Бункер для сыпучих кормов

 

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Цель изобретения - уменьшение затрат энергии при выгрузке корма и упрощение конструкции бункера для сыпучих кормов. Бункер содержит установленный на шасси 1 автомобиля корпус 2 с горизонтальным шнеком 3, вертикальным шнеком 4 и выпускным шнеком 7. Шнеки соединены между собой механическими передачами в виде гибких валов, снабженных лопастными винтами. Б процессе работы корм перемещается шнеками 3 и 4 из бункера к месту выгрузки. В местах расположения гибких валов корм подхватывается лопастными винтами и подается ими от одного шнека к следующему по ходу выгрузки корма. 13 ил.

СООЗ СОВЕТСНИХ

СООаЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

А1

„,;ЯМ„„1 КЗЗП (я) 4 А 01 К 5/02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

И АВТОРСКОМУ(СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3992459/30-15 (22) 19.12.85 (46) 07,05.88, Бюл. У 17 (71) Украинская сельскохозяйственная академия (72) В,Ф.Ярошенко, В.С.Диденко, В.Н.Рыбалко и С.В.Глущенко (53) 636.084(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 186803,.кл. А 01 К 5/00, 1965. (54) БУНКЕР ДЛЯ СЫПУЧИХ КОРМОВ (57) Изобретение относится к сельскому хозяйству. Цель изобретения уменьшение затрат энергии при выгрузке корма и упрощение конструкции бункера для сыпучих кормов. Бункер содержит установленный на шасси 1 автомобиля корпус 2 с горизонтальным шнеком 3, вертикальным шнеком 4 и выпускным шнеком 7. Шнеки соединены между собой механическими передачами в виде гибких валов, снабженных лонастньпчи винтами. В процессе работы корм перемещается шнеками 3 и 4 иэ бункера к месту выгрузки. В местах расположения гибких валов корм подхватывается лопастными винтами и подается ими от одного шнека к следующему по ходу выгрузки корма. 13 ил.

1393371

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности к бункерам ( ля сыпучих кормов.

Цель изобретения — уменьшение зат-

) ат энергии при выгрузке корма и уп1 ощение конструкции бункера для сыпучих кормов.

Па фнг. 1 изображен бункер, виц

Сбоку; иа фиг. 2 — вид Л. на фиг. 1; 10

«и фиг. 3 — вид Б иа фиг„, 1, на фиг. 4 - узел I на фиг, 1; па фиг.5—

Сечение В-В на фиг. 4; на фиг„ 6— сечение Г-Г иа фиг. 4; на фиг.7 -- сечение Д-Д на фиг, 4; па фиг. 8 — узел15

Ц иа фиг. 3; на фиг. 9 — сечение Е-Е

8а фиг. 8; иа фиг. 10 — сечение Х(-Ж

На фиг. 8; иа фиг. 11 — узел III иа

Фиг, 2; иа фпг. 12 - сечение З-З на

Фиг. 11; на фиг. 13 — сечение И-И 20 на фиг. 11.

Бункер для сыпучих кормов установЛеи на автомобильном ILGcñè 1 и включает секционный корпус 2 (имеющий пе меньше двух секций), сборный 1пнековый 25

1с онв ей ер, состоящий из горизонталь юго шнека 3, соецинеиного с вертикальным шнеком 4, который снабжен меанизмом 5 поворота и гидроцилиндром поворота, и выпускного шнека 7,сое- 30 инеииого с гидроцилиидром 8 наклона.

ыпускиой шнек 7 заканчивается вы) рузным лотком 9. Каждая секция бунера снабжена горизонтальным люком, асположенным в верхней части и акрываемьн крышкой 10„ Регулировка оступления выгружаемого корма к гоизонтальиому шнеку 3 осуществляется при помощи заслонок 1 1 ° Заслонки арнирно закреплены "Q ccH подвеса 12 и управляются с помощью гндроцилиндра и системы рычагов (ие показаны).

Привод сборного шиекового конвейера осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля (ие показано) через карданный вал 13 и цепную передачу 14. Горизонтальный шнек 3 соединен с вертикальным шнеком 4 при помощи колена 15 (фиг„ 4). Передача воащательного момента от горизонталь50 ного шнека 3 к вертикальному шнеку

4 осущес.твляется при помощи гибкого вала 16 с закрепленными иа нем лопастными винтами 17, которые имеют наружный диаметр, равный наружному

55 диаметру вертикальнбго шнека 4, и смещены относительно друг друга на

120 . Закреплены лопастные винты на гибком валу посредством клеммового соединения (не показано). Угол наклона винтовой линии лопастей винтов равен углу подъема винтовой линии вертикального шнека 4.

В конце горизонтального шнека 3 установлен толкатель 18, выполненный заодно с винтом 19 шнека 3, угол подъема винтовой линии толкателя, например, на 5 — 8 меньше угла подъема винтовой линии шнека 3. В этом случае корм находится в межвитковом пространстве шнека 3, может воздействовать на лопасти толкателя.

Гибкий вал соединен с горизонтальным 3 и вертикальным 4 шнеками при помощи глухих полумуфт 20, валов

21 с квадратными концами и штифтов

22. С одной стороны на полумуфте закреплен виток 23 шнека 3, который установлен с целью лучшего забора корма от горизонтального шнека 3 и подачи его в колено 15. С другой стороны на полумуфте установлен толкатель 24, кггорый предназначен для лучшего проталкивания корма сквозь нижнюю опору 25 вертикального шнека

4, Угол подъема винтовой линии толкателя, например, на 5 — 7 меньше угла подъема винтовой линии вертикального шнека.

Три опорные стойки 26 (фиг ° 5) установлены через 120 и выполнены по винтовой линии, причем минимальный угол между касательной к поверхности стойки и осью транспортирования корма (фиг. 6) на 3 — 5 превышает угол трения между транспортируемым кормом и материалом стойки °

Максимальное значение угла примерно равно величине угла подъема винтовой линии шнека.

Закреплены стойки к кожуху 27 вертикального шнека 4 при помощи болтов. В местах присоединения отсека к корпусу выполнены впадины в кожухе с целью увеличения "живого" сечения кожуха в месте установки нижней опоры вертикального шнека 4.

Концевая опора горизонтального шнека 3 (фиг. 7) имеет две стойки

28, которые расположены по разные стороны от вертикальной оси сечения горизонтального шнека 3 через 60

В верхней части вертикальный шнек

4 с помощью гибкого. вала 29 лопастными винтами (фиг ° 8) соединен с ва.лом 30 промежуточной трубы 31 и за93371

15

25

3 13 канчивается солкателем 32 (фиг. 8), который соединен с витком шнека 33 (фиг. 9). Толкатель 32 является продолжением винтовой навивки 33 шнека и воспринимает большее осевое усилие, чем каждый виток шнека, поэтому его толщина в три раза больше, а угол подъема винтовой линии примерно на

5 меньше угла подьема винтовой на вивки шнека.

Верхняя опора 34 (фиг. 8) имеет две стойки 35 (фиг. 10), угол между осями которых составляет 120 . Верхнее колено 36 вертикального шнека 4 с помощью хомута 37 соединено жестко с промежуточной трубой 31, в которой (фиг. 11) установлена подвесная опора 38. Толкатель 39 выполнен по винтовой линии, угол подъема которои примерно на 5 меньше угла подъема винтовой линии навивки вертикального шнека. Заборный виток шнека 40 во избежание заклинивания материала. в подвесной опоре 38 имеет угол подъема винтовой линии, равный углу. подъема винтовой линии вертикального шнека. Лопастные винты 41, закрепленные на гибком валу 42, имеют такой же угол подъема винтовой линии.

Промежуточная труба 31 посредством хомута 43 соединена шарнирно с коленом 44 выпускного шнека 7 °

Толкатель 45 имеет угол подъема винтовой линии примерно на 5 меньше, чем угол подъема винтовой линии навивки выпускного шнека 7, Стойки 46 прикреплены в верхней части выпускного шнека 7 с отклонением в разные стороны на 60 от вертикальной оси сечения выпускного шнека (фиг. 12), Стойки 47 размещены в верхней части трубы с отклонением о в разные стороны на 60 от вертикальной оси сечения опоры промежуточной трубы 31 (фиг. 13). Стойки 46 и 47 прйкреплены к кожуху 48 выпускного шнека и к промежуточной трубе 31.

Бункер работает следующим образом.

Загрузка сухого сыпучего корма производится через верхние загрузочные лотки при отл:рытых крьппках 10, Перед загрузкой корма заслонки 11 должны быть установлены в такое положение, при котором не будет поступления корма к горизонтальному шнеку 3.

После загрузки секций бункера

: p .пками 10 закрывают верхние загрузочные люки и корм доставляется при помощи автомобильного шасси 1 к месту выгрузки. Далее оператoD с помощью механизма 5 поворота и гидроцилнндра 8 поворачивает выпускной шнек 7 к месту выгрузки корма. За " м врэшак щий момент от двигателя при цо..ощи коробки отбора мощностей, .-.арданного вала и цепной передачи передается всему сборному шнековому конвейеру.

При этом корм в межвитковом пространстве горизонтального шнека 3 отс-.тствует и пусковой момент незначителен„

Затем заслонки 11 одной из секций бункера (целесообразней начинать выгрузку бункера из секции, расположенной в передней части автомобильi..ora пасси 1), устанавливают в открытое положение и через образованные щели выгрузи:аемый корм устремля етс — в межвитковое пространство горизонтального r..íåêà 3, Затем вращающийся шнек 3 подает корм к вертикаль.ному шнеку 4, а от него к выпускному шнеку 7, Пссле завершения выгрузки из одной секции оператор закрывает заслонки в этой секции а затем открывает заслонки в очередной секции. При этом движение сборного шнекового конвейера не останавливается. Таким же порядком производптс""= загрузка во всех остальных секциях бункера. После завершения выгрузки корма из всех секций или при необходимости произвести выгрузку в другом месте вертикальный шнек 4 и выпускной шнек переводят в транспортное положение и отключают привод сборного шнекового конвейера.

Формула изобретения

Бункер для сыпучих кормов, содержащий корпус с наклонными стенками и связанные между собой механическими передачами гориэонтальньЖ, вертикальный и выпускной шнеки, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью уменьшения затрат энергии при выгруэ» ке корма и упрощения конструкции бун. кера, механические передачи выполнены

55 в виде гибких валов с жестко закрепленными на них лопастными винтами.

1393371! 39337) 139337l

1393371

Составитель В.Полисадов

Редактор А.Шандор Техред M.Моргентал Корректор С.Черни

Заказ 1898/3 Тираж 519 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4