Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:


Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения двигателя внутреннего сгорания

 


Владельцы патента RU 2514669:

РЕНО С.А.С. (FR)

Изобретение относится к конструкции для крепления узла (10) охлаждения, предназначенного для охлаждения двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства. Узел (10) содержит первое устройство (12а) охлаждения охлаждающей жидкости двигателя и второе устройство (12b) охлаждения воздуха наддува. Удерживающий участок (32а) первого устройства (12а) выполнен с возможностью взаимодействия с удерживающим участком (32b) второго устройства (12b) за счет взаимодействия форм так, что второе устройство (12b) занимает промежуточное удерживающее положение на первом устройстве (12а). Стопорящий участок (56а) первого устройства (12а) выполнен с возможностью автоматического стопорения на стопорящем участке (56b) второго устройства (12b) за счет упругой посадки так, чтобы второе устройство (12b) занимало конечное застопоренное положение на первом устройстве (12а), при котором третья грань (30a) первого устройства (12а) располагается напротив третьей грани (28b) второго устройства (12b). Удерживающий участок (32а) содержит первую пластину и удерживающий палец Т-образной формы, ветвь основания которого проходит перпендикулярно от первой пластины, а удерживающая головка выступает перпендикулярно из ветви. Соответствующий удерживающий участок (32b) второго устройства (12b) содержит вторую пластину, ограничивающую удерживающий вырез, выполненный с возможностью захождения вокруг ветви так, чтобы вторая пластина заходила между первой пластиной и удерживающей головкой, за счет чего второе устройство (12b) занимает свое промежуточное удерживающее положение на первом устройстве (12а). Технический результат: создание конструкции крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения за счет взаимодействия формы, без применения присоединяемых деталей, таких как винты, и специального инструмента для завинчивания, а также обеспечение сокращения времени крепления первого модуля охлаждения на втором модуле охлаждения. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

 

Изобретение относится к конструкции крепления узла охлаждения, предназначенного для охлаждения двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства, при этом узел содержит:

- первое устройство охлаждения охлаждающей жидкости двигателя, содержащее:

- первый радиаторный блок, в основном имеющий форму параллелепипеда, ограниченный параллельными первой боковой гранью и второй боковой гранью, а также третьей гранью, перпендикулярной указанным первой и второй боковым граням,

- первый боковой коллектор, расположенный на первой боковой грани первого радиаторного блока и содержащий стопорящий участок,

- второй боковой коллектор, расположенный на второй боковой грани первого радиаторного блока и содержащий удерживающий участок,

- второе устройство для охлаждения воздуха наддува, содержащее:

- второй радиаторный блок, в основном имеющий форму параллелепипеда, ограниченный параллельными первой боковой гранью и второй боковой гранью, а также третьей гранью, перпендикулярной к указанным первой и второй боковым граням,

- первый боковой коллектор, расположенный на первой боковой грани второго радиаторного блока и содержащий стопорящий участок,

- второй боковой коллектор, расположенный на второй боковой грани второго радиаторного блока и содержащий удерживающий участок.

Известны многочисленные конструкции крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения, образующие узел охлаждения или охлаждающий узел двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства.

Как правило, узел охлаждения располагают между решеткой и/или защитой радиатора транспортного средства и моторным блоком таким образом, чтобы узел охлаждения обдувался холодным воздухом во время движения транспортного средства.

Как правило, первое устройство охлаждения располагают на втором устройстве охлаждения.

Например, первое устройство охлаждения предназначено для того, чтобы охлаждать воздушным потоком текучую среду двигателя внутреннего сгорания, такую как охлаждающая жидкость или масло двигателя внутреннего сгорания.

Первое устройство охлаждения содержит первый радиаторный блок, который устанавливают между первым входным коллектором и вторым выходным коллектором.

Охлаждаемая текучая среда проходит от первого входного коллектора до второго выходного коллектора первого устройства охлаждения, циркулируя через первый радиаторный блок.

Как известно, первый радиаторный блок содержит, например, сеть каналов, обдуваемых воздушным потоком для охлаждения проходящей через них жидкости.

Для этого радиаторный блок расположен в вертикальной плоскости перпендикулярно направлению воздушного потока, который создается при движении транспортного средства или нагнетается вентилятором.

Второе устройство охлаждения предназначено, например, для того, чтобы охлаждать воздушным потоком воздух наддува, поступающий из устройства наддува, такого как турбокомпрессор.

Второе устройство охлаждения содержит второй радиаторный блок, который устанавливают между третьим входным коллектором и четвертым выходным коллектором.

Охлаждаемый воздух наддува проходит от третьего входного коллектора до четвертого выходного коллектора второго устройства охлаждения, циркулируя через второй радиаторный блок, обдуваемый воздушным потоком, охлаждающим проходящий через него воздух.

Так же как и первый радиаторный блок первого устройства охлаждения, второй радиаторный блок второго устройства охлаждения состоит, например, из ряда трубок.

Известная конструкция крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения предусматривает крепление первого устройства на втором устройстве при помощи средств завинчивания, устанавливаемых на соответствующих входных и выходных коллекторах устройств охлаждения.

В варианте винты заменяют шпильками или шплинтами, установленными в первом устройстве и взаимодействующими с соответствующим отверстием второго устройства охлаждения.

Такая конструкция крепления, как при помощи винтов, так и при помощи шпилек или шплинтов, не является вполне удовлетворительной, так как требует наличия присоединяемых деталей, таких как винты, и специального инструмента для завинчивания.

Задача изобретения состоит в устранении вышеуказанных недостатков за счет создания конструкции крепления первого устройства охлаждения на втором устройстве охлаждения за счет взаимодействия формы.

Дополнительная задача состоит в сокращении времени крепления первого модуля охлаждения на втором модуле охлаждения.

Поставленная задача решена в вышеописанной конструкции, в которой удерживающий участок первого устройства охлаждения выполнен с возможностью взаимодействия с удерживающим участком второго устройства охлаждения за счет взаимодействия форм так, чтобы второе устройство охлаждения занимало промежуточное удерживающее положение на первом устройстве, при этом стопорящий участок первого устройства выполнен с возможностью автоматического стопорения на стопорящем участке второго устройства за счет упругой посадки так, чтобы второе устройство занимало конечное стопорящее положение на первом устройстве, при котором третья грань первого устройства располагается напротив третьей грани второго устройства.

Предпочтительно удерживающий участок первого устройства содержит первую пластину и удерживающий палец Т-образной формы, ветвь основания которого проходит перпендикулярно от указанной пластины, а удерживающая головка выступает перпендикулярно из указанной ветви основания пальца, и соответствующий удерживающий участок второго устройства содержит вторую пластину, ограничивающую удерживающий вырез, выполненный с возможностью захождения вокруг ветви основания пальца так, чтобы вторая пластина второго устройства заходила между первой пластиной первого устройства и головкой удерживающего пальца, за счет чего второе устройство охлаждения занимает свое промежуточное удерживающее положение на первом устройстве охлаждения.

Кроме того, удерживающий участок первого устройства содержит первый упруго деформирующийся элемент, проходящий перпендикулярно от первой пластины первого устройства так, чтобы вторая пластина второго устройства оказывалась упруго зажатой между указанным первым упруго деформирующимся элементом и головкой удерживающего пальца, и, таким образом, первый упругий элемент образует первое средство заполнения зазора.

Преимущественно удерживающий участок второго устройства содержит удерживающее гнездо, которое ограничено второй пластиной второго устройства и которое является открытым, и головка удерживающего пальца садится по существу без зазора в указанное удерживающее гнездо, когда второе устройство занимает свое промежуточное удерживающее положение или свое конечное положение на первом устройстве.

Также головка удерживающего пальца содержит второй упруго деформирующийся элемент, опирающийся на внутреннюю стенку удерживающего гнезда, при этом второй упруго деформирующийся элемент образует, таким образом, второе средство заполнения зазора.

Предпочтительно стопорящий участок первого устройства содержит стопорное гнездо, которое содержит отверстие и, по меньшей мере, первый внутренний стопорный зуб, при этом соответствующий стопорящий участок второго устройства содержит стопорную головку, форма которой отвечает форме стопорного гнезда, и содержит по меньшей мере второй упруго деформирующий стопорный зуб, при этом стопорная головка выполнена с возможностью посадки в стопорное гнездо таким образом, чтобы первый внутренний зуб гнезда взаимодействовал с первым зубом стопорной головки, чтобы противодействовать выходу второго устройства, за счет чего второе устройство занимает свое конечное застопоренное положение на первом устройстве охлаждения;

Преимущественно стопорное гнездо является открытым, поэтому стопорная головка может садиться в указанное стопорное гнездо до конечного застопоренного положения второго устройства, при котором указанная стопорная головка опирается перпендикулярно направлению посадки на порожек гнезда.

Также стопорящий участок первого устройства выполнен заодно с соответствующим первым коллектором, при этом удерживающий участок первого устройства выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором, стопорящий участок второго устройства выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором, и удерживающий участок второго устройства выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором.

Другие отличительные признаки и преимущества изобретения, а также конструктивные детали его осуществления будут более очевидны из нижеследующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи.

На фиг.1 схематично показано нижнее устройство охлаждения в окончательном застопоренном положении на первом верхнем устройстве охлаждения в соответствии с настоящим изобретением, вид в перспективе;

на фиг.2 детально показан первый правый удерживающий участок первого правого коллектора верхнего устройства и второй правый удерживающий участок второго правого коллектора нижнего устройства, изображенных на фиг.1, вид в перспективе;

на фиг.3 детально показаны первый правый удерживающий участок и второй правый удерживающий участок, изображенные на фиг.2, в удерживающем положении нижнего устройства на верхнем устройстве, вид в перспективе;

на фиг.4 показан первый правый удерживающий участок и второй правый удерживающий участок, изображенные на фиг.2, в удерживающем положении нижнего устройства на верхнем устройстве, вид в продольном разрезе;

на фиг.5 показана удерживающая головка первого правого удерживающего участка, посаженная в ответное гнездо второго правого удерживающего участка, вид в поперечном разрезе по линии 5-5 фиг.4;

на фиг.6 детально показаны первый левый стопорящий участок первого верхнего устройства и второй левый стопорящий участок второго нижнего устройства, вид в перспективе;

на фиг.7 показан первый левый стопорящий участок, изображенный на фиг.6, посаженный во второй левый стопорящий участок в конечном застопоренном положении нижнего устройства, вид в поперечном разрезе;

на фиг.8 показан первый левый стопорящий участок, изображенный на фиг.6, посаженный во второй левый стопорящий участок в конечном застопоренном положении нижнего устройства, вид в продольном разрезе.

В дальнейшем тексте описания идентичные, подобные или аналогичные составные части или элементы будут обозначены одинаковыми цифровыми позициями.

Термины «вертикальный», «горизонтальный», «верхний», «нижний» будут применяться без учета земного притяжения, и термины «продольный», «вертикальный» и «поперечный» будут применяться относительно трехгранника L, V, Т, изображенного на фигурах.

Точно так же термины «левый» и «правый» будут применяться относительно соответственно левой части и правой части фиг.1.

На фиг.1 показан узел 10 охлаждения, предназначенный для охлаждения двигателя внутреннего сгорания (не показан) автотранспортного средства.

Узел 10 охлаждения содержит первое верхнее устройство 12а для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя и второе нижнее устройство 12b для охлаждения воздуха наддува, например воздуха наддува, поступающего от турбокомпрессора (не показан).

В дальнейшем тексте описания составные части или элементы, относящиеся к верхнему устройству 12а, будут обозначены цифровыми позициями с добавлением буквы «а» для облегчения понимания описания.

Точно так же составные части или элементы, относящиеся к нижнему устройству 12b, будут обозначены цифровыми позициями с добавлением буквы «b».

Верхнее устройство 12а охлаждения содержит первый радиаторный блок 14а, в форме параллелепипеда, ограниченный в продольном направлении слева направо первой вертикальной левой гранью 16а и второй вертикальной правой гранью 18а.

Верхнее устройство 12а содержит первый левый коллектор 20а или водяную камеру, закрепленную на первой левой грани 16а радиаторного блока 14а и проходящую вертикально сверху вниз.

В данном случае первый левый коллектор 20а является входным коллектором, в который поступает предназначенная для охлаждения жидкость, например охлаждающая жидкость двигателя, через первое приемное отверстие 22а.

Точно так же верхнее устройство 12а содержит второй правый коллектор 24а, закрепленный на второй правой грани 18а первого радиаторного блока 14а и проходящий вертикально сверху вниз.

В данном случае второй правый коллектор 24а является выходным коллектором, содержащим первое выходное отверстие 26а для выпуска жидкости, и жидкость проходит из первого левого входного коллектора 20а во второй правый выходной коллектор 24а, протекая через первый радиаторный блок 14а и выходя через первое выходное отверстие 26а.

Кроме того, верхнее устройство 12а охлаждения ограничено сверху вниз первой верхней гранью 28а и второй нижней гранью 30а, каждая из которых проходит горизонтально и продольно слева направо.

Наконец, левый коллектор 20а и правый коллектор 24а первого устройства 12а содержат, каждый, продольную лапку 31а крепления на конструктивном элементе транспортного средства,

Точно так же второе нижнее устройство 12b охлаждения содержит второй радиаторный блок 14b в форме параллелепипеда и ограниченный в продольном направлении слева направо первой вертикальной гранью 16b и второй вертикальной правой гранью 18b.

Нижнее устройство 12b содержит первый левый коллектор 20b, закрепленный на первой левой грани 16b второго радиаторного блока 14b, проходящий вертикально сверху вниз.

В данном случае первый левый коллектор 20b является входным коллектором, в который поступает воздух наддува, например, от турбокомпрессора (не показан) через второе приемное отверстие 22b.

Точно так же нижнее устройство 12b содержит второй правый коллектор 24b, закрепленный на второй правой грани 18b второго радиаторного блока 14b и который проходит вертикально сверху вниз.

В данном случае второй правый коллектор 24b является выходным коллектором, содержащим второе выходное отверстие 26b, и воздух наддува проходит из первого левого входного коллектора 20b во второй правый выходной коллектор 24b, протекая через второй радиаторный блок 14b и выходя через второе выходное отверстие 26b.

Кроме того, нижнее устройство 12b охлаждения ограничено сверху вниз первой верхней гранью 28b и второй нижней гранью 30b, каждая из которых проходит горизонтально и продольно слева направо.

На фиг.2 показан первый правый удерживающий участок 32а, расположенный на нижнем конце правого коллектора 24а первого верхнего устройства 12а.

Первый правый удерживающий участок 32а и второй правый коллектор 24а в данном случае выполнены заодно из пластического материала, например, путем литья под давлением.

Первый правый удерживающий участок 32а содержит нижнюю горизонтальную пластину 34, от которой отходит вниз удерживающий палец 36.

Удерживающий палец 36 имеет Т-образную форму, ветвь 38 основания которого проходит вертикально вниз от нижней горизонтальной пластины 34 до удерживающей головки 40.

Удерживающая головка 40 выступает горизонтально от ветви 38 основания пальца 36 и содержит верхнюю горизонтальную сторону 42, расположенную напротив нижней пластины 34 второго правого удерживающего участка 32а.

Соответственно, второй правый коллектор 24b нижнего устройства 12b содержит на своем верхнем конце второй правый удерживающий участок 32b.

Второй правый удерживающий участок 32b и второй правый коллектор 24b выполнены в данном случае заодно из пластического материала, например, путем литья под давлением.

Второй правый удерживающий участок 32b содержит гнездо 44, выполненное открытым вправо, сверху ограниченное верхней горизонтальной пластиной 46, а с боков - расположенными друг против друга первой внутренней стенкой 48а и второй внутренней стенкой 48b, каждая из которых проходит вертикально вниз от верхней горизонтальной пластины 46.

Верхняя горизонтальная пластина 46 второго правого удерживающего участка 32b ограничивает удерживающий вырез 50, который проходит в продольном направлении и выходит на правый поперечный край верхней пластины 46.

Таким образом, вырез 50 выполнен с возможностью захождения слева направо и охвата ветви 38 основания пальца 36, за счет чего верхняя пластина 46 второго правого удерживающего участка 32b оказывается в положении вертикально между нижней пластиной первого удерживающего участка 32а и головкой 40 удерживающего пальца 36, и нижнее устройство 12b охлаждения занимает промежуточное удерживающее положение или положение подвески на первом верхнем устройстве 12а охлаждения, как показано на фиг.3 и 4.

Когда нижнее устройство 12b занимает свое промежуточное удерживающее положение, головка 40 пальца 36 взаимодействует с первой внутренней стенкой 48а и второй внутренней стенкой 48b гнезда 44 таким образом, что головка 40 заходит по существу без поперечного зазора в удерживающее гнездо 44, как показано на фиг.5.

Для этого головка 40 удерживающего пальца 36 содержит вертикальный боковой упруго деформирующийся язычок 52 проходящий по существу вниз от нижней пластины 34, за счет чего боковой язычок 52 образует средство заполнения поперечного зазора.

Кроме того, первый правый удерживающий участок 32а содержит упруго деформирующуюся пластинчатую пружину 54, которая проходит по существу вниз от нижней пластины 34 таким образом, что верхняя пластина 46 второго правого удерживающего участка 32b оказывается упруго зажатой между пластинчатой пружиной 54 и удерживающей головкой 40 пальца 36, при этом пластинчатая пружина 54 образует, таким образом, средство заполнения зазора.

В своем промежуточном удерживающем положении нижнее устройство 12b охлаждения может перемещаться в продольном направлении относительно верхнего устройства 12а охлаждения за счет скольжения первого правого удерживающего участка 32а на втором правом удерживающем участке 32b.

Кроме того, в своем промежуточном удерживающем положении нижнее устройство 12b охлаждения может поворачиваться по существу вокруг поперечной оси относительно верхнего устройства 12а охлаждения за счет упругой деформации деформирующейся пластинчатой пружины 54.

В данном случае поперечная ось поворота нижнего устройства 12b физически образована левым верхним краем 55 головки 40 удерживающего пальца 36.

Таким образом, пластинчатая пружина 54 облегчает захождение выреза 50 слева направо с охватом ветви 38 основания пальца 36.

На фиг.6 показан первый левый стопорящий участок 56а, выполненный на нижнем конце первого левого коллектора 20а верхнего устройства 12а.

Первый левый стопорящий участок 56а и первый левый коллектор 20а в данном случае выполнены заодно из пластического материала, например, путем литья под давлением.

Первый левый стопорящий участок 56а ограничивает стопорное гнездо 58, которое выполнено открытым в продольном направлении вправо и выходит в нижнее отверстие 60.

Отверстие 60 стопорного гнезда 58 ограничено снизу нижним порожком 64, выполненным в виде поперечной горизонтальной пластины, показанной на фиг.8.

Как показано на фиг.7, стопорное гнездо 58 содержит первый внутренний стопорный зуб 62а и второй внутренний стопорный зуб 63 а, выполненные вертикально друг против друга внутри стопорного гнезда 58.

Соответственно, первый левый коллектор 20b нижнего устройства 12b содержит на своем нижнем конце второй левый стопорящий участок 56b.

Левый стопорящий участок 56b и левый коллектор 20b нижнего устройства 12b в данном случае выполнены заодно из пластического материала, например, путем литья под давлением.

Левый стопорящий участок 56b нижнего устройства 12b содержит стопорную головку 66, форма которой отвечает форме стопорного гнезда 58 верхнего устройства 12а, поэтому стопорная головка 66 может заходить в продольном направлении справа налево через отверстие 60 соответствующего стопорного гнезда 58.

Стопорная головка 66 содержит третий стопорный зуб 68b и четвертый стопорный зуб 69b, которые проходят вертикально и параллельно в продольном направлении влево и могут упруго деформироваться друг против друга таким образом, что третий стопорный зуб 68b и четвертый стопорный 69b могут приближаться друг к другу в поперечном направлении за счет упругой деформации.

Кроме того, стопорная головка 66 ограничена снизу площадкой 70 в виде горизонтальной пластины, расположенной снизу третьего зуба 68b и четвертого зуба 69b.

Таким образом, стопорная головка 66 выполнена с возможностью захождения через отверстие 60 стопорного гнезда 58, при этом первый внутренний зуб 62а и второй внутренний зуб 63а стопорного гнезда 58 взаимодействуют с третьим зубом 68b и с четвертым зубом 69b стопорной головки 66, противодействуя выходу нижнего устройства 12b вправо, благодаря чему нижнее устройство 12b занимает конечное застопоренное положение на верхнем устройстве 12а охлаждения.

Кроме того, площадка 64 стопорной головки 66 опирается вниз на порожек 64 стопорного гнезда 60, блокируя перемещение вниз стопорной головки 66, когда нижнее устройство 12b занимает свое конечное застопоренное положение.

Предпочтительно стопорная головка 66 заходит без поперечного и без вертикального зазора в соответствующее стопорное гнездо 58.

Таким образом, пользователь может застопорить верхнее устройство 12а и нижнее устройство 12b при помощи двух простых движений без применения дополнительных инструментов.

Согласно примеру использования, пользователь осуществляет первое движение, перемещающее нижнее устройство 12b слева направо, для установки выреза 50 вокруг ветви 38 основания пальца 36, пока нижнее устройство 12b не займет свое промежуточное удерживающее положение.

После этого пользователь осуществляет второе движение, при котором стопорная головка 66 первого левого стопорящего участка 56b нижнего устройства 12b садится в стопорное гнездо 58 первого левого стопорящего участка 56а верхнего устройства 12а, пока нижнее устройства 12b не займет свое конечное застопоренное положение.

В ходе второго движения нижнее устройство 12b охлаждения перемещается в продольном направлении влево относительно верхнего устройства 12а охлаждения за счет скольжения правого удерживающего участка 32а верхнего устройства 12а на правом удерживающем участке 32b нижнего устройства, при этом нижнее устройство 12b остается в удерживающем положении или положении подвески на верхнем устройстве 12а.

Разумеется, возможны различные варианты осуществления изобретения за счет простых механических перестановок.

При этом вертикальные и горизонтальные направления даны в качестве примера без учета земного притяжения.

Понятно, что изобретение охватывает варианты, в которых верхнее устройство 12а охлаждения и нижнее устройство 12b охлаждения могут поворачиваться на 90° вокруг поперечной оси, как показано на фиг.1, таким образом, что, когда нижнее устройство 12b занимает свое конечное застопоренное положение, оно оказывается, например, на боковой грани верхнего устройства 12а охлаждения.

1. Конструкция для крепления узла (10) охлаждения, предназначенного для охлаждения двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства, при этом узел содержит:
- первое устройство (12а) для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя, содержащее:
- первый радиаторный блок (14а), в основном имеющий форму параллелепипеда, ограниченного параллельными первой боковой гранью (16а) и второй боковой гранью (18а), а также третьей гранью (30а), перпендикулярной указанным первой и второй боковым граням (16а, 18а),
- первый боковой коллектор (20а), расположенный на первой боковой грани (16а) первого радиаторного блока (14а) и содержащий стопорящий участок (56а),
- второй боковой коллектор (24а), расположенный на второй боковой грани (18а) первого радиаторного блока (14а) и содержащий удерживающий участок (32а),
- второе устройство (12b) охлаждения воздуха наддува, содержащее:
- второй радиаторный блок (14b), в основном имеющий форму параллелепипеда, ограниченный параллельными первой боковой гранью (16b) и второй боковой гранью (18b), а также третьей гранью (28b), перпендикулярной указанным первой и второй боковым граням (16b, 18b),
- первый боковой коллектор (20b), расположенный на первой боковой грани (16b) второго радиаторного блока (14b) и содержащий стопорящий участок (56b),
- второй боковой коллектор (24b), расположенный на второй боковой грани (18b) второго радиаторного блока (14b) и содержащий удерживающий участок (32b),
отличающаяся тем, что удерживающий участок (32а) первого устройства (12а) охлаждения выполнен с возможностью взаимодействия с удерживающим участком (32b) второго устройства (12b) охлаждения за счет взаимодействия форм так, что второе устройство (12b) охлаждения занимает промежуточное удерживающее положение на первом устройстве (12а), причем стопорящий участок (56а) первого устройства (12а) выполнен с возможностью автоматического стопорения на стопорящем участке (56b) второго устройства (12b) за счет упругой посадки так, чтобы второе устройство (12b) занимало конечное застопоренное положение на первом устройстве (12а), при котором третья грань (30a) первого устройства (12а) располагается напротив третьей грани (28b) второго устройства (12b), при этом удерживающий участок (32а) первого устройства (12а) содержит первую пластину (34) и удерживающий палец (36) Т-образной формы, ветвь (38) основания которого проходит перпендикулярно от указанной первой пластины (34), а удерживающая головка (40) выступает перпендикулярно из указанной ветви (38) основания пальца (36), причем соответствующий удерживающий участок (32b) второго устройства (12b) содержит вторую пластину (46), ограничивающую удерживающий вырез (50), выполненный с возможностью захождения вокруг ветви (38) основания пальца (36) так, чтобы вторая пластина (46) второго устройства (12b) заходила между первой пластиной (34) первого устройства (12а) и головкой (40) удерживающего пальца (36), за счет чего второе устройство (12b) охлаждения занимает свое промежуточное удерживающее положение на первом устройстве (12а) охлаждения.

2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что удерживающий участок (32а) первого устройства (12а) содержит первый упруго деформирующийся элемент (54), проходящий перпендикулярно от первой пластины (34) первого устройства (12а) таким образом, чтобы вторая пластина (46) второго устройства (12b) оказывалась упруго зажатой между указанным первым упруго деформирующимся элементом (54) и головкой (40) удерживающего пальца (36), при этом первый упругий элемент (54) образует первое средство заполнения зазора.

3. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что удерживающий участок (32b) второго устройства (12b) содержит открытое удерживающее гнездо (44), ограниченное второй пластиной (46) второго устройства (12b), причем головка (40) удерживающего пальца (36) садится по существу без зазора в указанное удерживающее гнездо (44), когда второе устройство (12b) занимает свое промежуточное удерживающее положение или свое конечное положение на первом устройстве (12а).

4. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что головка (40) удерживающего пальца (36) содержит второй упруго деформирующийся элемент (52), опирающийся на внутреннюю стенку (48а) удерживающего гнезда (44), при этом второй упруго деформирующийся элемент (52) образует, таким образом, второе средство заполнения зазора.

5. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что стопорящий участок (56а) первого устройства (12а) содержит стопорное гнездо (58), содержащее отверстие (60) и, по меньшей мере, первый внутренний стопорный зуб (62а, 63а), причем соответствующий стопорящий участок (56b) второго устройства (12b) содержит стопорную головку (66), форма которой отвечает форме стопорного гнезда (58), и содержит по меньшей мере второй упруго деформирующий стопорный зуб (69b, 68b), при этом стопорная головка (66) выполнена с возможностью посадки в стопорное гнездо (58) таким образом, чтобы первый внутренний зуб (62а, 63а) гнезда (58) взаимодействовал с первым зубом (69b, 68b) стопорной головки (66), для противодействия выходу второго устройства (12b), за счет чего второе устройство (12b) занимает свое конечное застопоренное положение на первом устройстве (12а) охлаждения.

6. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что стопорное гнездо (58) выполнено открытым, так, что стопорная головка (66) может садиться в указанное стопорное гнездо (58) до конечного застопоренного положения второго устройства (12b), при котором указанная стопорная головка (66) опирается на порожек (64) гнезда (58) перпендикулярно направлению посадки.

7. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что стопорящий участок (56а) первого устройства (12а) выполнен заодно с соответствующим первым коллектором (20а), при этом удерживающий участок (32а) первого устройства (12а) выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором (24a), причем стопорящий участок (56b) второго устройства (12b) выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором (20b), a удерживающий участок (32b) второго устройства (12b) выполнен заодно с соответствующим вторым коллектором (24b).



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к способу изготовления трубчатых радиаторов и сварочному устройству. Способ заключается в том, что по меньшей мере один патрубок (31) одной головной части (3, 4) и по меньшей мере одну трубу (5) радиаторов (2), состоящих из головных частей (3, 4), содержащих патрубки (31), и располагаемых между ними труб (5), позиционируют в устройстве для контактной сварки.

Изобретение относится к технологии изготовления элементов системы отопления жилых и других зданий, в частности к способу изготовления теплообменника металлического системы отопления помещения, и может быть использовано при изготовлении элементов системы отопления помещения.

Изобретение относится к конструкции элементов системы отопления жилых и других зданий, в частности, к теплообменнику металлическому системы отопления помещения и может быть использовано при изготовлении системы отопления помещения.

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к отопительным секционным радиаторам. .

Изобретение относится к водонагревательным приборам, а именно к сборке многосекционных батарей водяного отопления. .

Изобретение относится к теплотехнике и может быть использовано в системах отопления помещений с водяным или парообразным теплоносителем. .

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Передний модуль для автомобиля содержит два расположенных с обеих сторон лонжерона, балку бампера и раму радиатора, удерживающую охлаждающее устройство.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к передней части автомобиля, содержащей бампер и расположенный позади бампера охлаждающий модуль, который удерживается посредством первых и разъемных вторых удерживающих средств.

Изобретение относится к конструкции передней части автомобиля, которая содержит несущую структуру (1, 5, 6), на которой закреплен радиатор (14), а перед радиатором (14) расположен держатель (11) бампера таким образом, что он в случае столкновения отклоняется назад к радиатору (14).

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к системам охлаждения. .

Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам охлаждения силовых установок транспортных средств, а также может быть применено для стационарных теплоэнергетических установок.

Изобретение относится к системам охлаждения автомобилей, в частности к системе охлаждения автомобиля, которая уменьшает расход топлива и обеспечивает большую силу тяги.

Изобретение относится к области автомобильных теплообменников. Заготовка радиаторной секции трубчато-пластинчатого радиатора содержит опорные пластины и охлаждающие пластины с рядами отверстий для охлаждающих трубок, коллектор теплоносителя и охлаждающие трубки, подключенные к нему, установленные в упомянутые отверстия опорных и охлаждающих пластин. Трубки и опорные и охлаждающие пластины выполнены из алюминия и/или алюминиевого сплава. Поверхность охлаждающих пластин, опорных пластин и трубок подготовлена под пайку, сварку или спекание в среде флюса. Предложен радиаторный блок, изготовленный из упомянутой заготовки, и радиатор, содержащий эти секции. Достигается упрощение технологии производства, снижение затрат энергии, экономия ценной меди и цинка, повышение эффективности теплоотдачи между охладительными трубками и пластинами. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 4 ил.
Наверх