Основанные на принципе действия вихревых токов и гистерезисного типа (H02K49/04)
H02K Электрические машины (измерительные приборы G01; электродинамические реле H01H53; преобразование входной энергии постоянного или переменного тока в выходную энергию требуемого вида H02M9; громкоговорители, микрофоны, адаптеры и подобные электромеханические преобразователи звука H04R)
(16332) H02K49/04 Основанные на принципе действия вихревых токов и гистерезисного типа(115)
Группа изобретений относится к электромагнитным тормозам, взаимодействующим с рельсом. Устройство катушки для электромагнитного рельсового тормоза для рельсового транспортного средства содержит провод обмотки с первым концом и вторым концом.
Использование: относится к электрическим машинам и может быть использовано в стыковочных узлах авиакосмической техники. Технический результат состоит в повышении надежности системы измерения и управления и силовой системы, а также снижении массогабаритных показателей элементов за счет объединения электродинамического тормоза системы измерения и управления и силовой системы.
Изобретение относится к транспортному средству с тормозом замедлителем. Транспортное средство содержит двигатель, коробку передач с выходным валом, карданный вал, соединенный с выходным валом, и раму транспортного средства, на которую опираются двигатель, коробка передач, карданный вал и ведущие колеса.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ленточно-колодочным тормозам буровых лебедок. .
Изобретение относится к электротехнике машин и может быть использовано для демпфирования механических колебаний в машинах, системах автоматического регулирования и т.п. .
Изобретение относится к области электротехники, а именно к магнитным муфтам, имеющим взаимодействующие друг с другом роторы с постоянными магнитами и с проводниками, разделенные воздушным зазором. .
Изобретение относится к соединителям с постоянными магнитами типа, имеющего магнитный ротор на одном валу, отделенный воздушным зазором от проводящего ротора на другом валу, причем проводящий ротор имеет электропроводящий элемент с ферромагнитной подложкой, расположенный против магнитов, представленных магнитным ротором.
Изобретение относится к электротехнике . .
Изобретение относится к электротехнике Цель изобретения - увеличение степени демпфирования. .
Изобретение относится к электротехнике и нагружающим устройствам. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в составе электроприводов систем автоматического управления в качестве предохранительного или тормозного устройства, а также в приборостроении.
Изобретение относится к электротехнике. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в качестве привода в машинах, работающих в газовых средах. .
Изобретение относится к электромагнитным муфтам скольжения и может быть использовано для регулирования частоты вращения производственных механизмов. .
Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электромагнитным тормозам, и может быть использовано в автоматизированном электроприводе. .
Изобретение относится к энергомашиностроению, а именно к экранированным магнитным муфтам. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования частоты вращения и торможения механизмов. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для торможения производственных механизмов, нагружения различных двигателей. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования скорости производственных механизмов. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для передачи вращающего момента от двигателя к рабочему механизму и позволяет обеспечить асинхронный и синхронный режимы работы, бесступенчатое регулирование вращающего момента и частоты вращения, предохранение от перегрузок.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в электроприводе. .
Изобретение относится к электромеханическим передачам и может быть использовано .для регулирования скорости и реверсирования механизмов ,без реверса двигателя. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования частоты вращения производственных механизмов. .
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для регулирования скорости производственных механизмов. .
Изобретение относится к электромеханическим передачам с индукцион ными тормозами и может быть использовано для регулирования скорости и реверса механизмов без реверса двигателя . .
Изобретение относится к электромеханическим передачам с,индукционными муфтами, тормозами и механическими дифференциалами. .
Изобретение относится к электромеханическим передачам с индукционными тормозами и механическими дифференциала ш и может быть использовано для регулирования частоты вращения и реверса производственных механизмов без изменения направления вращения приводных двигателей.
Изобретение относится к электромагнитным муфтам скольжения и может быть использовано дЛя регулирования частоты вращения механизмов. .
Изобретение относится к электромагнитным муфтам скольжения и может быть использовано для регулирования частоты вращения производственных механизмов.Целью изобретения является снижение расхода меди и потребляемой мощности.
Изобретение относится к электромагнитным муфтам (М) скольжения, используемым яця регулирования частоты вращения. .