Перекладчик проката

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУбЛИК (19) (И) (5)) 4 В 21 В 39/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К A BTOPCH0MY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3836605/22-02 .(22) 04.01.85 (46) 15.07,86. Бюл. ¹ 26 (71) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического машиностроения

Научно-производственного объедине,ния "ВНИИИЕТМАШ" (72) P. А. Адамович и В. В. Жуков (53) 621.771.067 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 515542, кл. В 21 В 39/02, 1974. (54)(57) 1. пеРеклАДчик пРОКАтА, содержащий подвижные несущие балки, установленные каждая на двух опорных катках, один из которых связан посредством рычага с приводом вертикального перемещения, рычажный механизм продольного перемещения балки и закрепленную на балке линейку с выступами вдоль ее опорной поверхности, взаимодействующей с прокатом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения технологических возможностей перекладчика проката за счет обеспечения точной передачи также круглого проката, другой опорный каток о установлен на неподвижной опоре.

2. Перекладчик по п. 1, о т л и— ч а ю шийся тем, что линейка закреплена на балке консольно на шарнирной опоре и снабжена дополнительной опорной поверхностью меньшей длины, расположенной противоположно основной опорной поверхности, и фиксирующими ее относительно балки эле. мент ами.

Изобретение относится к прокатному производству к может испольэо ваться для транспортировки проката,. в том числе круга, например, на линиях резки.

Цель изобретения — упрощение коиструкпии и одновременно расширение технологических возможностей устройства.

На фиг. 1 схематически показано, предлагаемое устройство при установке его в линии резки, вид сбоку; на фиг. 2 — вариант исполнения перекладчика специально для линии резки, на фиг. 3 — вариант установки линейки на балке.

Устройство содержит несущие. бал-ки 1 для транспортировки проката 2, установленные отдельно каждая на два опорных катка 3 и 4. При этом каток 4 закреплен на поворотном рычаге 5 приводной трансмиссии 6 (при вод не покаэан), а каток -3 установлен неподвижно на стойке 7,, закреп— ленной на фундаменте. Балка 1 тягой 8 соединена с рычагом 9 механизма продольного перемещения. Рычаг 9 закреплен на приводной трансмиссии 10 (ггрггвод не показан). Кроме тоге, на балке закреплена линейка 11 с основной опорнок поверхностью 12 и выступами 13 для приема проката. 0 сновная опорная поверхность 12 имеет два участка, один из которых расположен под подводящим,рольгангом 14, а другой — под стеллажом 15 резки. Участки площадки 12 разделены выступом 13.

Устройство содердит также отводящий рольганг 16 и пипьный диск 17. Линей. ка 11 (фиг. 2) установлена с возможностью поворота относительно балки посредством осей 18 и 19 и снабжена дополнис ельной опорной поверхностью

20, протяженность которой соответствует протяженности участка основной опорной поверхности 12., расположенного под подводящим рольгангом 14. Дополнительная опорная поверхность 20 расположена противоположно и симметрично указанному участку основной опорной поверхнотси 12 относительно оси 18. Кроме того, линейка снабжена отверстием 21 для ее поворота относительно оси 18.

Устройство работает следующим об.разом.

После. подачи проката, например круга, по подводящему рольгангу 14

1О

29

ЗО

35 мб

415 включается привод трансмиссии б, которая через рычаг 5, каток 4 поднимает балку 1 кз исходного положения, показанного на фкг. 1 и 2„ в наклонrice положение выше уровня рольгангов и стеллажа резки. При этом круг оказывается на опорной поверхности 12 и ввиду наклонного положения линейки оказывается прижатым под действкем составляющей веса к выступу 13. Затем включается механизм пропольного перемешенкя, и балка под действием тяги 8 переносит круг, сохраняя свое наклонное положение, в зону стеллажа 15. Затем балка опускается и круг оказывается на стеллаже. Появление составляющей ст веса круга, действующей противоположно направлению движения наклонно установленной балки, предотвращает раскатыванке круга при трогании с места и ост новки балки, что позволяет обеспечить точность переноса проката беэ снижения скорости перемещения.

Во время резки проката балка возвращается в исходное положение. При следующем поступлении проката на подводящий ропы анг работа перекладчика осуществляется ".тодобным образом, однако при этом передаются две штуки проката: одна с подводящего рольганга на стеллаж резки, а другая — со стеллажа резки на отводящий рольганг.

В случае резки проката в месте установки линейки она всыводится из зоны резки путем поворота ее вокруг оси 18, при этом используют отверстие 21 для захвата, а дополнительная- опорная поверхность устанавливается в зоне подводящего рольганга. Для того, чтоCbr более удобно bb брать оптимальный угол наклона линейки, можно применить регулировку ее положения посредством перемещения оск 19, для чего в балке должны быть предусмотрены соответствующие отверстия (фиг. 3).

Регулировка наклона линейки может производиться при захвате за ее консольную часть при помощи отверстия 21, Продольное перемещение других профилей проката, не склонных к раскатыванию„ осуществляется три горизонтальном положении балки, что достигается изменением угла поворота трансмиссии 6.

Внедрение предлагаемого устройся ва в пинии резки сортового проката сбеспечивает надежное перемещение

1243856

Составитель М. Коровина

Редактор С. Лисина Техред И.Попович . Корректор Л. Патай

Заказ 3743/11 Тираж 518 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

1роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород. ул. Проектная, 4 круглого проката без раскатывания и позволяет упростить конструкцию путем исключения одной трансмиссии механизма вертикального перемещения, что упрощает установку перекладчика в линии резки и снижает металлоем" кость. Кроме того, установка линейки с воэможностью поворота ее относительно балки упрощает вывод линейки ! иэ зоны стеллажа резки в случае необходимости и сохраняет опору для проката в зоне подводящего проката, что повышает надежность транспортировки.