Комплект подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто горячей прокатки

 

КОМПЛЕКТ ПОДУШЕК РАБОЧИХ И ОПОРНЫХ ВАЛКОВ НЕРЕВЕРСИВНОЙ КЛЕТИ КВАРТО ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ по авт. св. № 668731, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости подшипников путем снижения осевых нагрузок, боковые поверхности подушек рабочих валков и сопрягаемые с ними направляющие поверхности подушек опорных валков выполнены по взаимно параллельным плоскостям , расположенным под углом к вертикальной оси опорного валка. (Л

COlO3 СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1072935

А дар В 21 В 31/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ р ь,l)Èß1ÉÌ я д т 14:Ф софт

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 668731 (21) 3547049/22-02 (22) 04.02.83 (46) 15.02.84. Бюл. № 6 (72) Ю. С. Артамонов, А. Ф. Пименов, А. И. Трайно, Ю. А. Мухин, О. В. Пащенко, В. В. Кожухов, Н. П. Рассказов, А. Д. Белянский, А. Т. Гриднев и К. Ф. Лосев (71) Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт черной металлургии им. И. П. Бардина (53) 621.771.07 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 668731, кл. В 21 В 31/02, 1978. (54) (57) КОМПЛЕКТ ПОДУШЕК РАБОЧИХ И ОПОРНЫХ ВАЛКОВ НЕРЕВЕРСИВНОЙ КЛЕТИ КВАРТО ГОРЯЧЕЙ ПРО.

КАТКИ по авт. св. № 668731, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости подшипников путем снижения осевых нагрузок, боковые поверхности подушек рабочих валков и сопрягаемые с ними направляющие поверхности подушек опорных валков выполнены по взаимно параллельным плоскостям, расположенным под углом к вертикальной оси опорного валка.

1072935

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкции подушек рабочих и опорных валков кле. тей кварто.

По основному авт. св. № 66873!, известен комплект подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто горячей прокатки. Этот комплект выполнен так, что боковые поверхности подушек рабочих валков и сопрягаемые с ними на-. правляющие поверхности подушек опорных !! валков по плоскостям, расположенным под углом к осям расточек под подшипники, при этом продолжения направляющих поверхностей пересекают ось прокатки в точках, смещенных в направлении; противоположном направлению прокатки. ! ю

Однако при наличии исходного смещения рабочих валков от плоскости осей опорных валков, при уменьшении диаметров валков вследствие их перешлифавки происходит увы личение .осевых нагрузок на подшипники, 20 что снижает их стойкость, Цель изобретения — повышение эксплуатационной стойкости подшипников путем; снижения осевых нагрузок.

Поставленная цель достигается тем, что комплекте подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто горячей прокатки боковые поверхности подушек рабочих валков и сопрягаемые с ними направляющие поверхности подушек опорных валков выполнены по взаимно параллельным плоскостям, расположенным под углом к вертикальной оси опорного валка.

На фиг. 1 изображены нижний рабочий и опорный валки в сборе с подушками; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3— схема действия сил при смещении оси вращения рабочего валка относительно оси вращения опорного валка; на фиг; 4 то же, при уменьшении диаметров валков в комплекте по основному изобретению; на фиг. 5 — то же, при уменьшении диа- 40 метров валков в предлагаемом комплекте.

Комплект валков с подушками листопрокатной клети кварто содержит опорный валок 1 с закрепленными на нем подушками 2 опорного валка 1. Рабочий валок 3, ось которого смещена по направле-;4 нию прокатки относительно оси опорного, валка 1 на величину, связан через подшипниковые опоры с подушками 4 рабочего валка !. Каждая из подушек 4 рабочего валка 3 помещена между направляющими

5 в проем соответствующей подушки 2 опорного валка. Направляющие 5 проемов выполнены клиновыми (под углом ю(к осям валков), а боковые поверхности подушек 4 рабочего валка 3 сопряжены с клиновыми направляющими 5. 55

Направляющие 5 также имеют клиновую форму (фиг. 2) с углом наклона к вер

1тикальной оси опорного валка — Г, Устройство работает следующим образом.

При взаимном перекрегцивании в плане осей рабочего валка 3 и опорного валка 1 при прокатке возникают осевые усилия F>< под действием которых рабочий валок 3 смещается вместе с подушками 4 в направлении своей оси, При этом боковые поверхности подушек 4 рабочего валка 3 скользят по клиновидным в плане направляющим 5 подушек 2 опорного валка 1. Рабочий валок 3 поворачивается в горизонтальной плоскости, уменьшая угол первоначального скрещивания и осевое усилие Fpi до тех пор, пока величина осевого усилия не станет равной силе трения Б подушки 4 рабочего валка 3 о направляющие 5 грс = 4p = 1тР Хрп где Х,п — усилие прижатия подушки 4 рабочего валка 3 к направляющим 5;

f p-коэффициент трения.

Смещения осей рабочего 3 и опорного 1 валков приводят к появлению усилия Хрв

X — — Psin(P +Г ), где P — усилие;

 — угол.

Как. видно из фиг. 3, горизонтальная

Хря, составляющая усилия прокатки P зависит от радиуса R> опорного валка 1, радиуса r> рабочего валка 3. и величины Е1

Если бы в сечении плоскостью, перпендикулярной оси опорного валка 1, направляющие 5 не были клиновидными (т.. е, плоскость их сопряжения с подушкой 4 рабочего валка была бы параллельной линии действия усилия прокатки Р, а Г= О}, то при переточках рабочего 3 и опорного 1 валков (вследствие. уменьшения их радиусов до R» и r» соответственно) рабочий валок 3 переместится вдоль линии действия усилия прокатки в положение, указанное на фиг. 4.

Как следует из фиг. 4, при постоянном усилии прокатки Р смещение 61 = »,.

R s >К» и г1 ъг», горизонтальная составляющая. усилия прокатки Хр, прижимаюшая подушки 4 рабочего валка 3 к направляющим 5, возрастает: Хрп 1 (Х д, что приводит к росту силы трения F<> и осевой нагрузки на подшипники F валков, снижению их стойкости, Если направляющие 5 выполнены клиновыми в направлении действия усилия прокатки Р(Г О), при уменьшении радиусов валков R< и r до R> и r>, соответствен- но, рабочий валок 3 переместится вдоль линии, соединяющей центры рабочего валка 3 и опорного валка l. Это приведет к уменьшению смешения (свала) (б,)

Я ), а усилие Хрэ, прижимавшее подушки 4

1072935

Ф02.2

Составитель М. Блатова

Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Тираж 796 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! f3035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП <Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Л. Авраменко

Заказ 253I6 рабочего валка 3 к направляющим 5, останется прежним, т. е. Хопэ = X®f, и Не произойдет возрастания силы трения Гтр и .осевой нагрузки на подшипники Рог.

Таким образом, в предла гаемом устройстве прн переточках рабочего 3 и опор ного валков увеличение осевых нагрузок будет исключено, что повысит стойкость. подшипников.

Величина угла Г определяется по следующему математическому выражению

ВГС Sfll - для случая новых валков, исходя из максимальной величины свала — Я;

R — радиус опорного валка;

r — радиус рабочего валка.

Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения состоят в том, что выполнение вертикальных направляющих клиновыми предотвращает увеличение остаточных осевых нагрузок и приводит к дальнейшему повышению стойкости под шипников валков. ЗкономИческий эффект от внедрения изобретения составит 30 тыс. руб в год на одну клеть.