Авиатранспортабельная землеройная машина

 

Изобретение относится к строительным машинам. Цель - уменьшение Трудоемкости операции перевода бульдозерного оборудования в рабочее и транспортное фиксированное положения. На базовом тягаче 1 смонтировано бульдозерное оборудование, состоящее из отвала 2, толкающей рамы 3 и гидропривода. На корпусе тягача 1 шарнирно закреплен подпружиненный крюк 7. На раме 3 и верхней части отвала 2 соответственно жестко закреплены кронп1тейн 9 и клык 10. В транспортном положении бульдозерного оборудования кронштейн 9 и клык 10 взаимодействуют с крюком 7. При помощи гидропривода рама 3 поднимается и кронрггейн 9 входит в контакт с крюком 7, поворачивая его. Далее посредством гидропривода отвал 2 запрокидывается в транспортное положение, а клык 0 входит в контакт с верхней частью крюка 7, фиксируя его в запертом положении . 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (5D 4 F. 02 F 3/76

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTGPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ьаей

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ HOMVITET

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4265529/29-03 (22) 19.06.87 (46) 15 03 8о Бюп 11- 10 (72) О.Н. Кабаков, С. К, ЛоГанов, Б.M. Глазман, Б. Г. Сахно, В. А. Лобода и N. С.Ходорковский (53) 6? 1. 878. 2 (088. 8) (54) АВИАТРАН СПОРТАБЕЛЬНАЯ ЗЕМЛЕРОЙНАЯ КА111ИНА (57) Изобретение относится к строительным машинам. Цель — уменьнение трудоемкости операции перевода бульдозерного оборудования в рабочее и транспортное фиксированное положения, На базовом тягаче I смонтировано бульдозерное оборудование, состоящее

ÄÄSUÄÄ 1465501 А1 из отвала 2, толкающей рамы 3 и гид= ропривода. На корпусе тягача 1 mapнирно закреплен подпружиненный крюк

7. На раме 3 и верхней части отвала

2 соответственно жестко закреплены кронштейн 9 и клык 10. В транспортном положении бульдозерного оборудования кроннтейн 9 и клык 10 взаимодействуют с крюком 7, При помощи гидропривода рама 3 поднимается и кронитейн 9 входит в контакт с крюком 7, поворачивая его. Далее посредством гидропривада отвал 2 запрокидывается в транспортное положение, а клык 10 входит в контакт с верхней частью крюка 7, фиксируя его в запертом положении. 4 ил.

1465501

Пэобретение относится к строительным машинам, н частности к эемлеройным малинам тииа бульдозер.

Целью изобретения янляется уменьшение трудоемкости операции перевода бульдозерного оборудонакия в рабочее и транспортное фиксированное положения без выхода водителя из кабины.

На фиг. 1 изображена авиатранс- щп портабельная землеройная машина с бульдозерным оборудованием в рабочем положении; на фиг, 2 — то же, с буль( дозерным оборудованием и начальныи момент контакта кронштейна толкающей 15 рамы с крюком запорного устройства при переводе бульдозерного оборудования и транспортное положение; на фиг. 3 — то же, с бульдозерным оборудо ванием н максимально поднятом 2р верхнем положении; на фиг ° 4 — то же, с бульдозерным оборудованием в транспортном 3 афик сированном положении.

Авиатранспортабельная землеройная 25 машина включает базовый тягач 1 и смонтированное на нем бульдозерное оборудование, состоящее из отвала 2, толкающей рамы 3, гидропривода с гидроцилиндрами 4 подъема-опускания отва- 30 ла 2 и гидроцилиндрами 5 изменения угла резания. Запорное устройство для фиксации отвала н транспортном положений состоит и э подпружиненного пружиной

6 крюка 7, шарнирно закрепленного на 35 корпусе базового тягача 1 на оси 8, 1 и взаимодействующих с крюком 7 установленного на толкающей раме кронштейна 9 и закрепленного на отвале клыка 10. Кронштейн 9 имеет трубча- 40 тую перемычку 11.

Авиатранспортабельная машина при переводе бульдозерного оборудования из рабочего положения н транспортное работает следующим обр взом.

Под действием гидроцилиндров 4 толкающая рама 3 поднимается и перемычка 11 кронштейна 9 входит в контакт с крюком 7 (фиг. 2). При продолжении подъема толкающей рамы перемычка 11 понорачивает крюк 7 вокруг оси 8 и в конечном верхнем положении бульдозерного оборудования крюк 7 полностью захватывает перемычку 11, В этом положении гидроцилиндр 4 полностью выбирает ход своего штока.

Далее гидроцилиндром 5 отвал запрокидывается в транспортное положение, а клык 10 входит в контакт с верх" ней частью крюка 7 и фиксирует его в запертом положении (фиг, 4). Дальнейший поворот отвала ограничен специальным устройством. Открытие з а-, порного устройства происходит при обратном порядке работы гидроцилиндров 5 и 4. В исходное вертикальное положение крюк 7 устанавливается под действием пружины 6. формула иэ о бр ет ения

Авиатранспортабельная землеройная машина, нключающая базовый тягач и смонтированное на нем бульдозерное оборудование, состоящее из отвала, толкающей рамы и гидропривода, о тлич ающая ся тем, что, сцелью уменьшения трудоемкости операции перевода бульдозерного оборудования в рабочее и транспортное фиксированное положения, она снабжена запорным устройством, выполненным из под пружиненного крюка, шарнирно закрепленного на корпусе базового тягача, и из кронштейна и клыка, жестко закрепленных соответственно на толкающей раме и верхней части отвала и расположенных с возможностью взаимо" действия с крюком в транспортном положении бульдозерного оборудования, 1 465501

1 465501

Составитель А. Толмачев

Редактор А. Лежнина Техред М.Дндык с

Корректор M. Самборская

Заказ 915/30 Тираж 588 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул. Гагарина,101