Букса для вагонов железных дорог

 

1. а

Класс 20 d, 14 +7,Мо» 7345

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ буксы для вагонов железных дорог.

К патенту Н. Ф. Синявина, заявленному 23 мая 1927 года

- (ваяв. свид. Хе 17018).

0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от З1 декабря 1928 года.

На фиг. 1 и 2 чертежа изображены виды сбоку и спереди предлагаемой буксы для вагонов железных дорог.

Букса состоит из четырех основных частей А, В, в и г: из них нижняя часть В, содержащая смазку, при освобождении ее от болтов а и 6, может выдвигаться по горизонтальным направляющим, расположенным в верхней части А буксы. Часть А, с помещенным в ней вкладышем, имеет направляющие ребра р, р, которые удерживают буксу в буксовой лапе, и снабжена продольными направляющими Н, Н, служащими для поддержания нижней части В буксы и они допускают, в целях осмотра и подбивки буксы, продольное перемещение нижней части В буксы.

Обе указанные части по своим торцам закрыты крышками в и г, при чем крышка а буксы охватывает буксу с заднего торца, и удерживается при помощи выступа е, сцепляющегося с кольцевым ребром верхней части А буксы и при помощи ушка д, прижимаемого посредством болта а, r нижней частиВ буксы. Крышка г, закрывая таким жв образом торцы частей А и В буксы с%реди, снабжена ушками гг, к, скрепляемыми с ушками г, .г верхней части А буксы, посредством болта 6, проходящего через ушки гг, к части г и ушки л, .г части А буксы (фиг. 2).

Предмет патента.

Букса для вагонов железных дорог, характеризующаяся тем, что она состоит из четырех основных частей А, В, в и г, из коих часть А, с помещенным в ней вкладышем, имеющая направляющие ребра р, р, которые удерживают буксу в буксовой лапе, снабжена продольными направляющими Н, Н, удерживающими нижнюю часть В буксы и допускающими, с целью осмотра и подбивки буксы, продольное перемещение этой части В;— фиг. Е !

Тине-нитографин «Красный Печатник>. Ленинград, Международны%, 75. часть в, охватывающая с торца, через посредство кольцевых ребер, части А и В, снабжена выступом е для скрепления ее с. верхней частью А буксы и ушком д для скрепления — через посредство болта а, с нижней частью В буксы,— часть жег, охватывающая тем же способом, что и часть в, части А и В буксы, снабжена ушками к, к, для скрепления ее с верхней частью A. буксы, через посредство болта б, проходящего через указанные ушки к, к и ушки л, л части А.

Букса для вагонов железных дорог Букса для вагонов железных дорог 

 

Похожие патенты:

 // 207956

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к буксовым узлам тележек грузовых вагонов. Буксовый узел содержит адаптер, кассетный подшипник, крышку и стопорную пластину, при этом боковые рамы тележки оперты через адаптеры на кассетные подшипники, а сам кассетный подшипник колесной пары встроен в адаптер. Для исключения выхода кассетного подшипника из адаптера под каждым кассетным подшипником упруго установлена перпендикулярно оси колесной пары дугообразная пластина, концы которой выполнены Т-образными, при этом ширина и толщина пластины обеспечивают размещение концов ее в углублениях (пазах) между продольными выступами на торцах адаптера, а верхние широкие концы дугообразной пластины расположены над продольными выступами адаптера. Согласно второму варианту изобретения на заплечиках адаптера с наружной стороны тележки закреплен дугообразный кронштейн, к средней части которого жестко подсоединена бонка, направленная под низ кассетного подшипника. Достигается повышение надежности эксплуатации тележки. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.
Наверх