Способ многоярусной перевозки автомашин и другой колесной техники в трюмах морских судов

Авторы патента:

B63B25/22 - штабелируемых грузов

ОПИСАЫИ Е

ИЗОБРЕТЕ ЫИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

256538

Союа Советскик

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 15.11.1968 (№ 1221449/27-11) с присоединением заявки М

Приоритет

Опубликовано 04.Х1.1969. Бюллетень № 34

Дата опубликования описания 1.IV.1970

Кл. 65а-, 33

МПК В 63Ь

УДК 629.12.011.51 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

"т -ст т щ

П. С. Трофимов, А. 3. Шевченко, И. И. Алешин, Д. П. Коржавин и Н. Я. Ермошкин, «у« ""ТЕ11««т0

Черноморское морское пароходство !

Заявитель т„.

I вЂ”вЂ”

СПОСОБ МНОГОЯРУСНОЙ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМАШИН

И ДРУГОЙ КОЛЕСНОЙ ТЕХНИКИ В ТРЮМАХ МОРСКИХ СУДОВ

Изобретение относится к морским перевозкам, а конкретно вЂ” к способам многоярусной перевозки автомашин и другой колесной техники в трюмах морских судов.

Известны способы многоярусной перевозки автомашин и другой колесной техники в трк>мах морских судов, например, при размещении ма шин на фальшпалубах, смонтированных в трюмах. Однако этот способ требует переоборудования трюмов, что связано со значительными затратами труда на установку подвесных палуб и усложняет перевозку машин „a обычных сухогрузных судах, не приспособленных для перевозки такого груза. Кроме того, не удается утилизировать подпалубное пространство трюма.

Целью изобретения является утилизация подпалубного пространства трюма при многоярусной перевозке машин с м инимальной трудоемкостью подготовительных работ по оборудованию трюм а.

Это достигается тем, что автомашины пли другую колесную технику подвешивают к твиндечному перекрытию и фиксируют прои помощи оттяжек и опорных устройств, прикрепленных к набору судна.

Опорные устройства в виде буферных деревянных брусьев могут быть прикреплены к

5 набору судна при помощи легких интеркостельных стрингеров из полособульба, которые приваривают к бортовой обшивке и набору н подкрепляют снизу кницами. Кроме гого, к кннцам продольных комингсов и к настилу

10 дна приваривают рамы. Закрепление машин производят оттяжками с такелажными скобами, прикрепленными к рымам.

Предмет изобретен ия

15 Способ многоярусной перевозки автомашин и другой колесной техники в трюмах морских судов, отличающийся тем, что, с целью утилизации свободного подпалубного пространства трюма при минимальной трудоемкости подго20 товительных работ, связанных с оборудованием трюма, автомашины или другую колесную технику подвешивают к твиндечному перекрытию и фиксируют при помощи оттяжек и опорных устройств, прикрепленных к набору судна.