Бесконтактная электромагнитная муфта

 

ОПИСАНИЕ 25IO68

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

СО1сз Советсиих

Социалистических

Республии

Зависимое от авт. свидетельсгва ¹

Заявлено 27.ll.1967 (№ 11400031 24-7) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Огубликовано 26.Vill.1969. Бюллетень ¹ 27

Дата опубликования описания 19.II.1970

Кл. 21dI, 40

МПК H 02k

УДК 62-578.3(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

Я. Л. Витенберг, И. М. Глазунов, Б. С. Зечихин, Л. И. Поспелов и В. И. Сагаловский

Заявитель

БЕСКОНТАКТНАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА

11звестны бесконтакт ные электромагнитные муфты скольжения с неподвижной кольцевой обмоткой возбуждения и зубчатым цилиндрическим индуктором, расположенным между двумя механически связанными ферромагнитными цилиндрами, образующими якорь муфты.

В известных муфтах этого типа охлаждение якоря и индуктора происходит недостаточно интенсивно, вследствие чего муфты не могут быть использованы в приводах с глубоким регул ир ова нием.

В предлагаемой муфте с целью повышения интенсивности охлаждения индуктор выполнен в виде сплошного ферромагнитного цилиндра с зубцами, расположенными на его внутренней и внешней поверхностях, образующими совместно с обращенными к ним поверхностями якоря вентиляционные каналы. В обмотке возбуждения выполнены аксиальные вентиляционные каналы.

На чертеже схематически изображена предлагаемая муфта.

Она состоит из якоря 1 и индуктора с зубцами 2, укрепленных .на двух валах; обмотки

8 возбуждения, обтекаемой постоянным током и расположенной в неподвижном магнитопроводе 4, который крепится к корпусу муфты 5; входного вала 6, на котором укреплен индукТОр, и выходного вала 7, на котором укреплен якорь.

Якорь 1 представляет собой два полых цилиндра, между которыми расположен цилиндрический индуктор с двумя рядами зубцов, расположенных один на наружной, а другой на внутренней поверхности цилиндра индуктора. При вращении индуктора относительно якоря, изготовленного из сплошного ферромагнитного материала, в якоре пндуктируются вихревые токи, в результате взаимодействия которых с потоком индуктора создается электромагнитный вращающий момент. При большой глубине регулирования скорости, т. е. при больших claoльжениях, потери в якоре муфты прямо пропорциональны скольжению. Большие потери в якоре при неболыпих его размерах делают отвод тепла от якоря в муфтах скольжения одной из основных проб20 лем. В предлагаемой конструкции предусмотрено максимальное интенсивное охлаждение при помощи продува воздуха. Продуваемый воздух проходит внутри катушки возбуждения, затем м.жду зубцами индуктора, омывая

25 обе цилиндрические поверхиосги якоря, на которых сосредоточены основные потери муфты.

Регулирование скольжения муфты îсу1цсствляется IIpII 110110Н1Н 11зменеиия тока в Оомотке

30 Возоуждения.

251О68

Предмет изобретения

Составитель Г. Бокман

Текред T. П. Курилко

Редактор Э. Рубан

Корректоры: Е. Ласточкина и А. Абрамова

Заказ 3782i9 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии при Совете Министров СССР

Москва )К-35, Раушскаи наб., д. 4/5

Типогр",ôèÿ, ир. Сапунова, 2

1. Бесконтактная электромагнитная муфта скольжения, содержащая неподвижную кольцевую обмотку .возбуждения, зубчатый цилиндрический .индуктор, расположенный между двумя механически связанными ферромагнитными цилиндрами, образующими якорь муфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения интенсивности охлаждения, индуктор выполнен в виде сплошного ферромагнитного цилиндра с зубцами, расположенными на его внутренней и внешней поверхностях, образующими совместно с обращенными к ним поверхностями якоря вентиляционные каналы.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что в обмотке возбуждения выполнены аксиальные

10 вентиляционные каналы.