Тележечный конвейер

 

ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, содержащий грузонесущие элементы, магистральный рельсовый путь с замкнутой тяговой цепью, боковые тупиковые посты с механизмами перемещения, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции , боковые тупиковые посты размещены внутри контура тяговой цепи, а механизмы перемещения выполнены в виде полупетель , образованных тяговой цепью посредством дополнительно введенных в конвейер трех обводных звездочек, размещенных между путями каждого бокового тупикового поста. ГО Is:) 00

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК,SU„„1122478

Ь 41

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3644127/25-08 . (22) 12.08.83 (46) 07.11.84. Бюл. № 41 (72) А. А. Головин (53) 62-229.7 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 863477, кл. В 65 Q 17/00, 1979 (прото. тип). (54) (57) ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, содержащий грузонесущие элементы, магистральный рельсовый путь с замкнутой тягоза B 23 Я 41/02// В 65 Q 17/00 вой цепью, боковые тупиковые посты с механизмами перемещения, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции, боковые тупиковые посты размещены внутри контура тяговой цепи, а механизмы перемещения выполнены в виде полупетель, образованных тяговой цепью посредством дополнительно введенных в конвейер трех обводных звездочек, размещенных между путями каждого бокового тупикового поста.

1122478

5 ! о

45 за

11«обретение относится к промышленному транспорту, а именно к тележечным кон«ейерам, и предназначено, в частности для ремонта сельскохозяйственной техники в одном потоке, имеющей разные сочетания неисправностей и неодинаковую трудоемкость ремонта.

Известен тележечный конвейер, содержащий грузонесущие элементы, магистральный рельсовый путь с замкнутой тяговой цепью и боковые тупиковые посты с механизмами перемещения (I j.

Недостатком известного конвейера является то, что перемещение обьектов ремонта на боковые тупиковые. посты производится с помощью другого тягового органа (лебедки), что неудобно в работе.

Цель изобретения — упрощение конструкции конвейера.

Поставленная цель достигается тем, что в тележечном конвейере, содержащем грузонесущие элементы, магистральный рельсовый путь с замкнутой тяговой целью и боковые тупиковые посты с механизмами перемещения, тупиковые посты размещены внутри контура тяговой цепи, а механизмы перемещения выполнены в виде полупетель, образованных тяговой цепью посредством дополнительно введенных в конвейер трех обводных звездочек. размещенных между путями каждого бокового тупикового поста.

На фиг. 1 изображен тележечный конвейер, общий вид; на фиг. 2 — магистральная тележка, вид спереди; на фиг. 3 то же, вид сверху; на фиг. 4 — грузонесущая платформа, вид спереди; на фиг. 5— то же, вид сверху; на фиг. 6 — то же, в положении перевода с магистральной тележки на пути бокового тупикового поста; на фиг. 7 — вид А на фиг. 6; на фиг. 8— вид Б на фиг. 1.

Тележечный конвейер состоит из магистральных рельсовых путей 1, грузонесущих платформ 2, боковых тупиковых постов 3, тяговой цепи 4 и магистральной тележки 5.

Магистральная тележка 5 вместе с размен енной на ней грузонесущей платформой

2 образуют грузонесущий элемент. Грузонесущие платформы 2 выполнены в виде плиты 6 с нижними желобовидными направляющими 7, установленными перпендикулярно магистральным рельсовым путям 1.

Боковые тупиковые посты 3 имеют пути, которые выполнены в виде блоков роликов (фиг. 6 и 7), взаимодействующих в рабочем положении с желобовидными направляющими 7.

Магистральная тележка 5 имеет возможность перемещения по магистральному рельсовому пути 1 на четырех колесах 8. Тележка имеет поперечные ролики 9, взаимодействующие с желобовидными направляющими 7 грузонесущих платформ 2. Для фиксации грузонесущих платформ 2 относительно тележки 5 в процессе транспортирования по магистральному рельсовому пути, а также фиксации на боковых тупиковых постах 3 служат пальцы 10.

Тупиковые посты 3 размещены внутри контура тяговой цепи 4, при этом каждый пост снабжен тремя обводными звездочками 11, установленными между путями каждого бокового тупикового поста. Охватывая звездочки 11, тяговая цепь 4 образует полупетли 12, служащие механизмами пере-. мещения объектов ремонта на тупиковые

flOCTbl 3.

Тележечный конвейер работает следующим образом.

В исходном положении грузонесущая платформа 2 находится на магистральной тележке 5, в начале линии ремонта на рельсовых путях I. Желобовидные направляющие 7 грузонесущей платформы 2 при этом взаимодействуют с поперечными роликами 9 магистральной тележки 5. Грузонесущая платформа 2 и магистральная тележка 5 зафиксированы друг относительно лруга с помощью пальцев 10. Поступивший объект ремонта устанавливают на плиту 6 грузонесущий платформы 2, включают привод (не показан) тяговой цепи 4 и в соответствии с заданным маршрутом перемещают по магистральному рельсовому пути до совмещения поперечных роликов 9 тележки

5 с путями бокового тупикового поста 3.

Затем вынимают фиксирующие пальцы

10 и соединяют грузонесущую платформу 2 с одной из ветвей полупетли 12. Включением привода при помощи кнопочной станции, расположенной на каждом посту (не показана), перемещают объект ремонта на грузонесущей платформе 2 сначала по роликам 9 магистральной тележки 5, а потом и по роликам боковых путей до крайнего положения, определяемого конечным выключателем (не показан), После этого грузонесущую платформу вновь фиксируют пальцами 10.

После завершения работ на этом посту объек возвращается на магистральный рельсовый путь 1 и передается на следующий пост в аналогичном порядке.

Предлагаемое выполнение тележечного конвейера обеспечивает перемещение объектов как на магистральном рельсовом пути, так и на боковые тупиковые посты с помощью одной тяговой цепи.

1122478

ll22478 фйЗ, 7

ЫрУа

Ю

ФИг.б

Составитель А. Смирницкий

Редактор Н. Бобкова - Техред И. Верес Корректор М. Розман

Заказ 7803/12 Тираж 766 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытнй, l 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4