Установка для исследования пневмоподвесок
Изобретение относится к устройствам для динамического испытания рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и приближение к реальным условия работы. Вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот создают через шатуны 5 и 6 возмущения рычага 7 и передают их на пневморессору 8 и рабочую пружину первой ступени 9 испытуемого рессорного подвешивания. Имитирует массу надтележечноГо строения рычаг 10 с грузом 11. Величина нагрузки может изменяться за счет изменения массы груза 11 и его положения . Массу обрессоренных -частей тележки имитирует груз 15, который рычагом 16 и шарниром 17 соединен с рамой 1 о Изобретение дополнительное к авт. св. № 89ь471. 1 ил § (Л W I 12
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 С 01 М 17/00
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ
/ фъ
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ц
Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 896471 (21) 3708761/27-11 (22) 07. 03.84 (46) 30.05.86. Бюл. М- 20 (71) Харьковский политехнический институт им. В.И.Ленина (72) Э.П.Елбаев, С.M.Kóöåíêî, Е.Н.Дмитриев и 10.П.Рыжков (53) 625.23.001.4(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
896471, кл. G О! М 17/00, 25.04.80. (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПНЕВИОПОДВЕСОК (57) Изобретение относится к устройствам для динамического испытания рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения — расширение функциональных воэможностей и приближение к реальным условия работы. Вибраторы низкой
3 и высокой 4 частот создают через шатуны 5 и 6 возмущения рычага 7 и передают их на пневморессору 8 и рабочую пружину первой ступени 9 испытуемого рессорного подвешивания.
Имитирует массу надтележечного строения рычаг 10 с грузом 11. Величина нагрузки может изменяться за счет изменения массы груза 11 и его положения. Массу обрессоренных частей тележки имитирует груз 15, который рычагом 16 и шарниром 17 соединен с рамой 1. Изобретение дополнительное к авт. св. Н - 896471. 1 ил.
1234742
Составитель В.Кузнецов
Техред M.Õoäàíè÷ Корректор M.Ñàìáîðñêàÿ
Редактор Л.Повхан
Заказ 2978/47
Тираж 778 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-.35, Раушская наб., д. 4/5
Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4.
Изобретение относится к измерениям и испытаниям, а именно к испытанию подвесных и демпфирующих устройств, и может быть использовано для динамических испытаний рессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства, является усовершенствованием изобретения по авт. св. М - 896471 °
Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем воспроизведения двухмассовой колебательной системы с натурными нагрузками и приближение к реальным условиям работы.
На чертеже представлена принци.пиальная схема устачовки для исследования двухступенчатого рессорного подвешивания.
Стенд содержит раму 1, установленную на фундаменте 2, вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот, создающие через шатуны 5 и 6 возмущения рычага
,7 для передачи их на пневморессору
8 и рабочую пружину. первой ступени 9 испытуемого двухступенчатого рессор,ного подвешивания. Нагрузку, имитирующую массу надтележечного строения, создает рычаг 10 с грузом 11. Рычаг
10 закреплен на раме шарниром 12.
Величина нагрузки может изменяться за счет изменения массы груза 11 и его положения, для чего рычаг 10 снабжен ползуном 13 и ходовым винтом
14. Массу обрессоренных частей те лежки имитирует груз 15, который для обеспечения безопасных условий работы стенда рычагом 16 и шарниром 17 соединен с рамой 1. Для изменения жесткости пневморессоры 8 на фундаменте установлен дополнительный резервуар
18 к которому подключена питательная магистраль 19. Между рамой 1 и рычагом 10 закреплен пружинный корректор 20, согласующий собственные частоты колебаний обрессоренных масс при рычажном и непосредственном нагружении упругих элементов подвески.
На раме 2 под рычагом 7 установлена пружина — компенсатор 21.
Стенд работает следующим образом.
Соответственно натурным нагрузкам, воспринимаемым упругими элементами первой и второй ступеней подвески, 1О устанавливают массу грузов 11 и 15 и затяжку пружины корректора 20. Через питательную магистраль 19 сжатый воздух заполняет пневморессору 8 до тех пор, пока рычаг 10 не займет го15 риэонтальное положение, соответствующее статическому равновесию подвески.
Для исследования свободных колебаний системы вибраторы 3 и 4 отключают, а рычагу 10 сообщают начальное
20 отключение, после чего можно исследо вать такие параметры, как степень затухания и собственные частоты свободных колебаний.
Для исследования вынужденных коле25 баний системы включают вибраторы низкой 3 и высокой 4 частот. Изменяя частоту вращения и амплитуду вибраторов, можно задавать различные условия на входе колебательной системы.
Формула изобретения
Установка для исследования пневмоподвесок по авт. св. Ф 896471, о т
35 л и ч а ю шийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем воспроизведения двухмассовой колебательной системы .с натурными нагрузками и приближения
40 к реальным условиям работы, она снабжена связываемым с испытуемой.пневморессорой дополнительным грузом, шарнирно закрепленным на станине, и расположенным между ним и рычагом второго рода упругим элементом.
