Печная вагонетка для обжига керамических изделий

 

О П И С А H,È Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ:

Союз Советских

Социалистических

Республик (11)964403 ф (61) Дополнительное к авт. свид-ву 9881508 (22) Заявлено 15.04.81 (21) 3265601/29-33 . (51) М.Кл

F D 3/12 с присоединением заявки ¹

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет (53)-УДК 666 3 ° 041 (088. 8) Опубликовано 071082, Бюллетень ¹37

Дата опубликования описания 07.10.82

A.Í.Ïîëîçoâ, В.П.Захаров, A.A.Êóëèê, С.A.Oãàíåñÿí, P.Н,Айрапетян и Г.Ф. (72) Авторы изобретения

Всесоюзный научно-исследовательский и для промышленности строительных м (71) Заявитель (54) . ПЕЧНАЯ ВАГОНЕТКА ДЛЯ ОБЖИГА КЕРАМИЧЕСКИХ

ИЗДЕЛИЙ

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано для обжига керамических изделий в туннельных печах.

По основному авт.сн. Р881508.известна печная вагонетка для обжига керамических изделий, содержащая смонтированную на колесных парах футерованную раму с боковыми огнезащитными фартуками и торцовыми упорами, выполненными в ниде горизонтально закрепленных на раме V-образ ных профилей с углом при вершине сх . в функции от рабочей нагрузки на колесную пару вагонетки и усилия толкания поезда в туннельной печи(11.

Недостаток известного технического решения состоит в том, что в процессе толкания поезда в туннельной печи имеет место незначительное раскатывание отдельных вагонеток, что недопустимо в зоне обжига, поскольку это приводит к прорыву горячих газов под вагонетку и ухудшению условий работы подшипников колесных пар.

Цель изобретения — повышение надежности и увеличение срока службы вагонетки за счет уплотнения огневого замка в зоне .обжига.

Поставленная цель достигается тем, что печная вагонетка снабжена противораскатным устройством, выполйенным в виде подвижного и неподнижного профилиронанных захватов, установленных по торцам вагонетки, и содержащим термочувствительный элемент, взаимодействующий с подвижным захватом, причем оптимальный угол зацепления профилированных захватов

15, р где oL t2arcCtg-;

Г

P — рабочая нагрузка на колесную пару вагонетки, F — - усилие толкания поезда в

20 .туннельной печи.

При этом термочувствительный элемент выполнен в виде закрытого сильфона с заданной линейно-силовой характеристикой.

На фиг. 1 представлена вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 — узел на фиг. 1 (конструктивная схема протинораскатного устройства).

Вагонетка состоит из смонтиронанЗ0 ной на колесных парах 1 футеровакной

964403 рамы 2, на которой по бокам закреплены огнезащитные фартуки 3, а по торцам - У-образные упоры 4, образующие огневой и силовой замок. Противораскатное устройство 5 (узел I) состоит из подвижного б и неподвижного 7 захватов, установленных по торцам вагонетки, при этом подвижный захват б взаимодействует с термочувствительным элементом 8, выполненным в виде закрытого сильфойа, а угол зацепления захватов Pi связан функциональной зависимостью с углом аС при вершине V-образного профиля огневого замка. В холодной зоне захваты разомкнуты.

ПротиВораскатное устройство рабо" тает следующим образом.

При поступлении печной вагонетки в зону обжига термочувствительный элемент 8 (сильфон) расширяется и поднимает подвижный захват б до полного зацепления с неподвижным захва том 7. При этом V-образные упоры 4 огневого замка стягиваются за счет угла pr, что обеспечивает надежное уплотнение замка и исключает прорыв горячих газов под вагонетку к подшипникам. Таким образом обеспечивается расчЕтный режим работы подшипников, срок службы которых главным образом лимитирует срок службы вагонетки.

В зоне охлаждения садки керамических изделий сильфон сжимается, и подвижный захват б выходит из зацепления автоматически. Исходное положение" подвижного захвата б — нижнее.

Рабочая характеристика сильфона в противораскатном устройстве может быть скорректирована путем вариаций при установке самого сильфона н неподвижного захвата 7 по горизонтали и вертикали. В общем случае сильфон может быть заменен термочувствительным элементом, выполненным в виде

1р

Формула изобретения, . 1. Печная вагонетка для обжига керамических .иэделий по авт.св.

9881508, о т л и.ч а ю щ а я с я 5 тем, Что, с целью повышения надежности и увеличения срока службы вагонетки путем уплотнения огневого замка в зоне обжига, она снабжена .противораскатным устройством, выполненным в виде подвижного и неподвиж ного профилированных захватов, установленных по торцам вагонетки, и содержащим термочувствительный элемент, взаимодействующий с подвижным захватом, при этом оптимальный угол зацепления профилированных захватов

П-с( Опт г. где а В 2arcCtgT, P

P — - рабочая нагрузка на колесную пару вагонетки; . F — - усилие толкания поезда в туннельной печи °

35 2. Печная вагонетка по п.1, о т— л и ч а ю щ а я с я тем, что термочувствительный элемент выполнен .в виде закрытого сильфона с заданной линейно-силовой характеристикой.

4р Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР ,9881508,. кл. F 27 D 3/12, 1980 (прототип) . биметаллической шины или столбика и др.

Изобретение позволяет повысить надежность и срок службы печной вагонетки в результате уплотнения огне5 вого замка .и улучшения условий работы подшипников. Экономический эффект - до 400000 руб. в год.

9б4403

Составитель В. Кошелев

Техред Т.фанта Корректор Г. Решетник

Редактор Л.Пчелинская

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Заказ 7605/17 Тираж б45 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5