Расположение органов ручного управления (B60T7/10)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60T Системы управления тормозами транспортных средств и их элементы; системы управления тормозами общего назначения и их элементы (электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще B60L; тормоза как таковые, т.е. устройства, в которых реализуется тормозящее действие, включая тормозные исполнительные механизмы, обеспечивающие конечный результат торможения F16D)
(4292)
B60T7 Органы управления тормозами(406)
B60T7/10 Расположение органов ручного управления(6)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам управления автомобилем для инвалидов. Устройство для ручного управления автомобилем, имеющее электронную педаль газа, содержит подрулевую дугу, трос, суппорт, прикрепленный снизу к кронштейну рулевой колонки автомобиля, орган управления педалью газа автомобиля, орган управления тормозом и сцеплением, включающий подрулевой рычаг, подвижно соединенный своим опорным концом с суппортом и кинематически связанный с тормозом и сцеплением.
Описан вспомогательный тормоз с креплением одним нажатием для обучения вождению. В указанном вспомогательном тормозе вал тормозной педали может быть прикреплен к крепежному элементу и откреплен от него одним нажатием, когда инструктор по вождению, сидящий на пассажирском сиденье, удерживает рукоятку стержневого элемента, благодаря чему обеспечено большое удобство при использовании.
Поворотный переключатель для управления стояночным тормозным механизмом транспортного средства // 2730732
Изобретение относится к поворотному переключателю (10, 110, 210, 310) для управления электронным, стояночным тормозным механизмом (12, 112, 212, 312) коммерческого транспортного средства. Переключатель содержит поворотную ручку (14, 114, 214, 314) и ответный элемент (16, 116, 216, 316) поворотной ручки, которые соединены между собой с возможностью вращения и проворачивания относительно друг друга вокруг общей оси вращения (D, 1D, 2D, 3D).
Настоящее изобретение относится к системе безопасного торможения с двойным сцеплением, которая включает в себя, по меньшей мере, ручку тормоза, основание, трос тормоза заднего колеса, линию тормоза переднего колеса, тормоз заднего колеса и тормоз переднего колеса.
Система для управления позициями суппорта и троса epb с помощью тока возбуждения и пульсации // 2711851
Настоящее изобретение относится к системе для управления позициями суппорта и троса электрического стояночного тормоза (EPB). Согласно варианту осуществления настоящего изобретения система для управления позициями суппорта и троса EPB содержит: приводной мотор актуатора, используемый для зацепления и расцепления стояночного тормоза EPB-системы; электронный модуль управления для управления мотором; и аккумулятор транспортного средства для подачи мощности к мотору и электронному модулю управления, при этом электронный модуль управления включает в себя блок измерения пульсации для измерения пульсации мотора посредством приема выходного сигнала мотора и блок измерения тока для измерения изменения в токе возбуждения мотора.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Приводимый стояночный тормоз для тормозов локомотива стопорит тормозную цепь в зафиксированном положении после того, как тормозной цилиндр прижал тормоза локомотива.
Тормозное устройство для рабочих машин и способ приведения в действие такого тормозного устройства // 2667700
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным устройствам для рабочих машин. Тормозное устройство имеет два тормоза, каждый из которых имеет тормозной контур, блок обработки, рабочий контур и источник давления.
Соединение для компенсации отпускания пневматического тормоза для рельсовых транспортных средств // 2661250
Группа изобретений относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к тормозным системам. Соединение для компенсации отпускания пневматического тормоза включает резьбовой толкатель, храповое колесо, соединенное посредством резьбы с толкателем для вращательного движения по нему, и винтовое соединение, включающее первый подшипник и второй подшипник, установленные на храповом колесе для содействия вращению этого колеса.
Ручка управления тормозом несущего винта // 2652372
Изобретение относится к авиационной технике, в частности к органам управления несущими винтами вертолетов. Ручка управления тормозом несущего винта содержит управляющий рычаг (8), снабженный рукояткой (11) и закрепленный в корпусе (1), в котором размещены зубчатый сектор (3), вал (5) и ось (7) с закрепленным на ней двуплечим рычагом (16) исполнительного механизма.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Способ управления электрически управляемой стояночной тормозной системой транспортного средства заключается в том, что переход электрически управляемой стояночной тормозной системы из включенного рабочего состояния в выключенное рабочее состояние инициируется, если выявлено наличие начального условия.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к подпружиненным механизмам плеча рычага для приведения в действие рабочего рычага механизма отпускания стояночного тормоза.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Тормозная система включает электрическое тормозное устройство и устройство экстренного торможения.
Пневматический тормозной механизм // 2502621
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным системам тягового подвижного состава. Пневматический тормозной механизм содержит шпиндель и скобу.
Привод стояночного тормоза // 2335418
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рычагам привода стояночного тормоза. .
Привод рабочего ручного тормоза // 1579810
Изобретение относится к устройствам для упралвения тормозами автотранспортных средств. .
Механизм управления стояночнымтормозом // 839788
