Устройство для перекачки навоза

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ НАВОЗА, включающее корпус с загрузочной горловиной и соосно установлeннfcвv с ней нагнетательным патрубком поршень с приводом, блок управления , первый.и .второй концевые выключатели , отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и надежности в работе, оно снабжено концентрично установленным в корпусе ротором с расположенной в нем перпендикулярно оси вращения и. соосно загрузочной горловине цилиндрической поршневой камерой . (Л N3 Ot) ю

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

g(5И A 01 K 1/01

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3387664/30-15 (22) 21 01.82 (46) 07. 07. 83. Бюл.,Р 25 (72) А.Д.Назаров, С.П.Евсеева и Е.Е.Хазанов (71) Научно-исследовательский и проектно-технологический институт механизации и электрификации сельского хозяйства Нечерноземной эоны РСФСР (53) 631. 220. 18 (088. 8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

9 701608, кл. A 01 К 1/01-, 1978.

2. Авторское свидетельство СССР

9 472640, кл. A 01 К 1/00, 1975 (прототип).

„„SU„„721 A (54) (57) 1. УСТРОИСТВО ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ НАВОЗА, включающее корпус с загрузочной горловиной и соосно установленным с ней нагнетательным патрубком поршень с приводом, блок управ ления, первый.и второй концевые выключатели, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и надежности в работе, оно снабжено концентрично установленным в корпусе ротором с расположенной в нем перпендикулярно оси вращения и.соосно .загрузочной горловине цилиндрической поршневой камерой.

1026721

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что привод пор шня выполнен в виде криношипно-шатунного механизма, вал которого имеет зубчатое колесо, снабженное металлическим флажком, и размещен внутри вала ротора, на котором установлено зубчатое колесо .с двумя диаметрально противоположно установленными на нем металлическими флажками, взаимодействующими с первым концевым выключателем, а металлический флажек зубчатого колеса вала кривошипно-шатунного механизма взаимодействует с вторым концевым выключателем, причем выходы концевых выключателей подключены

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к животно нодстну.

Известно устройство для удаления навоза, нключающее поршень, раэме- 5 ценный н корпусе, имеющем нагрузочное окно, образонанное в его стенке и ныгрузное отверстие, перекрываемое отсечньж клапаном (1) .

Недостатки известного устройства - )p низкие производительность и надежность работы.

Наиболее близким к предлагаемому является устройство, включающее кор- . пус с загрузочной горловиной и соосно установленным с ней нагнетательным патрубком, поршень с приводом, блок управления, Первый и второй концевые выключатели (2) °

Недостатками данного устройства являются относительно низкие производительность и надежность,работы.

Цель изобретения — повышение производительности и надежности работы.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для перекачки навоза снабжено концентрично установленным н корпусе ротором с расположенной в нем перпендикулярно оси вращения и 30 соосно загрузочной горловине цилиндрической поршневой камерой.

Привод поршня выполнен в ниде кривошипно-шатунного механизма, вал которого имеет зубчатое колесо, снаб-З5 женное металлическим флажком, и размеШен внутри вала ротора, на котором

Установлено зубчатое колесо с двумя диаметрально противоположно установленными на нем металлическими щ флажками, нэаимодейстнующими с первым концевым выключателем, а металк входам блока управления, выходы которого подсоединены к электромотору и к фрикционной электромагнитной муфте привода ротора.

3, Устройство по пп.1 и 2, о т— л и ч а ю щ е е с я тем, что концевые выключатели выполнены бесконтактными и установлены в одной вертикально-продольной плоскости с продольным сечением загрузочной горловины, цилиндрической поршневой камеры и нагнетательнэго патрубка.

4. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что поршень выполнен с выпуклыми торцами, радиус которых равен радиусу приводного ротора.

1 лический флажек зубчатого колеса вала кривошипно-шатунного механизма взаимодействует со вторым концевым выключателем, причем выходы концевых выключателей подключены к входам блока управления, выходы которого подсоединены к электромотору и к фрикционной электромагнитной муфте привода ротора.

При этом концевые выключатели выполнены бесконтактными и установлены в одной вертикально-продольной плоскости с продольным сечением загрузочной горловины, цилиндрической поршневой камеры и нагревательного патрубка.

Поршень выполнен с выпуклыми торцами, радиус которых равен радиусу приводного ротора.

На фиг..1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез A-A на фиг.1; на фиг.3 — устройство, вид сверху; на фиг.4 — поворот кривошипа на 180 ;. на фиг.5 — поворот . кривошипа на 360 ; на фиг.б — поворот кривошипа на 540 ; на фиг.7 о поворот кривошипа на 720 ..

Устройство включает корпус 1 с загрузочной горловиной 2 и соосно установленным с ней нагнетательным.

:патрубком 3, бункер.4, транспортный трубопровод 5. В корпусе 1 концентрично установлен с возможностью вращения ротор 6 с расположенной в нем перпендикулярна оси вращения и соосно загрузочной горловине 2 и нагнетательному патрубку 3 цилиндрической поршневой камерой 7 с поршнем 8 и,уплотнительными кольцами 9, торцы поршня 8 выполнены выпуклыми, радиус которых равен радиусу приводного ротора б. Привод поршня 8 выполнен н виде кривошипно-шатунного

1 026721

55 механизма, имеющего кривошип 10, соединенный с шатуном 11 с проушиной 12, а вал 13 установлен посредством подшипников 14 внутри вала 15 приводного ротора 6, установленного посредством подшипников 16 в патрубке 17 корпуса 1.

На валу 13.и на валу 15 ротора 6 установлены зубчатые колеса, соответственно 18 и 19 для передачи вращения от электромотора 20 через редук-!О тор 21 с валами 22 и 23, на которых закреплены шкивы 24 и 25, передающие посредством клиноременной передачи, вращение шкивам 26 и 27, установленным на валах 28 и 29 с зуб- 15 чатыми колесами 30 и 31, взаимодействующими с зубчатыми колесами 18 и 19. На валу 23 привода ротора установлена фрикционная электромагнитная муфта 32, блок управления 33, первый концевой выключатель 34,.второй концевой выключатель 35. Зубчатое колесо 19 вала 15 ротора б имеет диаметрально противоположно установленные металлические. флажки 36 и 37, взаиМодействующие с первым концевым выключателем 34, дающим .команду через блок управления 33 на отключение фрикционной электромагнитной муфты 32.

На зубчатом колесе 18 вала 13 кривошипно-шатунного механизма. установлен один металлический флажек 38, взаимодействующий с вторым концевым выключателем 35, дающим команду на включение фрикционной электромагнитной муфты 32. Причем первый 34 и вто-35 рой 35 концевые выключатели, выполнены бесконтактными и с металлическими флажками 36, 37 и 38, установлены в одной продольно-вертикальной плоскости с продольным сечением за- 4Q грузочной горловины 2,. цилиндрической поршневой камеры 7 и нагнетательного патрубка 3. В поршне 8 и в роторе б имеются технологические люки

39 и 40, а корпус 1 с торца закрыт 45 крышкой 41. Между ротором б и корпусом 1 установлены уплотнительные кольца 42. При этом выходы первого

34 и второго 35 концевых выключателей подключены ко входам блока управления 33, выходы которого подсоединены к электромотору 20 и фрикционной электромагнитной муфте 32. Устройство работает следующим образом.

Навоз из бункера 4 поступает в загрузочную горловину 2.

Поршень 8 находится в верхнем крайнем положении. Металлический флажек

38 находится в противофазе от второго концевого выключателя 35. Через 60 блок 33 включается электромотор 20, который через редуктор 21 передает крутящий момент шкивам 24 и 25. В это время фрикционная электромагнитная муфта 32 отключена, вал 22 редуктора 21 не взаимодействует со шкивом

24 и крутящий момент не передается на ротор б. От шкива 25 через клиноременную передачу вращение передается шкиву 27, который через вал 29, зубчатые колеса 31.и 19 вращает вал

13 кривошипа 10. Кривошип 10 поворачивается на 180 и посредством шатуна 11 перемещает поршень 8 в крайнее нижнее положение — происходит всасывание порции навоза в цилиндрическую поршневую камеру 7, при этом металлический флажек 38 входит во взаимодействие с вторым концевым выключателем 35, сигнал с которого поступает на блок управления 33. Последний включает фрикционную электромагнитную муфту 32, в результате чего приводится во вращение шкив 24:и совместно с кривошипом 10 начинает вращаться ротор 6, поршень 8, происходит отсечка навоза и ее перемещение от загрузочной горловины 2 к нагнетательному патрубку 3. Через 180 совместного поворота, флажек 37 вступает во взаимодействие с первьм концевым выключателем 34, сигнал с которого поступает на вход блока управления 33, который отключает фрикционную электромагнитную муфту 32, в результате чего ротор б останавливается, так, что цилиндрическая поршневая камера располагается соосно загрузочной горловине 2 и нагнетательному патрубку

3. Дальнейшее вращение кривошипа 10 через шатун 11 перемещает поршень 8 в сторону нагнетания отсеченной порции навоза через нагнетательный патруббк. 3 в магистральный трубопровод 5, одновременно засасывая новую порцию навоза через загрузочную горловину 2 в цилиндрическую поршневую камеру 7. Как только металлический флажек 38 входит во взаимодействие со вторым концевым выключателем 35, происходит вновь включение фрикционной электромагнитной муфты 32 и цикл повторяется аналогично изложенному.

Фиг.4,5,6-и 7 иллюстрируют циклы работы устройства при поворотах кривошипа на 180, 360, 540 и 720 о о

Таким образом, в устройстве отсутствует мертвое пространство между загрузочной горловиной 2 и нагнетательным патрубком 3 и в одном рабочем ходе совмещены циклы нагнетания и всасывания, что обеспечивает повышение производительности и надежности работы устройства-.

1026721

1026721

Составитель В.Салов

Редактор Л.Авраменко Техред С. Мигунова Корректор Л.Бокыан

Заказ 4604/3 Тирам 721 Подписное

ВНИИЙИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Укгород, ул. Проектная, 4