Шпиндельный узел с упругой опорой-демпфером
Использование: изобретение относится к станкостроению, а именно к прецизионным шпиндельным узлам металлорежущих станков. Сущность изобретения: между крайними опорами 2, 3 шпинделя установлен демпфер, представляющий вмонтированный в корпус кольцевой резиновый упругий элемент, являющийся посадочным местом наружного кольца подшипника 5. В процессе вращения шпинделя возникает переменная во времени деформация упругого демпфирующего элемента 6, что приводит к рассеянию энергии и ограничению уровня шума и вибрации. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИС1ИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (st>s В 23 В 19/02
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ (21) 4900981/08 (22) 08.01.91. (46) 15.04.93. Бюл. N 14 (71) Самарский политехнический институт им, В.В.Куйбышева (72) В.Л,Зубенко, Г.П,Бирман, К,И.Шуликин и И,В.Емельянова (56) Авторское свидетельство СССР
М 1174163, кл. В 23 В 19/02, 1983. (54) ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ С УПРУГОЙ
ОПОРОЙ-ДЕМПФ EPOM (57) Использование: изобретение относится к станкостроению, а именно к прецизион„„5U„„ 1808471 А1 ным шпиндельным узлам металлорежущих станков, Сущность изобретения между крайними опорами 2, 3 шпинделя установлен демпфер, представляющий вмонтированный в корпус кольцевой резиновый упругий элемент, являющийся посадочным местом наружного кольца подшипника 5. В процессе вращения шпинделя возникает переменная во времени деформация упругого демпфирующего элемента 6, что приводит к рассеянию энергии и ограничению уровня шума и вибрации.
1 ил, 1808471
Составитель В,Зубенко
Техред M Мор ентал Корректор А.Коэориэ
Редактор
Заказ 1238 Тираж Подписное
ВНИИПИ.Государственного комитета по изобретениям и открытиям при f КН Г СГСР
113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат Патент ", г, Ужгород, ул.Гагарина 101
Изобретение относится к станкостооению а именно v, прециэионныл1 узлам металлорежущих станков.
Цель изобретения — снижение шума, вибрации, повышение точности и надежности в работе шпиндельного узла.
На чертеже изображен общий вид шпиндельного узла, продольный разрез.
Шпиндельный узел состоит из корпуса
1, в котором в передней и задней опорах, соответственно 2 и 3, размещен шпиндель
4, Между подшипниками передней и задней опор установлен демпфер -- опора 5 с вмонтированным в корпус упругим демпфирующим элементом 6. Уп руги и демп фирующий элемент 6 представляет собой маслостойкую резину, запрессованную в кольцевую проточку типа "ласточкин хвост".
Устройство работает следующим образом:
При сборке шпиндельно о узла через наружное кольцо подшипника упругой опоры в демпфирующем элементе 6 создается предварительное усилие предварительный натяг, Во время работы наружное кольцо вследствие прогиба шпинделя вызывает переменную деформацию упругого элемента, которая изменяется во времени. а также в зависимости QT угла поворота шпинделя.
Однако благодаря демпфирующим свойствам упругого элемента происходит рассеяние энергии и ограничение уровня вибрации, что ведет к снижению шума, повышению точности и надежности в работе шпиндельного узла.
10 Шпиндельный узел обладает повышенной виброустойчивостью, он обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на 2-3 дВ.
Формула изобретения
Шпиндельный узел с упругой опоройдемпфером, содержащий корпус, шпиндель, установленный в передней и задней опорах, между которыми расположен де20 мпфер,отличающийся тем,что,сцелью снижения уровня шума и вибраций, повышения точности и надежности узла, демпфер выполнен в виде вмонтированного в корпус кольцевого резинового упругого элемента и подшипника, посадочным местом для наружного кольца которого является кольцевой резиновый упругий элемент.
