Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов, компьютер АРМ оператора, датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя, устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов. Причем устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар состоит из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера. Достигается повышение оперативности и достоверности выявления и очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью. 1 ил.

 

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава железнодорожного транспорта, в частности к системам очистки и мойки вагонных колес и может быть использовано в процессе подготовки к роспуску составов на сортировочной горке.

Известна система для контроля и технического обслуживания вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, размещенных на контрольном участке пути надвига перед горбом горки, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств (http://scbist.com/xx3/15644-11-2010-monitoring-sortirovochnoi-gorki.html). Это техническое решение выбрано в качестве прототипа.

Недостатками известной системы являются значительные трудозатраты, обусловленные необходимостью визуального контроля колесных пар с целью выявления загрязненной мазутом поверхности и низкая достоверность обнаружения именно колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью из-за ограниченности обзора этих частей колесных пар. Кроме того, в известной системе для контроля и технического обслуживания вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке не предусмотрены средства для очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью.

Технический результат предлагаемого изобретения заключается в устранении вышеуказанных недостатков, а именно: в снижении трудозатрат и повышении оперативности и достоверности выявления и очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью.

Технический результат достигается тем, что система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств, согласно изобретению снабжена устройством очистки поверхностей колесных пар вагонов и устройством обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящим из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя направленного действия, входы микроконтроллера соединены с выходами инфракрасных датчиков температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя направленного действия, порт связи микроконтроллера соединен с портом связи компьютера автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя направленного действия и датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера и к дополнительному входу устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов.

На чертеже приведена функциональная схема системы для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке.

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке содержит средства управления 1 и контроля 2 напольных устройств, размещенных на контрольном участке пути надвига перед горбом горки, средство 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов и компьютер 5 автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора, подключенный к средствам управления 1 и контроля 2 напольных устройств, устройство 6 обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящее из нагревателя 7 направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков 8 температуры и микроконтроллера 9, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя 7 направленного действия, входы микроконтроллера 9 соединены с выходами инфракрасных датчиков 8 температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя 7 направленного действия, порт связи микроконтроллера 9 соединен с портом связи компьютера 5 автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик 10 фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя 7 направленного действия и датчик 11 нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства 4 очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера 9 и к дополнительному входу устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов.

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке функционирует следующим образом.

При поступлении вагонов с загрязненными колесами средство 3 идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов совместно с устройством 6 обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов осуществляют фиксацию порядковых номеров загрязненных колесных пар в соответствующих вагонах. Эта информация запоминается в памяти компьютера 5 АРМ оператора. Прохождение каждой колесной пары через рабочую зону устройства 4 очистки поверхностей колесных пар вагонов фиксируется датчиком 11 нахождения очередной колесной пары вагона и эта информация поступает на устройство 4 и компьютер 5 АРМ оператора, который при совпадении номера загрязненной колесной пары с номером колесной пары, находящейся в рабочей зоне устройства 4, передает устройству 4 команду на включение рабочих органов этого устройства для очистки загрязненной мазутом поверхности. Очистка загрязненной мазутом поверхности повышает стабильность торможения вагонов на вагонных замедлителях (на чертеже не показано) и исключает аварийные ситуации. В отличие от прототипа, где загрязненные мазутом поверхности колесных пар вагонов обнаруживают в процессе визуального контроля колесных пар человеком-оператором, в заявляемом устройстве процесс обнаружения таких колесных пар базируется на автоматическом обнаружении. Автоматическое обнаружение имеет преимущества как в части снижения трудозатрат, так и в части точности и достоверности обнаружения именно колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью, причем тех частей колес, которые влияют на стабильность торможения вагонов на вагонных замедлителях. В предлагаемой системе исключается как избыточное использование устройства 4 очистки, так и пропуск колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью. Это экономит ресурсы системы и повышает перерабатывающую способность горки. Высокая достоверность обнаружения загрязненной мазутом поверхности колес обеспечивается тем, что полезный сигнал инфракрасного излучения хорошо распознается на фоне сигналов помех. Нагреватель 7 направленного действия, предназначенный для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, обеспечивает импульсный подогрев участков поверхности вращающихся колес каждой проходящей колесной пары. При этом участки, загрязненные мазутом, нагреваются за время облучения намного сильнее, чем чистые участки, из-за того, что в них сопротивление отводу тепла в металлическую массу колеса намного больше, чем у чистых участков. Измерения температуры участков поверхности колес осуществляют инфракрасными датчиками 8 температуры. Полученная существенная разница в температуре нагрева загрязненных и чистых участков поверхности, определяемая микроконтроллером 9 по данным от датчиков 8 температуры, позволяет с высокой достоверностью выявить колеса с загрязненной мазутом поверхностью. Поскольку измерения проводятся в инфракрасном диапазоне электромагнитных волн, влияние помех электромагнитных волн из других диапазонов не существенно, также ослаблено влияние пыли и частиц влаги, попадающих в промежуток между поверхностью колеса и инфракрасным датчиком 8 температуры.

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке, содержащая средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов и компьютер автоматизированного рабочего места оператора, подключенный к средствам управления и контроля напольных устройств, отличающаяся тем, что она снабжена устройством очистки поверхностей колесных пар вагонов и устройством обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, состоящим из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера, выход которого соединен с управляющим входом нагревателя направленного действия, входы микроконтроллера соединены с выходами инфракрасных датчиков температуры, чувствительный элемент каждого из которых размещен в области инфракрасного излучения от участка поверхности соответствующего колеса, нагретого под воздействием нагревателя направленного действия, порт связи микроконтроллера соединен с портом связи компьютера автоматизированного рабочего места оператора, второй порт связи которого соединен с портом связи средства идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, а третий порт связи соединен с портом управления устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов, при этом дополнительно введенные датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя направленного действия и датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов подключены соответственно к дополнительному входу микроконтроллера и к дополнительному входу устройства очистки поверхностей колесных пар вагонов.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к скребку для льда для удаления льда с поверхности. Скребок (1) для льда содержит продольную ручку (2), содержащую продольную ось (x), и лезвие (3), содержащее первую скребущую кромку (3a), продолжающуюся в поперечном направлении относительно ручки (2).

Изобретение относится к устройствам для мытья колес. Машина (1) для мытья колес (3) включает раму, которая определяет моечную станцию (4), в которой колеса (3) располагают для мытья, первое устройство для распыления моющей жидкости (17), расположенное на первой стороне упомянутой моечной станции (4), и второе распылительное устройство (18), расположенное на противоположной второй стороне упомянутой моечной станции (4), первое сушильное устройство (213), расположенное на первой стороне упомянутой моечной станции (4), и второе сушильное устройство (113), расположенное на противоположной второй стороне упомянутой моечной станции (4).

Изобретение относится к машиностроению, в частности к области технического обслуживания транспортных средств. Автономная установка для мойки колес автомобилей содержит моечную площадку с установленной на ней эстакадой, очистную установку, песколовку, моечный пистолет, моечные насосы с механическим приводом для подачи под давлением очищенной воды к моечному пистолету.

Изобретение относится к устройствам для проведения мойки и обеззараживания техники, в том числе в полевых условиях. Быстросборная мойка содержит, по крайней мере, моечную рамку с форсунками, которая выполнена в виде прямоугольника и состоит из гаек и колен соединения, разборного трубопровода с форсунками, размещенными по всему периметру рамки, входного узла подачи с гайкой-переходником и гибкого шланга с форсункой на одном конце, гидравлически связанного другим концом с трубопроводом.

Изобретение относится к устройствам для проведения мойки и обеззараживания техники, в том числе в полевых условиях. Моющее устройство содержит по крайней мере моечную рамку с форсунками, которая выполнена в виде прямоугольника и состоит из гаек и колен соединения, разборного трубопровода с форсунками, размещенными по всему периметру рамки, и входного узла подачи с гайкой-переходником.

Изобретение относится к устройствам для проведения мойки и обеззараживания техники в полевых условиях. Быстросборная мойка содержит три гидравлически связанные между собой моечные рамки, каждая из которых выполнена в виде прямоугольника и состоит из гаек и колен соединения, разборного трубопровода с форсунками, размещенными по всему периметру рамки, и входного узла подачи с гайкой-переходником.

Изобретение относится к устройствам для проведения мойки и обеззараживания техники в полевых условиях. Полевая мойка для обеззараживания техники содержит, по крайней мере, моечную рамку с форсунками.

Изобретение относится к устройствам для проведения мойки и обеззараживания техники в полевых условиях. Быстросборная мойка содержит, по крайней мере, моечную рамку с форсунками.

Изобретение относится к энергосберегающим системам оборотного водоснабжения. Система оборотного водоснабжения для мойки автомашин содержит технологическое оборудование, связанное системой трубопроводов с аппаратами очистки сточной воды, и включает в себя накопительную емкость 47, в которую самотеком поступают сточные воды, насос 48 для подачи воды из накопительной емкости 47 в реактор 49, компрессор 52 для перемешивания среды в реакторе 49, насос-дозатор 51 рабочего раствора коагулянта, флотатор 54, накопительную емкость 59 для сбора очищенной воды после флотатора 54, фильтры грубой 61 и тонкой 66 очистки, накопительную емкость 63 для сбора очищенной воды после фильтров грубой очистки, диафрагменный насос 55 и сборник шлама 56.

Изобретение относится к сушильным устройствам для машины для мытья колес автомобилей. Сушильное устройство для машины (1) для мытья колес (R) включает первый подающий элемент (40), через который может подаваться сушильная текучая среда, подаваемая от источника, и который направлен на первую поверхность (35) колеса (R), которое должно быть высушено, второй подающий элемент (60), через который может подаваться сушильная текучая среда и который направлен на вторую поверхность (35') колеса (R), которое должно быть высушено, противоположную упомянутой первой поверхности (35), первую группу подающих сопел (50), установленных на упомянутом первом подающем элементе (40), вторую группу подающих сопел (61), установленных на упомянутом втором подающем элементе (60).

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов, компьютер АРМ оператора, датчик фиксации прохода колеса вагона через зону воздействия нагревателя, устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар вагонов, датчик нахождения очередной колесной пары вагона в рабочей зоне устройства очистки колес вагонов. Причем устройство обнаружения загрязненных мазутом поверхностей колесных пар состоит из нагревателя направленного действия, предназначенного для подогрева контролируемых участков поверхности колеса, инфракрасных датчиков температуры и микроконтроллера. Достигается повышение оперативности и достоверности выявления и очистки колесных пар с загрязненной мазутом поверхностью. 1 ил.

Наверх