Электромагнитный ограничитель электрического тока

 

¹ 26267

Класс 21 с, 68

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ электромагнитного ограничителя электрического тока.

К патенту ин-ной фирмы,,Эклипс Авзйшеи Корпорвкшен" (Eclipse Aviation

Corporation), в г. Нью-Джерсее штат Оранус Соед. штатов

Нмерики, заявленному 11 февраля 1930 года (заяв. свид. № 64236).

Действительный изобретатель ин-ц Р. П. Ланоинг (R. Р. Lansing).

0 выдаче патента опубликовано ЗО апреля 1932 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 апреля 1932 года.

Предлагаемое изобретение касается устройства электромагнитного ограничителя электрического тока с Ш-образной броневого типа магнитной цепью и с качающимся, оттягиваемым пружиной плоским якорем, штифтообразная ось вращения которого смонтирована на кронштейне, привинченном к одному боковому ярму станины. Изобретение состоит в конструктивной форме выполнения ограничителя, при которой, с целью создания двух магнито-проводящих путей примерно одинаковой магнитной проводимости, верхний конец второго бокового ярма станины выполнен в виде язычка, загнутого таким образом, что его торец расположен против торца якоря электромагнита.

На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид предлагаемого ограничителя; фиг. 2 — вид его сбоку; фиг. 3— электромагнит с якорем; фиг, 4 — приспособление, крепящее ось якоря электромагнита.

Электромагнит ограничителя имеет катушку 7 и сердечник 6 укрепленный на станине 5, являющейся ярмом магнитной цепи. Якорь 11 электромагнита поворотно насажен на ось 12, укрепленную на кронштейне 13, привинченном к боковому ярму станины 5. Ось 12 удерживается пружинкой 22, высту, пы 23, 24 которой упираются в ось. а концы 25, 25 захватывают кронштейн l3.

Верхний конец второго бокового ярма станины 5 имеет форму язь1чка 10, заг,, нутого в сторону сердечника 6. Торец этого язычка расположен у самого торца якоря 11 и через него замыкается вторая ветвь магнитной цепи. Якорь 11 снабжен противовесом 14, оттягиваемым пружиной 17, натяжение которого регу лируетсяя винтом 20, ввинченным в гайку 18.

Последняя проходит через ушко 19. закрепленное на кронштейне и служа-! щее для нее направляющей. Для закрепления винта 20 в установленном поло жении применены укрепленное на нем зубчатое колесо 21 и находящаяся в за цеплении с последним пружинящая защелка 21, приклепанная к кронштейну 13. На верхней части станины 5, выполненной в виде кронштейнов 5, изолированно крепится с помощью изолированных болтов 30 и 35 металлическая плита 29. В центре этой плиты вдоль оси сердечника 6 укреплен кон,, такт 27 с токоподводящим зажимом 32. Против контакта 27 на якоре располо жен контакт 26, а для ограничения ко1 лебаний якоря назначен упор 40. Второ

--полюс цепи присоединяется к станине, прибора и в эту же цепь включена катушка 7.

Нзрмально контакты 26, ?7 соприкаса:отся. В случае же возрастания силы тока выше установленной величины, электромагнит 6, 7 сработает и, притянув якорь 11, разомкнет контролируемую цепь. Пока не уменьшится нагрузка якорь будет вибрировать, а цепь будет замыкаться и размыкаться; с уменьшением силы тока колебания якоря прекратятся и цепь снова окажется включенной.

Л редмет патента.

1. Электромагнитный ограничитель электрического тока с LU-образной броневого типа магнитной цепью и с качающимся, оттягиваемым пружиною плоским якорем, штифтообразная ось вращения которого смонтирована на кронштейне, привинченном к боковому ярму станины, отлнчающийся тем, что, с целью созда(ния двух магнитопроводящих путей примерно одинаковой проводимости, верхний конец второго бокового ярма станины 5 имеет форму язычка 10, загнутого в сторону сердечника 6 и расположенного своим торцом против торца якоря11.

2. Форма выполнения ограничителя по и. 1, отличаницаяся тем, что оба боковых ярма станины 5 имеют выступающие вверх и составляющие одно целое со станиной кронштейны 5, на каковых кронштейнах установлена изолированно металлическая плита 29, несущая неподвижный контакт 27, расположенный по оси сердечника 6 и нормально сомкнутый с контактом 26 якоря 11.

3, Применение запорного органа по п.п. 1 и 2, состоящего из зубчатого колеса 21, установленного на винте 20, служащем для регулировки силы натяжения винтовой пружины 17, оттягивающей якорь 11, каковое колесо находится в зацеплении с упругой защелкой 21, неподвижно установленной на кронштейне 13, несущем ось вращения 12 якоря 11.