Пневмогидравлическая подвеска транспортного средства

Авторы патента:

Пневмогидравлическая подвеска транспортного средства, содержащая пневмогидравлическую рессору с основным цилиндром, в котором установлен поршень с полым штоком, образующие в цилиндре пневматическую и гидравлическую полости, аккумулятор с дополнительным цилиндром, смонтированным на основном цилиндре, и клапанный элемент двустороннего действия с пружиной, установленной в цилиндре аккумулятора и соединяющий его полость с пневматической полостью рессоры, отличающаяся тем, что клапанный элемент содержит верхний и нижний затворы, в каждом из которых выполнены канавки, образующие сквозные дроссельные каналы, сообщающие полость аккумулятора с пневматической полостью рессоры при закрытии затворов, а пружина клапанного элемента двустороннего действия выполнена в виде биметаллической пластины, закрепленной в верхней части основного цилиндра с возможностью его осевого перемещения при изменении температуры.

Изобретение относится к подвесным устройствам транспортных средств и может быть использовано в подвесках автомобилей малого или особо малого класса

Гидропневматический упругий элемент подвески транспортного средства // 1614936

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к амортизирующим устройствам подвесок автомобилей и колесных тракторов

Гидропневматическая подвеска транспортного средства // 1342754

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к гидропневматическим подвескам

Демпферное устройство транспортного средства // 745723

Система подрессоривания транспортного средства // 737255

Гидропневматическая подвеска транспортного средства // 645861

Стабилизирующее устройство транспортного средства // 500991

Подвеска транспортного средства // 455877

Упругий элемент гидропневматической подвески транспортного средства // 439418

Телескопический гидропневматический амортизатор // 239058

Комбинированная подвеска // 2123942

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвеске транспортных средств

Система подрессоривания транспортного средства // 2291790

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к системам подрессоривания транспортных средств

Двухступенчатое амортизирующее устройство // 2597061

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Амортизирующее устройство состоит из двух установленных параллельно и связанных между собой через двуплечий балансирующий рычаг пружинно-демпферных систем. При неизменном положении подрессоренной массы относительно неподрессоренной массы принудительная упругая деформация одной пружинно-демпферной системы, соответствующая увеличению нагрузки, вызывает упругую деформацию другой пружинно-демпферной системы, соответствующую уменьшению нагрузки. В одной пружинно-демпферной системе установлен демпфер одностороннего действия, который тормозит упругую деформацию, соответствующую увеличению нагрузки. В другой пружинно-демпферной системе установлен демпфер одностороннего действия, который тормозит упругую деформацию, соответствующую уменьшению нагрузки. Достигается уменьшение перегрузок и повышение управляемости транспортного средства. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Способ подвески и демпфирующее устройство, предназначенное для автотранспортного средства // 2639469

Группа изобретений относится к машиностроению. Демпфирующее устройство содержит заполненный гидравлической текучей средой амортизатор (1), внутри которого находится поршень (2), связанный со штоком (17). Модуль (15) отдачи обеспечивает управление системой демпфирования с возможностью изменения степени жесткости и демпфирования в каждой подфазе фаз сжатия и отдачи. Значения демпфирования выбираются различными как для направления сжатия, так и для направления отдачи для каждого из секторов работы амортизатора в зависимости от того, происходит эта работа между статическим положением подвески и положением полного сжатия или между статическим положением подвески и положением полной отдачи. Достигается возможность независимой регулировки степени жесткости и демпфирования в каждой подфазе. 3 н. и 18 з.п. ф-лы, 8 ил.