Устройство для застропки и подъема плавающего объекта

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К A ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

4 фиг. 1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3537540/27-11 (22) 10.01.83 (46) 07. 02.86. Бюл. № 5 (72) Г. P. Барон и К. А. Машлатов (53) 621.86.061 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1030294A, кл. В 66 С 1/12, 1981. (54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАСТРОПКИ

И ПОДЪЕМА Г1ЛАВА(ОЩЕГО ОБЪЕКТА, содержащее навешиваемый на грузоподьемную машину направляющий узел, включающий замкнутый эластичный шланг, соединенный с источником сжатого воздуха и охваченный скобами, в которых размещены пластинчатые пружины для взаимодействия с шлангом, захватную петлю троса с огонами «а концах для соединения с грузоподъемной машиной и прикрепленную к захватной петле по ее периметру сеть, плогцадь которой больше площади, ограниченной периметром петли, отличающееся тем, что, с целью повышения надежноти

его работы, оно снабжено направляющими

ÄÄSUÄÄ 1209565 A (50 4 В 66 С 1/ 12 для троса захватной петли проушинами, которые съемно установлены в скобах с возможностью взаимодействия с пластинчатой пружиной, и шарнирно прикрепленными к направляющим подпружиненными эксцентриковыми кулачками для взаимодействия с тросом, при этом захватная петля образована отрезками троса, соединенными с помощью указанных огонов одними концами каждый с грузоподъемной машиной, а другими последовательно пропущенными через направляющую и прикрепленными к направляющим смежного отрезка троса, причем сеть выполнена с центральным отверстием, жестко прикреплена к участкам отрезков троса, расположенным между огонами для соединения с грузоподъемной м; шиной и направляющими, и подвижно вдоль троса Я прикреплена к отрезкам троса захватной петли по своемх периметру.

2. Устройство по и. 1, отличающе ся тем, что направляющие для троса выполнены С криволинейными, а кулачок — соответствуюLLLE é направляющим формы.

1209565

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, в частности к устройствам для застропки и подъема плавающих объектов.

Целью изобретения является повышение надежности его работы.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройстBO, об«ций вид в плане; на фиг. 2 разрез А — -А на фиг. 1; на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез Б — Б на фиг. 3; на фиг. 5 — разрез В В на фиг. 1.

Устройство для застропки и подъема плаваюшего об ьекта содержит направляющий узел, который включает в себя замкнутый эластичный шланг 1, соединенный с источником сжатого воздуха через патрубок 2 и трехходовой кран 3, и охваченный скобами 4, которые стропами 5 прикреплены к треугольному звену 6. Кроме того, эластичный шланг охвачен скобами 7, в которых размещены пластинчатые пружины 8 для взаимодействия со шлангом 1. Внутри скобы 7 между ее стенкой 9 и «I;«acTHH «атой пружиной 8 сьемно установлены проушины !О, соединен ныс с напра вляюгцими 11 для троса захватной петли. Направляющие 11 для троса в«>«по.«не««ь«криволинейными с шарнирно установленными в них подпружиненными эксцентриковыми кулачками 12, форма которых соответствует криволинейной форме направляющих. Наружная поверхность направляюших 1! облицована фрикционш>«м материалом. Захватная петля образована из отдельных отрезков троса 13, на концах которых расположены огоны 14. Одни концы захватной петли соединены с треугольным звеном 6, навешиваемым на грузоподъемную машину., вторые — с направлявшими 11 смежного отрезка троса.

К захватном петле по ее периметру с помогцью стяжных колец 15 посредством жгута 16 «п«движно прикреплена сеть 17. Сеть

17 жестко прикреплена к наклонным участкам отрезков троса, расположенным между огонами для соединения с грузоподъемной машиной и направляющими 11. Сеть 17 выполнена с центральным отверстием 18, а ее площадь больше площади, ограниченной периметром петли.

Устройство работает следуюшим образом.

При подготовке к работе скобы 4 и 7 с размещенным в них шлангом 1 не за«юлненным сжатым воздухом, располагают на палубе судна равномерно по периметру шланга 1. Затем захватную петлю в собранном виде с прикрепленными к треуголь-!

О ному звену 6 отрезками троса 13 укладывают с помощью проушин 10 внутрь скобы 7. При этом скобу 7 размещают между стенкой 9 и пластинчатой пружиной 8. Вслед за этим шланг 1 присоединяют к патрубку

2 и, открывая трехходовой кран 3, заполняют шланг 1 сжатым воздухом до тугого состояния. Под воздействием шланга 1, заполненного сжатым воздухом, плоские пружины 8 прижимают проушину 10 направляюiLIHx 11 к вертикальным стенкам 9 каждой «скобы 7, фиксируя в них захватную петлю.

После этого, перекрыв трехходовым краном 3 подачу сжатого воздуха, шланг 1 вместе со скобами 4 и 7, а также треугольным звеном 6, к которому прикреплены захватная петля в сборе и стропы 5, пере>> ворачивают на 180 относительно палубы и навешивают треугольным звеном 6 на грузоподъемное средство.

В указанном положении грузоподъемным средством наводят устройство на плавающий об ьект и опускают на него устройство с удерживаемой в скобах 7 захватной петлей.

Выпустив воздух из шланга 1 в атмосферу через патрубок 2 и трехходовой кран 3, освобождают из скоб 7 направляющие 11.

Захватная петля совместно с направляющи35 ми 11 тонет и охватывает плавающий обьект или затягивается под ним, охватывая его сетью. 7. При этом подпружиненные эксцентриковые кулачки 12 предотвращают ослабление отрезков троса 13 захватНоН петли. После захвата ««етлей или охвата

4««сетью плавающего объекта грузоподъемным средством поднимают устройство вместе с застропленным в нем объектом.

1209565

Редактор А. Ворович

Заказ 373/27

Составитель Ю. Березнев

Техред И. Верес Корректор М. Макснмишинец

Тираж 800 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4