Изменение угла стреловидности (B64C3/40)
B64C3/40 Изменение угла стреловидности(27)
Транспортное средство для воздушных, водных, наземных или космических транспортных средств содержит фюзеляж, передние, центральные и задние композитные крылья. Передние композитные крылья имеют стреловидность и положительное поперечное V, первые наклоняемые плоскости (2), первые рули высоты, первые элероны и первые средства (3) повышения подъемной силы, и выполнены с возможностью соединения с центральными и задними композитными крыльями.
Изобретение относится к области авиационной техники и может быть применено в конструкции реактивных конвертируемых винтокрылых летательных аппаратов. Беспилотный ударный самолет-вертолет (БУСВ) имеет фюзеляж, комплекс вооружения на пусковых устройствах, крыло с органами управления, двигатель силовой установки, бортовую систему управления, обеспечивающую телемеханическое управление с командного пункта (КП) корабля-носителя.
Изобретение относится к военной технике и может быть использовано в автоматических комплексах поражения противника. Беспилотный ударный комплекс содержит летательный аппарат с боевым элементом и снабжен блоком управления, спутниковой навигационной системой, видеокамерой, дальномером, определяющим расстояние от БЛА до цели и электрически связанным с блоком управления, а блок управления обеспечивает срабатывание боевого элемента при заданном расстоянии до цели.
Изобретение относится к авиации. Летательный аппарат имеет фюзеляж, крыло, левая и правая консоли которого выполнены с возможностью изменения угла стреловидности.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям беспилотных летательных аппаратов (БЛА). В планере БЛА в носовой части располагается поршневой маршевый двигатель с лопастным винтом, лопасти которого имеют возможность складываться при отключении маршевого двигателя.
Изобретение относится к области авиации и касается гиперзвуковых самолетов с газодинамической системой управления. Гиперзвуковой самолет содержит фюзеляж, консоли крыла, многодвигательный привод, два турбореактивных двигателя.
Изобретение относится к области авиамоделизма и касается преимущественно стендовых испытаний самолетов с подвижными крыльями. .
Изобретение относится к области авиации, а именно к пассажирским сверхзвуковым самолетам, к самолетам с обратной стреловидностью крыла и к пассажирским самолетам, имеющим аварийно-спасательные модули. .
Изобретение относится к авиационно-космической технике. .
Изобретение относится к авиации. .
Изобретение относится к области военной авиации. .
Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано при проектировании скоростного сверхзвукового самолета. .
Изобретение относится к области самолетостроения. .
Изобретение относится к авиационной технике. .