Опора прокатного валка

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) (51)4 В 21 В 31 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬП ИЙ (211 3661931/22-02 (22) 09,11.83 (46) 15.01.86. Бюл. )1= .2 (71) Коммунарский горно-металлургический институт (72) В. M. Данько, Н. А. Данько, В, Н, Ульяницкий и А. С, Ленович (53) 621.771,06 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

9 290132, кл, Р 16 С 21/00, 1968.

Авторское свидетельство СССР

Ф 592471, кл, В 21 В 31/02, 1976. (54)(57) 1. ОПОРА ПРОКАТНОГО ВАЛКА, содержащая подушку, гидродинамический подшипник, втулка-вкладьпп которого установлена относительно втул ки-цапфы с гарантированным радиальным зазором, упорный подшипник качения, наружное кольцо которого размещено в корпусе, имеющем воэможность перемещения в радиальном направлении, а внутреннее смонтировано на втулке, взаимодействующей с втул кой-цапфой и расположенной на хвостовике валка, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса опоры путем исключения контакта между втулкой-вкладышем и втулкой-цапфой при статическом положении гидродинамического под)пипника, опора снабжена разгрузочным устройством, содержащим силовые цилиндры, соединенные с аккумулятором рабочей жидкости, при этом корпус упорного подшипника установлен с воэможностью дополнительного перемещения в горизонтальной плоскости и снабжен направляющей, на которую оперты плунжеры силовых цилиндров, а их корпусы выполнены в подушке.

2 ° Опора по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения возможности перемещения корс пуса упорного подшипника в горизон- 9 тальной плоскости, между боковыми плоскостями подушки и корпуса выпол- %ФУ иены гарантированные зазоры, суммар- ( ная величина которых не меньше наибольшей величины смещения центра Я втулки-цапфы относительно втулкивкладьппа в рабочем состоянии гидродинамического подшипника, а указанная направляющая выполнена из бронзы и жестко связана с плунжерами силовых цилиндров.

04280 . 2

4 12

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкциям опор с подшипниками жидкост ного трения и может быть использовано в листопрокатных станах.

Целью изобретения является повышение ресурса путем исключения контакта между втулкой-вкладьппем и втулкойцапфой при статическом положении гидродинамического подшипника, На фиг. 1 изображена опора, продольный разрез; на фиг, 2 — разрез

А-А на фиг, 1, Опора прокатного валка состоит из подушки 1 в расточке которой установлен гидродинамический подшипник с втулкой-вкладышем 2 и втулкойцапфой 3 и упорный подшипник 4 качения.. Наружное кольцо 5 подшипника

4 размещено в корпусе 6, смонтирован» ном в подушке 1, а внутреннее кольцо 7 установлено на втулке 8, насаженной на хвостовик 9 прокатного валка 10. Втулка 8 оперта в торец-цапфы 3, которая установлена на конической шейке 11 валка 10.

В подушке 1 выполнены рабочие полости 12 силовых цилиндров,плунжеры

13 которых через бронзовую планку

14 взаимодействуют с корпусом 6 упорного подшипника 4 качения. Плунжеры

l3 посредством болтов 15 соединены с планкой 14, а полости 12 — посредством трубопроводов 16 с гидроаккумулятором 17, Внутреннее кольцо 7 подшипника 4 зафиксировано на хвостовике валка втулкой 18, которая закреплена гайКоН 19 на резьбовом кольце 20, а последнее закрепляется полукольцами

21 и фланцевым кольцом 22, Со стороны хвостовика валка опора закрыта крьппкой 23.

Опора работает следующим образом.

В период отсутствия металла в вал ках гидроцилиндры, преодолевая вес валка 10, поджимают корпус б к подуш» ке 1. При этом посредством подшипника 4 и втулки 8 смещается валок 10, в результате чего между втулкойцапфой 3 и втулкой-вкладьппем подцерживается зазор с,1(фиг. I), по вели5

10 !

35 чине превышающий высоту микронеровностей вкладьппей. В результате этого валок 10 на холостом ходу вращается в радиально-упорных подшипниках 4, а между вкладышами гидродинамических подшипников исключается металлический контакт, При разгоне валков из положения покоя полусухое и полужидкое трения между вкладышами гидродинамических подшипников предотвращаются, вследствие чего уменьшается износ вкладышей и момент трения в начале разгона валков.

При подаче металла во вращающиеся валки 10 усилие прокатки компенсирует усилие, развиваемое силовыми цилиндрами, в результате чего валок 10 и втулка-цапфа 3 получают возможность свободно смещаться в радиальном направлении, что обеспечивает нормальную работу гидродинамического подшипника, воспринимающего совместно с радиально-упорным подшипником 4 усилие прокатки и вес валка. Радиальноупорный подшипник 4 воспринимает так е осевое усилие. Необходимое для свободной установки втулки-цапфы 3 смещение в горизонтальном направлении, т. е, направлении, перпендикулярном оси вращения валка, обеспечивается наличи- ем зазоров и,с (фиг, 2) между бо1 ковыми плоскостями корпуса 6 и подушки 1, суммарная величина которых превышает наибольшее смещение центра втулки-цапфы 3 относительно центра втулки-вкладьппа при работе гидродинамического подшипника, Опора может быть использована в клетях реверсивных прокатных станов, а также конструкциях опор валков, где требуется исключить полусухое и полужидкое трения в периоды пуска устройства между вкладьппами гидродинамических подшипников.

Экономический эффект при использовании предлагаемой опоры зависит от повьппения ее ресурса путем исключения металлического контакта между втулкой-вкладышем и втулкой-цапфой и увеличивается по сравнению с известной в 2 раза.

1204280

1204280

А-А

Фиг.2

Заказ 8458/8

Тираж 548 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Ю. Лямов

Редактор Л. Кастран Техред Т. Дубинчак Корректор Л. Пилипенко