Устройство для шлифования керамических изделий
Изобретение относится к ленточному шлифованию керамических изделий. Цель изобретения - повышение качества и производительности обработки. На транспортном органе 3 установлены поворотные держатели изделия, каждый из которых выполнен в виде подпружиненного штока 12. При возвратно-поступательном перемещении вала 9, несущего транспортный орган 3, шток 12 с присоской 13 захватывает изделие, поворачивается на 90° в позицию II к шлифовальному блоку и опускается до соприкосновения с абразивной лентой. 4 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (5D 4 В 24 В 21 00
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4303257/28-08 (22) 23.07.87 (46) 15.12.89. Бюл. № 46 (75) Н. С. Туманов, Н. Ю. Назаров и Г. Ф. Уланов (53) 621.922.079 (088.8) (56) Полуавтомат для шлифовки фарфоровых изделий, паспорт АСФ12М. Дудевский филиал ЦПКТБ — Легпром РСФСР, 982, с. 45 — 47.
„„SU„„1528648 А 1
2 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ
КЕРАМИЧЕСКИХ ИЗ 1ЕЛИЙ (57) Изобретение относится к ленточному шлифованию кера ми чески х изделий. Цель изобретения — повышение качества и производительности обработки. На транспортном органе 3 установлены поворотные держатели изделия, каждый из которых выполнен в виде подпружиненного штока !2. При возвратнопоступательном перемещении вала 9, несущего транспортный орган 3, шток 12 с присоской 13 захватывает изделие, поворачивается на 90 в гозицию II к шлифоваль««ом блок; и опускается до соприкосновения с абразив «ой лентой. 4 ил.
)528648
Изобретение относится к шлифованию керамических изделий.
Цель изобретения повышение качества и производительности шлифования.
На фиг. ) изображена схема устройства; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 шлифовальный узел; на фиг. 4 вид Б на фиг. 3.
Устройство содержит станину 1, на которой установлены приводная коробка 2 с вмонтированными приводными механизмами для периодического поворота, подьема и опуск3ния подсьемно-поворотного тр»ll(портного органа (держателя) 3, блоки 4 шпинделей, шлифовальныс блоки 5, подающие 6 и отводящий 7 ленточные транспортеры и пневмораспределительный шкаф 8. Г1одьемН()-поворотный транспортный орган 3 же< IKO закреплен на валу 9, одновременно являющечся штоком пневчоцилиндра )О. I I(). iüåM но-поворотный транспортный орган 3 псремешает на раб>очие позиции 1- 11 шпиндельные блоки 4, состоящие из двуx шпинделей 11, каждый из которыx имеет подвижный B вертикальном направлении itî1llp) жиненный шток 12. Нижний конец последнего оборудован присоской 13 с llëîñêèM дноч, выполненный из эластичного MBTepkt»ла, например гх Г>ч»той резины.
Выполнение штока подпружиненным позволяет pet у.!ировать хсилие прижа гия обрабатыва(чего изделия к абразивной .!Сит<.
Присс)ск» 13 через отверстие в штоке 12 сообцьается с в»куучной сетью lloLpBдсTB()ч и е ре к 1 K) t
it!let>Mop;lot!pe сег!и гельный шкаф 8 на включение и отклк>чени(пнс вмоцилиндр<>в 10 и 2C)
Шлифс)в»льный блок 5 состоит и> дву х шлифов».!ьных инстру ментов 27. (х<)жды!1 из них состоит из монтажной плиты 28, ца которой счонтированы две бобины 29 и 30.
Причем нижняя бобина 29сг!хжптдля 1»паса и подачи чистой широкой абразив!И)й ленты
31, а верхняя бобина 30 для приема уже отработанной абразивной ленты 3). Широкая абр»зивная лента 31 Обе«печив>>е) большую площадь контакта с изцлием 15, что исключает ее перетирание «обрыв, а выполнение в виде отдельных по.н>с прида T большую гибкость и позволяет лучше tip«сп<)собиться к обрабатываемой поверхности различных типоразчеров изделий без иереналадки станка.
Зернистость абразивных лент 31 в шлифовальных блоках 5 разная, а в шлифо. вальных инструментах 27 одного блока оди на ко ва я. На монта жной пл ите 28 установлены выполненные с ребордами, предотвр«щающими смещение абразивных лент 31, ролики: ведомый 32 и приводной 33.
К и ри водно му роли ку 33 посредством шарнирно закрепленных, подпружиненных рычзгов 34 примыкают ппижимные ролики
35. 1)риводной ролик 33 снабжен пневмопринодоч 36, поворачивающим его на определенный угол !И)средствоч храповог< чех»низма (не показан! после каждого циклы шлифования, обеспечивая подачу новых уч«стков абразивной ленты 31 для шлифовки каждого по< ледующего изделия
l5. Мслкду ведомым 3? и 33 роликами н» монтажной плите 28 шарнирно счо«!Прон«ны две пло!цадки 37 с прикрепленными к нич упругими основаниями 38, выпо,!ненными, например, из губчатой резиНЫ, В ВИДР ЧЗКИХ ПОЛОСОК, LLIHPHHd KOTOPblX меньше и!ирины огдельных !юлос абразивной ленты 31 для исключения контакта основан и я 38 о поверх иост ьк> обрабатываемого изделия )5.
П» чонгажной плите 28 мсжду пло!цадка ми, 37 ус T;I ItoB.IBH пи(вл(оцил и ндр 39, и!Ток 40 K()T()pot » «бор1 loB3 H прижимным роликом 41, предотнр»щ»к)щич касание абразив! ()11 ленты 31 с дном обрабатываемого изделия 15 и Iiрижимакш<им абр»зивную лен гу 11 K основаник>, пред<лврац!ая тем самым ««MB!ценис с основания 38
Ул рой ) во р,)6()T3< T следующим образом.
11о.i,iåæ»ø«å обр«ботке изделия )5 в ло;!к«х вручнхю ст»нятся II, I под«к)щие лентОчные Грd i!Bli()p геpbl 6 и It< р(. ч(;па к>1 си Hd позицию Iîä шпин Jt.tå÷ 11, где нажим»>()) H«элсктродатчик 21, передающий ком()1!ду н» вклк)че !ие э.TL ктродвиг»зс ля 20
ItpHB< «ной коробки 2, кот )рой периодически
ПРИН<) ПIT ВО ВР»ЩЕ«И< В»Л .! И I Р»НСП )PTный орган 3 Находяп!яйся в исхoдHОM верхM< . !!Ол<);(llии тРан(. 1!ОP ны. 1 ОРгdн 3 ОПУСк«ется до соприкосновения присосок 13 с верхним «з цлиеч B стопкс.,3ключаются пневчок I»it»HI.I 14 и прис (KII !3 захватыван>т
И 1, l(,it и И 1 O Tt)IIKH. Гр»нспортный орган 3 поднимается в
B(. рхн(с и<,!Ожение, поворс)ч«вается it» 90". Иа позицик) 11 к пер!И)мх Ittë« ) «(HI1 h:1сТСЯ, !О (< ttpklhO< IIOBBНИя С 36раз«н!(ой лентой 31 I30 в!)е", я (пускания гранспортн()го органа 3 !Пкивы 19 вх.>дят в з«цс и.!ени«. роликoM 8, которыя ч» T вращ» гсльное движение ()T электропри вода 16 и приводит н вращение BiroK )2, несу;ций на присоске 13 изделис 15. Ножка издслия 15, касаясь вс) вращении абразивной ленты 31, i«лифуется. При этом пневмоцилиндр 39 получает команду и его шток 40 вчес"!е < роликом 41 <)пу< каются, T< ì с31528648 мым ролик 41 опускает абразивную ленту 31, исключая ее соприкосновение с дном иэделия 15. По окончании процесса шлифования транспортный орган 3 поднимается и поьорачивается на 90 на позицию ll l к второму шлифовальному блоку 5, на котором à6разивные ленты 31 имеют меньшук зернистость. Транспортный орган 3 опуска гся и изделие 15, касаясь абразивной ленгы 31, шлифуется. по окончании процессd шлифования тра нсггортный орган 3 подни мается. поворачивается на позицию JV г oil>eltdå) ся до соприкосновения первого изде.гия 15 с лентой отводящего транспортера 7. 1!невмо клапаны отключают вакуум и п1))соски 13 отпускают изделия 15. 11а этой 1)оз гци и происходит накопление )бработан:.ы. tl3д1— лий 5 в стопки. Ленточный озво, нагий транспортер 7 периодически, по мере накопл;-нич) и)делий 15, перс мегцает их. ТрансII()1;TIKI)é орган 3 опять llo,)!IIIìdетея, поворачив,.ется к позиции I и цикл повторяется. Форму:га изо61)г. г еиггя :) ст рой ство для шлифования кера м и ческ;1 изд1лчй, Bblil()., )енное в виде установ10 .I:. I:) го на станине под ht ì II0-поворотного лсрж.)тели изд.-,гий и ленточ лого шлифо на зьн:,гь узла ог,гггчаюгцееся тем, что, с ц(лью i овыггг(ннл I а )ествэ обри 6)отки и 1) l)о) зно гитtëüHIÊTÈ ШЛифОваниЯ, КажДЫй ИЗ лерж;) "елей изделий выпагнен 8 виде под))1 у)киггег)ного цгт cd и установлен с возможность:о независимого пер It цгения в осевом ..)правлении, и ри это м ле нточ ный шлифоI d.) t IIûé <3 ". рас.)о зожен н)д держателем Ч )ДЕЛ И )- . 1528648 ,Уб (н с1,>н итси н, В В(>!н>5 лен Рс >,: ë T > I> 11 К.> а !ли> Те,р>, 11 Верее Корректор В Гирнял л,>к;1 > 5!б! t) Тира к бб" 11»дписное ВН11111!Н Г(>i утарствг нн >го ком н гс > а но и и>бритт нинм и открытиям при ГКНТ С(.СР ! 13Н35..Чоскаа, Ж -35, Раун>скан наб.. д 4/5 1 lрои >н гдс»н нно-иaдаn.»»:> «>> комбинат «11атент», t Ужгород, уа. Гагарина, 11>1
