Устройство для соединения сельскохозяйственных орудий с транспортным средством

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

<1969183 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 04.01.81 (21) 3232790/30-15 (И) М, Кд.з с присоединением заявки №A 01 В 59/04

Государственный комитет

СССР но делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 361082. Бюллетень ¹ 40 (331 УДК 631. 3..072.3

"(088.8) Дата опубликования описания 301082

A.Â.Øåïåëü (72) Автор изобретения

Липецкий ордена Ленина тракторный завод им. XXI I I съезда КПСС (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ

ОРУДИЙ С TPAHCIIOPTHblH СРЕДСТВОМ

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано на сельскохозяйственных тракторах, для предохранения орудий от раскачивания в. транспортном положении.

Известны задние навесные устройства, у которых в транспортном положении орудие предохраняется от раскачивания двумя перекрестно расположенными регулируемыми по длине ограничительными цепями, передние концы которых присоединены к проушинам, закрепленным на корпусе трактора чиже оси качания нижних тяг, а задние — к проушинам, закрепленным на нижних тягах и в задней части (1).

Недостаток такой конструкции устройства.- затруднения при агрегатировании трактора с машинами и орудиями, имеющими. привод от вала отбора мощности.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для соединения сельскохозяйственных орудий с транспортным средством, содержащее закрепленные на поперечном валу подъемные рычаги, соединенные раскосами с нижними тягами и приспособление для ,ограничения. поперечного смешения орудий, выполненное в виде двух пере

:крестно расположенных цепей регулируемой длины (2)., Однако такое навесное устройство не может обеспечить натяжение ограничительных цепей в транспортном положении орудия. Оно может обеспечить только прослабление их для получения установленного свободного поперечного перемещения оси подвеса орудия.

Цель изобретения — повышение надежности работы приспособления при навесном варианте соединения орудия с транспортным средством.

15 Поставленная цель достигается тем, что одни концы цепей связаны с подьемными рычагами в.точке соединения последних с раскосами, а другие — в точке соединения раскосов,с нижними

20 тягами.

На фиг.1 изображена кинематическая схема заднего навесного устройства в аксонометрии, на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Заднее навесное устройство состоиг из правого и левого подъемных рычатов

1 и 2, жестко закрепленных на валу

3. Подъемные рычаги соединены с нижними тягами 4 и 5 жесткими раскосами

6 и 7. Вверху имеется центральная тя969183

Формула изобретения ная,4 га 8. Подъем навесного устройства осуществляется цилиндром 9. Для предохранения от раскачивания (блокировки) оси подвеса с/х орудия имеются перекрестно расположенные ограничительные цепи 10 и 11. 5

Предохранение от раскачивания машин и орудий, требуюцих во время работы жесткой связи с трактором и портеречной плоскости, осуществляется закреплением нижних концов ограни- ц) чительных цепей 10 и 11 в точках со» единения раскосов б и 7 и нижних тяг 4 .и 5 (точка С на фиг.2) и регулировкой длины ограничительных цепей с помощью регулируемых звеньев 5 до устранения качания в поперечной плоскости нижних тяг 4 и 5 (вместе с присоединенным орудием).

При подъеме орудия в транспортное положение натяжение ограничительных цепей не изменяется, блокировка оси подвеса (орудия) остается.

Для предохранения орудия от раскачивания только в транспортном поло- . жении при некоторой свободе поперечного перемещения орудия в рабочем по- 25

: ложении нижние .концы ограничительных цепей.10 и .11 закрепляют не в точках .С соединения раскосов и нижних тяг, а на нижних-тягах 4 и 5 впереди точек

С соединения раскосов и нижних тяг 30 (точка Л на.Фиг.2).. 8 рабочем положении орудия ограничительные цепи 10 и 11 не натянуты, они обеспечивают некоторое качание орудия в поперечной плоскости. При подъеме орудия в 35 транспортное положение ограничительные цепи 10 и 11 натягиваются. Длину.ограничительных цепей 10 н 11 регулируют в транспортном положении орудия, чтобы не было поперечного раскачивания.

Применение предлагаемой описанной конструкции навесного устройства облегчает агрегатирование трактора с машинами и орудиями, имеющими привод от вала отбора мощности, и расширяет диапазон агрегатируемых с трактором с/х, орудий. устройство для соединения сельскохозяйственных орудий с транспортным средством, содержащее закрепленные на поперечном валу подъемные рычаги, соединенные раскосами с нижними тягами, и приспособление для ограничения поперечного смещения орудий, выполненное в виде двух перекрестно расположенных цепей регулируемой длины, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы при навесном варианте соединения орудия с транспортным средством, одни концы цепей связаны с подъемными рычагами в точке соединения последних с раскосами, а другие — в точке соединения раскосов с нижними тя-. гами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Трактор Т-150К. Руководство по эксплуатации. Харьков, "Прапор", 1973.

2. Патент ФРГ 9 891474, кл. 45 а 59/04, 1953„