к 10 траектории врашения закрепленного на тя1 говой цепи конца тяги вокруг точки ее соединения-с кареткой.

Такое конструктивное решение обеспечивает остановку каретки со стеклом в 15 момент переключения полумуфт, что позволяет предотвратить сдвиг стекла на каретке.

На фиг. 1 изображено устройство, обший вид; на фиг. 2 — полумуфты, разрез; zg на фиг. 3 — связь отклоняюших звездочек с кареткой в момент переключения полумуфт.

Устройство включает печь 1 с шибером 2, обдувочную камеру, направляющие пути 3, а каретку 4 и раму 5 с приводом2 передвижения каретки. Привод состоит из электродвигателя 6 и редуктора 7 с валом 8 центрального привода. На валу установлено колесо 9 цепной передачи с кривошипом 10. На раме смонтирован вал ll привода поступательного движения каретки с колесами цепной передачи

l2 — 16 в виде звездочек и полумуфтами: центральной 17 и боковыми 18 и 19.

Каретка с двух сторон связана с тяговыми цепями 20 привода посредством тяг 21.

Бентральная полумуфта 17 переключается вилкой 22 с пневмоприводом. Полумуфта

19 соединена с кривошипом шатуна 23.

4Î

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении на каретку 4 кладется стекло и включается электродвигатель 6. Одновременно поднимается ши45 бер 2 и каретка загоняется в печь 1.

Движение передается через колеса 9 и

12, полумуфты 17 и 18, вал 11, колеса

13, цепи 20 и тяги 21. По окончании моллирования стекла в печи автоматически включается электродвигатель 6 в об50 ратном направлении. Каретка 4 входит в обдувочную камеру, в этот момент от датчика положения, расположенного на цепи 20, срабатывает электропневматический кран, вилка 22 переводит полумуф- ту 17 в зацепление с полумуфтой 19, и каретка качается в течение всего времени закалки (порядка 40 с). Далее от реле времени электропневматический кран ста- вится в прежнее положение. Происходит обратное переключение полум фты 17, и каретка с готовым изделием выкатывается в исходное положение.

Особенность работы и переключения полумуфт 17 — 19 состоит в том, что полумуфты 18 и 19 всегда находятся в движении: полумуфта 18 имеет постоянную угловую скорость, а поломуфта 19 совершает возвратное вращательное движение (ее угловая скорость изменяется по синусоидальному закону).

Переключение полумуфт в устройстве происходит следующим образом. По окончании цикла моллирования электродвигатель 6 переключается на обратный ход и приводит в движение цепи 20. Открывается шибер 2 печи 1, тяги 21 увлекаются вслед за цепями и выводят за собой каретку со стеклом из камеры печи. Когда тяги 21 своими концами, присоединенными к цепям, начинают огибать верхнюю звездочку 15, каретка замедляет свое движение по направляющим путям 3. В момент прохождения тягами участка цепи между звездочками 15 происходит полная остановка каретки со стеклом, так как тяги своими концами, присоединенными к цепи, начинают описывать окружность вокруг то жи соединения с кареткой (см. фиг. 3) и срабатывает датчик положения, расположенный на раме 5. По сигналу датчика срабатывает пневмопривод и вилка 22 переводит центральную полумуфту

17 в зацепление с полумуфтой 19. Вал

11 начинает совершать колебательное движение по синусоидальному закону и сообщает это движение через цепное колесо 13 и цепь 20 тягам 21, которые совершают возвратное колебание вокруг среднего положения участка цепи. Каретка начинает качаться в обдувочной камере. По окончании процесса закалки от реле времени срабатывает пневмопривод и вилка 22 передвигает полумуфту 17 в исходное положение. Каретка с готовым изделием выталкивается в зону выгрузки (исходное положение). Рабочий цикл закончен.

Особенность работы устройства для передвижения каретки со стеклом состоит в том, что„с целью предотвращения сдвиra, стекла с каретки устанавливаются две отклоняюшие звездочки 15 и наклонная ветвь цепи 20 располагается по касатель ной к окружности, описанной концом тяги

21, закрепленным на цепи, вокруг точки ее присоединения к каретке, а переклюИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе ю

1. Авторское свидетельство СССР № 484192, кл. С 03 B 35/00, 1973.

6 чение полумуфт 17 и 19 и оисходит в происходит в ч и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью момент остановки каретки. повьпцения качества получаемых изделий

Такое техническое решение механиза- за счет предотвращения сдвига стекла на ции подачи рабочей каретки со стеклом в каретке, оно снабжено двумя звездочками, тупиковую печь моллирования и закалочи закалоч- 5 установленными друг над другом с вертиную печь позволит исключить возможность кальным смещением. сдвига стекла на каретке во время переключения полумуфт, что существенно повышает качество готовой продукции.

Формула изобретения

Устройство для передвижения каретки со стеклом по авт. св. № 484192, о т948908

Составитель Г. Парамонова

Редактор М. Товтин Техред E.Õàðnòîí÷èê корректор Л. Бо

Л. Бокшан

Заказ 5689/2 Тираж 508 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4