Загрузочное устройство
ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее опору, несущую последовательА-А но установленные подающий орган, виброплиту и колосниковую peniCTK., под Koiopoii закреплена наклонная площадка для ссыпаиия 1руза, отличающееся тем, что. с целью повып1епия эффективности, оно снабжено поворотной приводной зас.ншкой и контрольной рамкой, н арнирно смонтированными на кронплтейне, которьп жестко закреплен н,а подаюнхем органе, причем контрольная рамка с.монтирована с воз.можностью взаимодействия с конечпы.м выключателем , который соединен с нрив1)дом поворота заслонки. г
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU,» 1121216
3(51) В 65 G 67 06
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К A BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21 ) 35619! 7, 27- ! (22) 20.! 2.82 (46) 30.!0.84. Вюл, ¹ 40 (72) А. В. Юдин (71) Свердловский ордена Трудового Красного Знамени горный институт им. В. В. Вахрушева (э3) 622.647.52 (088.8) (56) I. Авторское свидетельство СССР № 861655, кл.Е 21 F 13/00, 1978 (прототип). (54) (57) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее опору, несущую последовательно установленные подающий орган, виброплиту и колосниковую решетк .. под коI о/оi! закреп тена наклонная Ilë!iiö;iäêä,j,lsl ссыпания I руза, отличают(асс я тем, ло, с- цс льк повышения эффективносгii, оно снаожеiiо поворотной при f3!i 1!i!iй засг1о)iк0(1 ii контрольной рамкой, шарнирно смо тп! ованными на кронштейне, кото!и-гй) жс с1ко закреплен на подающем органе. причем контрольная рамка смонтирована с возможностью взаимодействия с конечным выклк чателем, который соединен с приводом повопота заслонки.!
I )<,>>.> >I >(!f!I0(! i
>,,<,.< "jj(! j;j; )>:,<> >! <>(\ t 1(> c5I I <<>
cl i !! (и
И KO,)",<::IHhо)3 К> Р<зll!(11 > i!(;; "<<, i < )<<и
К))(l!."B! l ii:<5) К. (IIHci 51: i. .:, )h;i, :,, я (c 1>if i ct
)И<Я 1;)У „1 (1)
:.(! <,Ii)! I I )K< >"М, 1;1! > 1: (. 1>OH(!:3;! 5113.151(I
5) 1,(l!0 >М;>ЖНОСIЬ f)ci )Де.!СНИЯ I Р>, .0:i< 10hcl
М(,:КИС И Ко>< ИНЫЕ фР М(. I KH Х (()P <)КЦИ Й 13 ГР:! НС!!ОРТНОЕ t PÑ )СТВО ! if(рс,(! 1 H H X ! (< ." Ь l! t!! i > !) (I (i! i t ., >It i!i i i << i и(!)>()< >-, .,
" < >,(<<<,, ll " И i! 1 ! "(>0, !j0(! « i l " < . l i: ) (. I i 1 H < и . I c 1 if i !:: (< 0 1 1 к > I I I i I i < > " > 0 (> f l 1 < >". j -; !,(! > ) i! ) (! (к с К<> <)(0>) 3(! КР(Н, )! lli! Iici >, !(>НИ Я . !! cl ,Сi! I!31:,ИH! I РУ 3><. "!, j()rh! НО il!,:Of)0< <<(! и i>l>:.I it 0,1 li(> Й t ii(. « ) н к >!) и к 0 I i (» . i i,!<< и Р 3 " h(>>I ifl:t f) .l kf P ll 0 (i(I(!ff I it P < ».t:. I! I>I X! kt .I ci К <Н >II l1 < (и !! К<> 0(>i>ll<,К((! КО . >KP(.)Л(Н !1;< t >!>! ci >:(, I f>!I! (ч! !;<> l! f><), I>H !51 <> I >)К.! ! 10 !><>ttf> <<> !, >!0 >pl<)ck(ff()С)Ь!О (! 3 И М<> Н И Сi!!j >! (1 <>1>! -Iii!><,» I K, !K)" cl lt,I<. h ° ! (>:! :, Ь, it!i! > ., . c <. i ! ic Но,i ll! !! IO!ci <);i !!, <>!;1 и< (С f!>OH.. «,>,!!)И <>. КРI!I I < !,:..И !<>h!»! I t>! <;)С".< !>К< <<) !,)tc < СТI>0!t(I!0 ((! i! ".,+ H . О! !0() > :I((, Ii K >I!>!, It !« ) !3!> Г (. II!!I(,> ., I III 0 13. I",11— H I >! t I, > 3 К > . (И и 0 > l i i . 1 3 Ы l . 0.1 1 t. < if t > И И и и Д(t>()< кс I ;i )3;! !> )(>О! I. I l! I, . 1, 5 !,! <«>!!.!(I! II(!0 1 3 f!!><, t.!ix j p:$ (!I 5>,i«i <1, !» p!! <сf<<)1> f!)ук) l t: it" ! (! *, i! c i >>С «, <Ь> Ь!(, 1< .ИКВX !> << < i!! Ы, I:Off< (>С 1 ! <1,,! И Oct. I h.
> l, f<: и! 1>0<) Г;1<р >, iOI!,(ii Ои; j) X if< >(I и ни ! .>d df P>! 3(>ctl«>>." КОН)<Е H fil I f,>. I Ht ii 3 k> ВИ, I(КО, I(>(! I К<>ной f)(! !!(ГК < 5<, <:.> К f)(I,, ! 1111011 и К;I >:. >i t Ic > t К<. . I« и!! КОИОj> 5 >! <;j )„ИЛсн;j t;th!O,j!jc>5! >, l(: ill ci. 1hiI;) Д.)51 <СС !. I i) lf k H I <) I3.i>It<> I 0 i 11 1> И В,> le! 1 I), : < ", ()<)Й(! !<0 < Ii<)(!,+,;,,<, <;:,;;!<;j,,:> ii iti>: )к! iI< ))I ;!(i С. Ii i!k, >i! ii !",. >!i: (> : Ь i i И, > c < Xi h .>:: lliciРliHPI <, 510Н И()<113 IНИЬ! !!и Н KPOfiillT(. ИН! h(> <>i)I>IИ ИУСС i ! <>(>(>;) ЖС Г;- <, - ..: KP(il. I(!l !(.К <, ()<>Р! ii v! >l ! 1 (>3 НСtf0!. H!> . ><>!!«!"!» <<, g <>< Л ииб,)<)1! I г б,"i h., .) I I I >c I,:! Ij(>. I i!!!;3 5! 1) И,I K;1 I(If O !,1! 5i С KO!1(!I ki l>l 1 ВЫ К.)К)Ч3 1(.I(: M О, KOI <>рь !) !! K Ж(>c (Т)3 НОВ. I <. И сО< !l н(ll н f)kf BO;«)
j ()3 нс !1 Ор I li 0(. (p(,l (I !30 7 может рас 1:О.I 3 I !I ГЬ(и К.- IK и iO;l k> !IPO, 30.1!>f10É ОСИ 33Г!), .3() !НОГО >c(ГРОИС В I, I 3К И I I<, PII(!НДИ К y . f 53 P i l0 (h3 "; ., 5 (-ГР<>йС ГВ< )3(>(> i 3С Г С,,(ДУ<0 ЦИМ ООР3 )ОМ. (! ри рабо, (, (. T(>OHC j 3ci B ус.!013HHX OTк)>ы I !x )азр )боток !!< 1 3ействиеM ВН6рО"литы 5 взорваннHH горная масса извлекаетС5! и 3 бункера 2 и !I() транс))ортирук)щей noB< p X i I 0 (. Т!! > . I Optñ Ì(Ill ci(ТС Я K 3агp ЗОЧ НОМУ кони(. Б нормаг!),НО л) !Н)ложснии (фиг. 3) кон f) 0. i! I::И И 1> il 131)01 . И Я lf I P(101101 ОК С 33Д3 Н НОИ ;0.«1;Ин<)и .«> . ГИ>(>одно Iip()ХО,1)31 1101 p3VI ii(>й:lс 1)озде!!(. "13> 5>::i)1 1!с(. Л3010нк3 ! i.(H!30,«>Vi 6 УДСP ifi!3« 051 B <>ГKP)>ITOV 2О .10+(нии 0Plid. i 3!3(сн,;«)Йд>1,3 ) К0.10ñниКОИОИ ()(III(ITKH ?> Н 3 I И II 3(I <).:3 <, « . ЯТI<СЯ Н3 и;3;!(>тоh .5>(.Ihи(фр;)к !ии. >)и ЕРО ),«; (), (), НРО!33.)и)33К) I(и ()С/КДУ (Гг1K >(11! Я М И И KO 10(fi ii Ко!)НИ !) Ili(I K(. !i !i H3KГ10Н!1(К) !I. !0)иа,!К(.), СКОЛЬЗЯ Г IIO НЕЙ СО С КО РОС ГЬК) И (Вы(0 I f>1 j) !13 Id i p;i.!I< l0 f) p ;,-. и <л: <. корол)ио > g и:!од действием 50 (:,.КС(!И 11> ;< Y) I С ВЬ!СО! Ы t1 )3 33ГР <><., Pciit! Il<)P i il0(С,)(, ))СТВО !ЕГКО И (!" l >i< !>:! <Р<:111)(V)>l(. I (>! НЫ(. ь!«Иь;х j>kjf«) <1>дсрж,! (I)ff 85) p кусков ii;! jf(»;,)ь!Ниxl (р <3<,, f)-:1 )х)Е!)05!,(> j) <5 М. !! 33ВИС МОСТИ ОТ Xf Ла и;-)К.!ОН;) Ц.><-lilc!,LK)t;) (8) (КОРОСТЬ ДВИ— /ЬЕНИ и фР3 К H H 133 !IËÈТ(: !< !1РЕВЬ! IНВЕТ CKOP0<"ТЬ ДНИ Ж(f1HH фРВКЦ !H IIO КО )!)CHHKOBOH p(и(тh<. 53 KHК минимх и в 2 раза, так как . Iрн i.г!<,В == .5)) !)21 иHliH(. Вибрационных сил (<)и ж;I(! (5), 3 бо. 1 ьllli. (: B. Iè H ние Ока зыВает си с) я жес1 и I Of) H<)Й м <3 ссы. ! (ри x!T)«Р О скорость V, < оставляет (!,2 xl, с,;! уж(. Ири;, i.l(p = 20= скорость 5!>5> и (,72 р333. При боль)иих углах раз:.ик;) х!Сжду скоростями 53 и Ъ, е!це заметil(.с (,л< .101!ill(льно, <и !и>иной ногок (60-<ч5 >,,„) бу,lt сl!.!HI!if)I>IM и пойдет на плоI!le!, I K< !) (!i! >I! l>II IIBIHf0 d СКОРОСТЬК>! И И Р3К;,;,(, ки 1<:,р. рыи)10 будет !)Осг,l)dTB В загруж:)(и<к )р I IBIIO(> н<>е сре1(тво 7. Поток 5О ж(к(СKO!, .>С1313Н!Ихс5) на колосниковой реНК ГК(, (),;«1 (H)3.)tiff((ffff>IVI И !!РИ 113;IÅÍÈÈ (>Г,l(.)Вн) lс к" ски б>д>"ò ложитьсkl ld !10дO1>I11к, и(. I K H X фр K I!if И .5 Г ИМ с3 ct f i,i <И:!ССКИ; ffcl < р», Oh lfcl >HH!11« teil !)ужаЕМОI (> 1 < IIOP гн<> < - Pl, 1(Tf« j Гак к.)к ТР!3ек ! < f> j . и I!3 l< ll i 51 000И Х н() ГОКОВ Н р< Сска)ОТСЯ, « !!> >л> В "<1< ("! Ном 3Ви c((. ни и Они б > д > T Вза 1121216 имодействовать друг с другом, что приведет к частичной потере набранной или кинетической энергии и к снижению динамики процесса загрузки. Во взорванной горной массе 1,5 — 12О О кусков могут иметь наибольший размер 1 — 1,2 м. Падение такой глыбы в загружаемое транспортное средство с высоты 2 — 3 м без предохранительного слоя мелких фракций нередко приводит к сквозному пробою настила, повреждению несущих балок и интенсивному износу днища загружаемого транспортного средства. Куски размерами 1,0 — 1,2 м из бункера 2 на транспортирующую поверхность 5 поступают в виде одиночных кусков< гп» (фиг. 3 и 4). При движении такой кусок воздействует на контрольную рамку 12, отклоняет ее от положения равновесия и рамка другим плечом воздействует на конечный включатель 15, который при помощи привода 16 опускает заслонку 11 между бортами 14 и останавливает ее над колосниковой решеткой с необходимым зазором. После прохода куска рамка 12 возвращается в положение равновесия . Крупный кусок гп на несколько секунд будет остановлен заслонкой ll на разгрузочном конце колосниковой решетки. Достаточно остановить кусок на 5 — 6 с, чтобы установка, например, с производительностью 2000 т/ч, через наклонную площадку 9 пропустила поток способный за это время образовать на загружаемом транспортном средстве предохранительный слой мелких фракций высотой h равный 0,7 — 0,8 м и площадью 2 м . После 5-секундной задержки привод 16 автоматически поднимает заслонку 11 в нормальное положение и кусок m с высоты h падает на слой Ьз мелких фракций. При падении кусок m проникает в слой, который демпфирует удар, делает его растянутым, что ведет к снижению динамических нагрузок на транспортное средство. Предлагаемое устройство позволяет увеличить сроки межремонтного цикла загружаемых транспортных средств. иь" .:н 1! .":.::. и l I .f,1 f, го р I I I 1)i! < и .. ) 11 13 !и 5 он! Ir>, 1 ) и ии Заказ 7657 I,) Ри1.а,+, Н l .. I ик,ни li;ii H11ÈИ! .И I ое,ра;итвенного ко и-< и ((. :.Р ::0,H .:ç÷ изобретений и открылиi I !.3!);35, Москва, Ж 35, I ;:у.аглаи аб,, 4<5 Ф" иаа 11!111 
