Косовалковая правильная машина

 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к правке длинно.мерных заготовок. Цель - расширение те.кнологических возможностей правильной MauiHHbi за счет расширения сортамента выправляе.мых труб. Ири нодаче давления в 15 поршневую полость гидроцилиндра 4й траьерса 2 повора -шваетсн. cтaи жлeнныli в noil :-5алок 9 сб.тижается с валком 8, расположен.ным в основании 1. Нижняя лине| и а 18 настраивается по высоте за счет прокладок 47. Верхняя линейка 24 регулируется но высоте за счет винтовой пары 31. В связи с малым углом иоворота траверсы 2 происхо;1ит быстры; местный износ дорожек под- И1ип1п1ков опорного поворотного механизма 3. Для исключения возникаюп.1,ей в данном с.ичае погрешпости с номогцыо откидного бо.тта 42 н гаек 43 разворачивают рычаг 41 i связанную с ним ось на угол, меныпий уг- . la между роликами подшипника. Прп этом вместе с осью поворачиваются внутренние кольца поднипп1иков, уводя из-под нагрузки дефектные места дорожек подшипников. 4 ил. & тке мее длинирение ильной та выения в 2f 3/ 32 332 /5222А: / К /4 С

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51> 1. В 21 D 3/04

+t "г г);

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СCCP

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (2! ) 4133665 25-2. (22) 1-!.10.86 (16) 07.10.88. Вк).,Х 37 ,72) В. И. Веловолов, A. В. Ямпольский, В. 11. bapaiioa, С. П. Сидоренко, И. l. Казакевич, A. И. 1! Олиин, 10. A. Па,)кин, А. М.:!еткин, Н. И. Камагин и .1. 1. Марченко (53) 621.774.68(088.8) (56) Авторское свидете: ьство СССР

М 411936, кл. В 21 D 3/04, 19.01.71. (54) КОСОГЗАЛКОВАЯ Г1РАВИ."! ЬНАЯ М.К1ЦИН,) (57) Изобретение относится к обработке металлов давлеяием, в частности к правке дли )номсрнык заготовок. Цель — - расширение технологическик возможностей правильной машины за счет расширения сортамента выправляемых труб. При подаче давления в

„„SU„„1428485 A и!)рии)с))мю ))!),)Ость гидроиилиндГ)а 43 )ра )орса - . Ов!) j! l! .I! Нс)ется. ста )Ii) I3. I) и li hi l! h

));й валок 9 Oáëèæ )åòñÿ с валко» 8, расно, )Ожеll ll ы)! в г)сновании 1. 1 1 è æè ÿÿ, III IIcII ка

18 ):астрин))астся ио ьысоте за с )е! прокладок 47. Вер);н))я линейка 24 регулирустся

i1o высоте за oчет винтовой нары 3! . В OBH3ll с малым угло)! Ilo!301)oT3 траверсы 2 upouc)oдиг оыстрый местный износ дорожек иодш! )И)иков опорного поворотного 3)с);анизт)!!

3.. L,!ÿ иске)к) il. Ни я возникающеи I),!,1!II!0)I .-. )3 !;)3 ИОГ!)ЕilliiOOTI) С ИО. )ОЩЫО 01 КИДНО! О болта 42 и гаек 43 разворачивают р I«ai. 41

;: связанную с иим î h на угол, меныний уг 1 I между роликами подшипника. При этом вместе с осью иоворач иваются внутренние кольна подшипников, уводя из-под нагрузки )ефектные места дорожек подшииников.

4 ил.

1428485

Изооретение относится к обработке металлов давлением, а точнее к правке длинномерных заготовок.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повышение качества правки.

На фиг. изображена косовалковая правильная машина; на фиг. 2 — разрез Л вЂ” А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез  — В на фиг. 2.

Косовалковыя правильная машина состоит из неподвижного основания 1, подвижной траверсы 2, связанны.; опорным «оворотным механизмом 3, расположенным ниже оси правки. Траверса 2 и основание 1 имеют крышки 4 и 5, связанные с ними посредством шарниров б и тяг 7. B цилиндрических расточках основания 1 и крышки 4, а также траверсы 2 и крышки 5 установлены узлы валков 8 и 9 с барабанами !О и 11. Правильная машина содержит также механизмы 12 H 13 p»3,H»ëüíoé настройки валков и механизмы 14 и 15 углового разворота и фиксации валков, а также механизмы 6 и 17 уравновешивания валков. На неподвижном основании установлены нижняя линейка 18 с проводкачи 19 и 20. На крышках 4 и 5 смонтированы кронштейны 21 и

22, на которых установлен шарнирно-рычажный механизм 23 регулировки с верхней линейкой 24 и проводками 25 и 26. Шарнирно-рычажный механизм 23 состоит из рычага 27, установленного одним концом на шарнире 28 кронштейна 22, а вторым концом связанного шарниром 29 с рычагом 30, смонтированным посредством винтовой пары 31 и шарнира 32 на кронштейне 2! . Верхняя линеЙка 24 шарнирно соединена с рычагом

27 посредством двух тяг 33. Опорный механизм 3 coc I OIIT H3 Оси 34, з I Kpcll 7C! IHOH опорах 35 и 36, установленных в соответствующих расточках 37 и 38 основания 1.

Одна из расточек коническая, вторая — цилиндрическая. Опора 36 связана с осью 34 шпонкой 39. На оси 34 счонтированы пО;>шипники 40, наружные кольца которых установлены в расточках траверсы 2. Опора

36 также связана с поворотным рычагом 41, на конце которого закреплен откидной болт

42, взаимосвязанный гайками с упором 43 основания 1. Валки 8 и 9 имеют шпиндели

44, связанные с приводами вращения. На основании 1 шарнирно установлен привод в виде гидроцилиндра 45, шток которого связан с траверсой 2. Нижняя линейка 18 смонтирована в направляк>щHx пазах корпуса 46.

Эти же пазы служат направляющими и для верхней линейки 24. Между корпусом 46 и нижней линейкой !8 установлены прокладки

47. Между основанием и траверсой 2 установлены упоры 48. В основание 1 и траверсу 2 вмонтированы нажимные гайки 49 с винтами 50. Нижняя линейка 18 закреплена B корпусе 46 откидными болпгам "I 51. К верхней линейке 24 приварены упоры 52, необходимые для установки прокладок 47. „ ля фиксации крышек 4 и 5 в тяги 7 забиваются клинья 53.

Косовалковая правиль1-ая машины может работать в трех основных режимах: (,рывка только концов труб, правка Iceй >р, !Bi, правка труб с высаженными кони»xI i.

Машина работает следующи (l образо..l.

При настройке валков 8 и и9 дл "ранк > определенного размера труб жидкость !Io дается B поршневуо по,(ост гидроци.l»II;:»

45. Траверса 2 поворачивался и ";.-;,ioi(9, у;— тановленный в ней, сближается (о определенного размера с валком 8, уст=.;IoB.»c:IIII,I.",> в основании 1. 11ижняя л:-,пеик» !8 н»л»и вается I о высоте за сче. Нроклы ..О;. —,, ду корпусом 46 и нижнеи линейно(18 мстановки прокладок -l7 откид>(ыс (о>„ соеди ня>отс51 с м((орам и .32 II» в(. p:(II . I: нейкс 24. Гидроцили Дром 45 гр;вс". о"водится, верхняя ли) ейкы 24 цч:сг. с .: ней линейкой 18 под1 им>ык>г(:5 . Ij!! —. з.. образуется зазор 1ля: тынов>.п с; О,..о>.

4 >. Верхняя линейка ? - !»Oi ."Нрх i i c51 соте 1а счег BH!lòîBîé !;1р1, 31,1с;;-.и:; ми 14 и 15 уг IDBOIo развороты и ф IHO»,(III! всlлки 8 II 9 наст1)ыивают(.я !I»i (>пр(дс 7(ппь и угол IIo

При правке только ol!il:iB ".

30 дук;щий.

Перед подачей трубы B x!1!1;Ii! II; d(I;.II(; л; подается г. штоковую полость гf!7ро.,:>! ili!I,l ра 45, траве!7са 2 p»»Bop» чи в lс1 c 51 механизма 3 и валок 9 вместе с тр iBcрсой .

Отводится от валка 8 ocHQB»IIH5!.. "Лси;д5 В». ками 8 и 9 образуется зазор з::1(л О оол диаметра труоь:. Одновременно с >р»вс1:с(>>

2 перемещается крышка 5 с кронl>l i(Ill.о I

21, шарниром 32 и рычагом 3(). Так как ры-, чаги 27 и 30 расположены Iio I, уl.л о,\ дру> к другу, то при перемещении ры::ага 27 угол между ними изменяется (увеличивыетc5 ) ша рнир 29 поднимается и соответствс нно поднимаются связанные с рычагоч 27 !5I. и

33 и верхняя линейка 24. IlpH этом раслоя

45 ние между линейками полу(аегся большдиаметра трубы. Труба (роль1»нгы 1«=;Ioказано) подается B валки 8 и 9 и !Ii; >Ii;(Ki ется через машину на выходной ро,lh."» 1 до тех пор, пока не остается конец 11редусмотренной длины. ПО сигналу 07 ды Гч!:Иа j н( показано) жидкость подастся B i»>pl!, >ею к.

IIO IOCTb I H JpOLlH.7Hf(!1p» 45. p»B(:pc» 2 l (i »рачивается вокруг oilopi!o! o мсханизча 3, вращающиеся валки 8 и 9 co,!Hii(»fo! cH на необходимый размер, одновременно (и скыется верхняя линейка 24 с прово,(кы i i 25,:

?6. Производится правка 1 .Онц,> тр.0 ..

При правке всей трубы подзиж;ая -.»нины 2 или фиксируется B опреде,к гп>о. i IIA

1428 485

Фор.!)у.)а изобретена.) 5

51 77

:> 2 ложении гидроцилиндром 45 и упорами 48, или подается давление в поршневую полость, после чего производится правка.

Правка труб с высаженными концами производится следующим образом. Перел первым высаженным концом трубы по сигналу от датчика (не показано) жидкость подается в штоковую полость гидроцилиндра 45 и валки 8 и 9, а также линейки 18 и 24 разводятся. Высаженный конец трубы проходит через валки 8 и 9, после чего валки 8 и 9 сводятся на необходимый размер и производится правка средней части трубы. Пр>! подходе второго утолщенного конца трубы

»о сигналу or датчика жидкость подается в гидроцилиндр 45 и валки разводятся для пропуска утолщенного конца. Г1ри правке I .2 подшипники опорного механиз 12 3 Боздс ствует сосред010 )е)шая нагрузка, котор;-)я передается через ролики на дорожки ка lсния подшипниковы: колец. В связи с маль углом поворота траверсы 2 перс )сп)ения

Р О Л И К 0 Б П 0 Д 0 Р О? К К 2 М К а Ч Е Г! И и 0! I ) . H l> Н Е 3 Н 2чительны, что приводит к оыстрому местному износу работаю)цих зо i этих дорожек.

При обнаружении износа откидным богг(ом

42 и гайками 43 разворачива)от на некоторый угол (меньц!Ий чем угол между роликами подшипника) поворотный рычаг 41 связанные с ним опору 36 и ось 34, 2 также напрессованные на ней кольца подшипников

40. Г!ри перевалке отсоединяются п)пиндели

44 от обоих валков 8 и 9. Механизчами 12 и 13 радиальной настройки ооа валка 8 и

9 сводятся к оси прокатки. Механизмы 1б и 17 уравновешивания валков, предназначенные для прижатия валков с оарабанами к нажимному винту 50 гайкой 49, фиксируюгся в этом положении с помощью глек или промежуточных вставок под гайки. Механизмами 13 радиальной настройки H2>I(HXIH)>I( винты 50 отводятся от барабанов 10 и 11.

Выбиваются клинья 50 из тяг 7 и послсднис откидываются. С lloMo)Ublo подьемных приспособлений (не показано) крышки 4 и 5 устанавливаются в вертикальном пог!)1жении и фиксируются. Каждый барабан 1О и 11 с

10 валком 8 и 9 извлекается краном. Загсч 13 машину устанавливаются барабаны с новыми валками.

Косовас!Ковая правильная машина, содержащая смоп.п!рованную Н2 станине обойЧ (КЗ .)БХ Х ll j);. )30;! Ii Ы Х }32Л КО)3 r Мo>320.! З(111 ill i углонс й:1 ра:шальной нас,>oé:.", 1! Hai1!12)3.1H10il! HС Л И ПЕНКИ С Х)ЕХ ап)131! OХ! П(>I Ó, 1!I-!

20 ровки, отдача)оа1ая)я rex. что, с цсг!Б)о расlпирепия ее ГсхнолОГичес) их Б)1 3мо>кнОст . .1, ста)пна вы)10 IH(на в виде .:.Сс> п)их по о )но)(!х валю Hc lloëâH?I)HOI О основания и траве1,сьц закрсплснной на основании посрс;)ст— в о м 011 0 !1 )го Г О м е х а н и 3 м 2 с Б 0 3 31 0 "i )10 с т ь 10 110БорОт2 Б плОсl О(ти, н(>pH(. H,)ию гl ярHoli осп

Il1)2 2å!1, 0Т ин.)и Бидх ал ьнОГО н",)и БО. )2 . Il 11 i это .1 опорный механизм вьн)(IH(11 в ьп)дс ус-)новг!с!Зной в траверсе с возможностью с Б О О О. 1 н 0 Г 0 Б р 11 и ) с н и я I i ж (. с т к (1 с г> я:3 1! н и с111 (..

З0 основа)3ием о ll и жестко сос щнснпого с

)гей однич концом рычага, другой конец которого связан с основанием с Бозможностblo регулировочного поворота, а механизм регулировки направляющей линейки выполнен в виде систечы шарнирно соединенных меж > ду сооой рычагов. связанных с основанием и траверсой.! 428485

8-8 б 25 2Е 1g з 2 27

4 (.оставитсль И. Хонтяная

Редактор Г. !!олкова Гекр«д И Бср««Корректор l l. Коооль

Заказ 5073, !4 ираж П!Ч Подписное

В!!ИИПИ Государственного коми «за (.СГР но делам изобретений и открытий ! l3035, Москва, Ж - 35, Раугнская „ao., д. 4/5

Производственно-поли рафическое ирсдприятие, г. Ужгород, ул. Прог ктная, 4