Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском

 

№ 110335

Класс 20f, 37

20f, 39

СССР (! (( ( ( (ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ—

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Н. В. Васильев

ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО

ВОЗДУ|ИНОГО ТОРМОЗА СО СТУПЕНЧАТЫМ И

БЕССТУПЕНЧАТЪ|М ОТПУСКОМ

Заявлено 1 ноября 1946 г. За М 5666/349250 в Министерство путей сообщения СССР

В воздухораспределителях автоматических воздушных тормозов со ступенчатым и бесступенчатым режимами, из которых первый используется при следовании по дорогам горного профиля, а второй — на равнине, ручное переключение режимов под каждым тормозным вагоном поезда может осуществляться только на стоянке и требует участия вспомогательного персонала. B тех случаях, когда имеется возможность ручного переключения режимов отпуска на ходу поезда, это связано с большим риском для поездных бригад.

Цель предлагаемого изобретения состоит в том, чтобы предоставить машинисту возможность производить одновременное по всему поезду переключение режимов отпуска со ступенчатого на бесступенчатый, и обратно как на стоянке поезда, так и во время движения и притом без участия вспомогательного персонала.

Согласно изобретению, централизованное переключение режимов отпуска осуществляется путем изменения величины зарядного давления. Предусмотрен централизованный переход на горный режим при установлении повышенного зарядного давлетп.я, например, выше 5,3 ат.

С этой целью орган, производящий переключение режимов отпуска, выполнен в виде управляющего клапаном или золотником поршня, подверженного с одной стороны давлению воздуха в регулирующей (рабочей, дополнительной) камере, а с другой стороны — давлению уравновешивающей пружины и атмосферному давлению.

На чертеже изображена упрощенная схема воздухораспределителя, снабженного органом для централизованного переключения режимов отпуска.

Поршень 1 магистрального органа с золотником 2 показаны в положении отпуска. Поршни 3, 4 главного органа с золотником 5 изображены в положении перекрыши по питанию тормозного цилиндра 6. Поршень 7 органа, производящего переключение режимов отпуска показан в положении, соответствующем бес№ 110335 ступенчатому отпуску (равнинный режим).

Действие воздухораспределителя протекает следующим образом. При вызове торможения регулирующая камера 8 постоянного давления через выемку 9 соединяется с полостью клапана 10, нагруженного пружиной

11. Если зарядное давление в камере

8 не выше нормального, т. е. 5,0—

5,2 07, клапан 10 o."ra HT o «; <|òûiI ссобщенис камеры 8 с каналом, ведущим к зеркалу золотника 2 мапстрального органа. При указаш|ой ве. пчине зарядного давления воздухс1)аспределитель ока tit, ral< как при отпуске камера 8 получит сообще.|ие с магистралью. Если зарядное даьлепие в камере 8 выше нормал;— ного, например 6,0 ат, пружина 11 будет сжата и клапан 7 прервет связь камеры 8 с каналом 12, ведущим к золотнику 2. Это будет настройка на горный режим, так как при отпуске тормоза камера 8 не сможет разрсжаться в магистраль.

Предмет изобретения

Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности централизованного перезода всех воздухораспределитслей в поезде на режим ступенчатого отпуска путем пере. î <а на повышенное зарядное дав . ение, орган, производящий перек..очение рсжимов о-, пуска, выпол| сн в виде управляющего клапаном или золотником поршня, находящегося с одной стороны под давлением воздуха в регулирующей (рабочей, дополнительной) камере, а с другой — под действием уравноьешивающей пружины и атмосферного дав |ения. № 110335

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Редактор И. В. Макаров.

Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Петровка, 14

Информационно-издательский отдел.

Объем 0,34 и. л Зак. 2782 Тираж 750

Поди. к печ. 26.VIII-58 г.

Цена 50 коп.