Способ смазки реборд ходовых колес
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
9 SU(ill
$(59 В 61 К 3 02
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ,г г
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ -:..
Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.(21) 3433810/27-11 (22) 06.05.82 (46) 23.09.83. Бюл. Ф 35 (72) Б.М.Кивенсон.и В.A.Ðîìàøeíêî (53) 625.2.012.5-72(088.8) (56) 1. Устройства для снижения бокового износа рельсов и гребней колес локомотивов; Обзор ЦНИИТЭИТЯЖМАШ Р 580-34, 1980, с. 23-28, рис.8 (прототип).! (54)(57). СПОСОБ СМАЗКИ РЕБОРД ХОДО»
ВЫХ КОЛЕС, преимущественио крановых, заключающийся в том,. что на трущиеся поверхности реборд наносят слой смазки с помощью постоянного прижа.тия к ним стержня из твердой смазки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности нанесения .смазки, трущуюся поверхность реборд нагревают, пропус,.кая через контактную поверхность стержня из твердой смазки и реборду колеса электрический ток.
1043061
Составитель A.Åãîðîâ
Редактор В. данко Техред М.Костик Корректор A ЗимокосОв
Заказ 7243/22 . Тираж 507 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4
Иарьретение относится к рельсовому транспорту и может быть применено для снижения износа реборд ходовых колес, преимущественно крановых.
Известен способ смазки реборд ходовых колес, заключающийся в том, что на трущиеся поверхности реборд наносят слей смазки с помощью постояного прижатия к ним стержня иэ. твердой смазки (1) .
Однако при этом способе не обеспечивается воэможность равномерного и надежного нанесения смазочной пленки на трущуюся поверхность реборд.
Цель изобретения — повышение эффективности нанесения смазки.
Для достижения этой цели при осуществлении способа смазки реборд ходовых колес,.„,заключающегося s том» что на трущиеся поверхности реборд нано ят слой смазки с помощью постоянного прижатия, к ним стержня из твердой смазки, трущуюся поверхность реборд нагревают, пропуская через контактную поверхность стержня иэ твердой смазки и реборду колеса .электрический ток.
На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа.
Предлагаем И способ смазки реборд крановых ходовых колес осуществляется следующим образом.
Во время вращения ходового колеса от источника 1 тока по токопроводу 2 и токопроводящему диску 3 пропускают электрический ток через контактную поверхность стержня 4
5 и з твердой смазки, например графитового, помещенного в трубку 5 и поджимаемого пружиной 6 к реборде 7, нагревая смазываемую поверхность до уровня, не достигающего температуt0 ры структурных изменений материала колеса. Благодаря нагреву интенсифицируются диффузионные процессы, связанные с проникновением молекул графита в тело реборды 7 и создаются более благоприятные условия для равномерного нанесения смазки на трущуюся поверхность и удержания . ее на ней.
Нанесенная подобным образом на реборду 7 смазочная пленка предотвращает схватывание и задиры трущихся поверхностей реборды 7 и головки рельса (не показана).
Применение предлагаемого способа смазки реборд ходовых колес и рельсов позволяет уменьшить износ рабочей поверхности реборды в 1,5-2 раза, а также расход смазки, что позволяет повысить срок службы крановых ходовых колес более чем в 1,5 раза.
