Соединение полых валов

Авторы патента:

F16B21 - Средства для предотвращения осевых перемещений штырей, штифтов, валов и т.п. и охватывающих их деталей (втулки, расклепываемые или деформируемые, F16B 19/04; для поршневых пальцев F16J 1/18); разъемные соединения стержень-гнездо

Изобретение относится к авиадвигателестроению, преимущественно к соединениям валов роторов газотурбинных двигателей. Цель изобретения - повышение надежности. Соединение полых валов содержит охватываемую 1 и охватывающую 2 детали. Торец детали 1 заведен в кольцевой паз 3, выполненный на торце детали 2, и прикреплен к нему радиальными штифтами 4. Толщина стенки детали 1 составляет 0,85-1,15 диаметра штифта. Указанное соотношение является оптимальным с точки зрения уменьшения напряжений в элементах соединения. 1 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению, преимущественно к соединениям валов роторов газотурбинных двигателей. Целью изобретения является повышение надежности соединения валов ротора газотурбинного двигателя. На чертеже схематично изображено предлагаемое соединение. Соединение валов содержит охватываемую 1 и охватывающую 2 детали. Торец детали 1 заведен в кольцевой паз 3, выполненный на торце детали 2, и прикреплен к нему радиальными штифтами 4. Толщина t стенки детали 1 составляет 0,85-1,15 диаметра d штифта. Во время работы соединение валов ротора нагружено крутящим и изгибающим моментами и осевой силой; стенки валов находятся под воздействием собственных центробежных сил и масс штифтов. При действии крутящего момента в штифтовом соединении возникают контактные деформации, а штифты испытывают напряжения среза. При значительных мощности и числе оборотов, передаваемых соединением валов, наиболее повреждающей нагрузкой для валов ротора ограниченных габаритов по диаметру (не более 120-180 мм), является крутящий момент. Применение изобретения позволяет снизить напряжения в элементах соединения в 1,2-1,3 раза, что существенно увеличивает надежность соединения ротора и в целом газотурбинного двигателя.

Формула изобретения

Соединение полых валов, содержащее охватываемую и охватывающую детали, при этом торцевая часть охватываемой детали установлена в кольцевом пазу, выполненном на торце охватывающей детали, и закреплена относительно последней посредством радиальных штифтов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности преимущественно ротора газотурбинного двигателя, толщина стенки торца охватываемой детали составляет 0,85 1,15 диаметра штифта.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2

PD4A - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение

Номер и год публикации бюллетеня: 28-2003

(73) Новое наименование патентообладателя:Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (RU)

Извещение опубликовано: 10.10.2003

Похожие патенты:

Фиксатор // 1541437

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для временной остановки и фиксации деталей

Устройство для осевой фиксации деталей на валу // 1538629

Муфта для соединения двух валов // 1535386

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано для соединения двух валов, преимущественно карданного вала привода сельскохозяйственной машины с валом отбора мощности трактора

Устройство для базирования детали по отверстию // 1523760

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в станочных приспособлениях, например, на отделочно-расточных станках для точного базирования детали по отверстию

Стопорное устройство // 1518576

Изобретение относится к машиностроению, в частности к соединению деталей машин

Устройство для стопорения оси в корпусе // 1518179

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для стопорения валика подъемника автосцепок подвижного состава

Стопорное устройство а.в.абдуллаева // 1513258

Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям деталей машин

Быстроразъемное соединение // 1511479

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям быстроразъемных соединений, и может быть использовано для надежного соединения деталей в условиях повышенных вибраций

Разъемное соединение // 1506189

Изобретение относится к машиностроению , в частности, к жесткому разъемному соединению деталей с гладким валом при воздействии знакопеременных осевых усилий и крутящих моментов

Быстроразъемное соединение // 1499046

Изобретение относится к области машиностроения ,в частности, к устройствам для соединения и осевой фиксации трубчатых и других цилиндрических деталей

Устройство для осевой фиксации детали на валу // 2104415

Устройство для крепления сошника сеялки // 2104627

Стыковое соединение электродов дуговой электропечи // 2107413

Соединение с натягом // 2112157

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для соединения цилиндрических деталей

Быстроразъемное соединение // 2114330

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей, требующих частой и быстрой сборки и разборки

Крепежное устройство для разборного крепления ручки кухонной или сервировочной посуды // 2114548

Изобретение относится к крепежным устройствам для разборного крепления ручек различного типа посуды

Узел крепления молдинга транспортного средства // 2118264

Изобретение относится к машиностроению, в частности к крепежным средствам, и может быть использовано для крепления молдинга на кузов автомобиля

Быстроразъемное соединение // 2125189

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в конструкциях, требующих частого и быстрого разъема

Быстроразъемное соединение // 2125189

Соединительно-разъединительный механизм // 2135847

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к соединительно-разъединительным механизмам