Отбойное устройство причала
ОТБОЙНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЧАЛА , содержащее П-образнуюраму с эластичными оболочками, рычаги и амортизаторы, отличаю щеес я тем, что, с целью повышения долговечности устройства за счет уменьшения, ударных нагрузок, оно снабжено двуплечими рычагами, шарнирно соединенными одним концом с рамой, а другим концом - с амортизаторами , шарнирно закрепленнЕдми в причале. Oi со ;о
(19) (11) СОЮЭ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
3(51) Е 02 В 3 22 - л
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Рие. 1
К ABTOPGHOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3496989/29-15 (22) 04.10 ° 82 (46) 30.12.83, Бюл . Р 48 (72) В.П. Мосияш . (71) Одесский институт инженеров морского флота (53) 627,34(088.8) (56) 1. Патент США Р 3459004; кл, Е 02 В 3/22, 1969.
2, Авторское свидетельство СССР
9 888811118822, кл. Е 02 В 3/22, 1980. (54)(57) ОТБОЙНОЕ УСТРОИСТВО ПРИЧАJIA, содержащее П-образную раму с эластичными оболочками, рычаги и амортизаторы, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения долговечности устройства за счет уменьшения, ударных нагрузок, оно снабжено двуплечими рычагами, шарнирно соединенными одним концом с рамой, а другим концом — с амортизаторами, шарнирно закрепленными в причале.
1063917
Такая совместная последовательная., работа исключает жесткость удара в начальный период работы устройства, смягчает удар и повышает степень поглощения его энергии, а также равномерно распределяет нагрузку на причале.
Составитель М. Моргунова
Редактор M. Рачкулинец Техред Т.Маточка КорректоР Г. Решетник
Заказ 10485/31 Тираж 673 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП Патент, r . Ужгород, ул. Проектная, 4
Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а более конкретно к амортизирующим отбойным устройствам, и может быть использовано на морских и речных причалах.
Известно отбойное устройство причала, содержащее раму и плиту, шарнирно соединенные между собой телескопическими амортизаторами flj .
Известно также отбойное устройст-, во причала, содержащее П-образную раму с эластичными оболочками, рычаги и амортизаторы j2j .
Недостатком данных устройств является то, что амортизаторы выполнены гидравлическими и резко передают 15 удар на причал, что приводит к разрушению устройства.
Цель изобретения -"повышение долговечности устройства эа счет уменьшения ударных нагрузок. 20
Укаэанная цель достигается тем, что отбойное устройство причала снабжено двуплечими рычагамй, шарнирно соединенными одним концом с рамой, а другим концом — с амортизаторами, шарнирно закрепленными в причале.
На фиг.l изображено отбойное устройство с рычагами прямого действия, общий вид; на фиг.2 — схема распределения нагрузки на причале с рычагами прямого действия.
Отбойное устройство (фиг.1) состоит иэ резиновых цилиндров на раме
1 „ которая соединена с прямыми дву. плечими шарнирными рычагами 2, на конце которых закреплены резиновые амортизаторы 3 в виде цилиндров. На середине рычагов установлены шарниры 4 крепления, амортизаторы закреплены на закладной бал- 40 ке 5,а рычаги упираются в опорные подушки 6 из резины.
Устройство работает следующим образом.
При навале судна на лицевую поверхность закрепленные на раме 1 резиновые цилиндры сжимаются, принимают первую нагрузку и передают усилие на прямые рычаги 2,которые, вращаясь на шарнирах 4, сжимают резиновые амортизаторы 3, упирающиеея в балку 5. Таким образом, усилия передаются в обратном направлении от причала, что повышает степень поглощения энергии удара и равномерно распределяет нагрузки на причале.
Предлагаемое отбойное устройство позволяет по сравнению с известными исключить жесткость удара, смягчить удары, повысить степень поглощения их энергии, распределить передаваемую нагрузку на .причальное сооружение и увеличить долговечность службы причальных сооружений.
При этом величина энергоемкости отбойных устройств должна быть достаточной для поглощения энергии навала расчетного судна, сила реакции при сжатии отбойных устройств не должна превышать предельных нагрузок на борт судна и причал, а линейные размеры отбойных устройств должны обеспечи— вать перекрытие пролетов меящу несущими элементами опорного корпуса бортовой обшивки расчетных для причала судов.
