Грузозахватное устройство
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (5)) 4 13 (>6 (. <44
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
H ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТЗЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ("1) 1« lt)7, )1 1«-11 (" ) (I l ()4.>5(> (1(i) «7 (I 5.>5>5. 15)о. I. Л>. .) (7" ) 13 <(. lit);»«>II (>») (> l. (.I)(i1(«)5><.)() ()(>) .)В)()реk<)(енн t(« . » е I В(> (..(.(.1
1>()7!}8 5... 15 t (, 1 44, 1!})53. (й4) 1 1 У:5():5<(. ),15. (111()l:.,1 (:11>О1!(,Т13() (й7) 1! I<)(>!)("и ни«) I I«>(и «Н к Il() (üå ll«)
I Р < не н<>Р I н<)и I (>, I
Я В 1 H<. Ò(и IIl .Iit (<)г T (>F>((
)»рдов<>й р;)(><> )(й и;)егьк>, Вын«)гн)(н)и>й I«)
«>г()ри(рми иек<)й еиирв Ilt, вы<)ирв(T >тнг Вилор, it р к()ятк;) 1, 3 II(реч(It(it(. гея н(»пк(),)е 14 Уkit.tt tâ I(1, IT<) ) р) < нег<)вг)ен не л()
) I I(> I>i I . 2 и, I .
1379229
Формула изобретения
Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, в частности к грузозахватным устройствам.
Целью изобретения является повышение надежности работы путем обеспечения контроля ш)ложения груза в зеве корпуса.
На фиг. 1 показано грузозахнатное устройство, общий вид; на фиг. 2 То же, вид со стороны рукоятки.
Грузозахнатное устройство содержит корпус с вертикальным зевом 2 для установки его Н3 груз — металлический лист, и направляющей 3, н которой обеспечено перемещение оси шарнира 4. Грузозахватное устройство состоит из зажимного кулачка 5, шарнирно устанонленного на корпусе l. одно плечо которого имеет криволинейный профиль, понторяк>гций логарифмическук> спираль (у которой угол я к зажимаемому листу составляет 25, с зубчатой насечкой, КВосТОВНК которого связан подвеской 6 посредством связи 7 и тяги 8, соединенных шарнирами 9 и 10.
Груз(>захватное устройство состоит также из фикс;ITîðа положения зажиMHогo кулачк3 5, выполненного н ниде эксцентрика l! с нилин,(ри цской торцовой частьк) с прорезью 12, понторяк>гней нилипдрическуlo часть, и торl l o B o H р (1 б о ч е Й ч (1 с т ь к >, н ы и о л н (. н н о и гарифмической спирали, рукояткой 13 и 1нкаII1 14.
Кроме того, устройство содеp)KHT;(olio;Iнительнхю тягх 15, сBH:(3HHóê> нижним конOE HOB IIOH тя KOH 8, н(. pXH H Й KOH(. l( которой хстанонлен н прорези 12 планкой 16 с консольк> 17, у T;IHoB.lå)(Hoé н папранляк>щей 3. Эксцентрик 11 подпружинен пружиной 18.
Устройство работает сле.(yK)II(HI(I образом.
I 1(>pf., I, (BO > с7 (1 нонкоЙ на .7исTOBOH тсриал поворотом рукоятки 13 против часовой ETP(> 1ки до IIP(. д(. 13 33жимнОЙ къ 13чок 5, нрав(()ясь, убирается н корпус посредством эксцентрика 11, дополнительной тяги 15 и пружины 18. В таком состоянии корпус 1 устанавливается на листовой материал. Поворотом рукоятки 13 по часовой стрелке пружина 18 поджимает з3)кимнои кх 73>IoK 5 K поверхности . IH(. T3 H создает усилие предварительного зажатия.
В момент создания пружиной 18 максимального усилия предварительного зажатия логарифмическая спираль эксцентрика 11 набегает на консоль 17 планки 16 и под возде11стнием усилия, прикладываемогo к рукоятке 13, передает на кромку листа усилие распора, ныталкиваюш p лист из зева 2 корпуса 1.
2
При этом проверяется достаточно ли усилие пружины 18 для создания предварительного зажатия и состояние зубьев зажимного кулачка 5, что контролируется по шкале 14 на корпусе 1 грузозахватного устройства, при этом происходит запирание листа в зеве 2 корпуса 1. При подъеме листа усилие грузоподъемного механизма, прикладываемое к подвеске 6, прижимает зажимной кулачок 5 посредством связи 7 и тяги 8 к листовому материалу, захватывая его. При этом рукоятка 13 по шкале 14 постоянно указывает на пот)оженис кромки листа н устройстве посредством планки 16, эксцентрика 1! и пружины 18.
Грузозахватное устройство, содержащее корпус с вертикальным зевом в нижней части, связанный посредством подвижного н вертикальной плоскости вдоль направляю1цей шарнира с подвеской для крюка грхзоподъемного механизма, шарнирно закрепленный на одной из вертикальных частей корпуса зажимной кулачок, шарнирно закрепленнуlo на хвостонике последнего нижним концом тягу, верхний конец которой закреплен на шарнире связи корпуса с подвеской, установленной на оси над зажимным кулачком, и подпружиненный относительно нижнего конца тяги, фиксатор положения зажимногo кулачка, отличи)ои1ее(я тем, что, с целью повышения надежности работы путем обеспечения контроля положения груза н зеве KE>pllyE«, оно снабжено шарнирно снязанной с нижним концом основной тяги дополнительной тягой, установленной н указанной направляющей, выполненной н корпусе, планкой с консольк> для взаимодействия ее нижней части с консолью для взаимодействия ее нижней части с грузом, жестко закрепленной па одном конце фиксатора положения зажимно(о кулачка рукояткой и жестко закреllленной на корпусе со стороны рукоятки шкалой, при этом фиксатор положения зажимного кулачка жестко закрепитеH на другом конце оси и выполнен в ниде эксцентрика с цилиндрической торцовой частью с прорезьк), повторяющей цилиндрическую часть, для расположения в ней свободного конца дополнительной тяги и торцовой рабочей частью, выполненной по логарифмической спирали для взаимодействия с верхней частью консоли.
1379229!.< гt;it
3 ;it ;t < I I < 2 и!нi +, «!! I I!«.н<нсн« !!! !1!!!!1!! I iit! i if<< it« ttttiit
