Патент ссср 284011

 

GllMCAHHE

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

2840ll

Союз Советскиз

Социалистичесвиз

Республии

Зависимое от авт, свидетельства №

Заявлено 29.Ш.1969 (№ 1323143/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 14.Х.1970. Бюллетень № 32

Дата опубликования описания 23.ХП.1970

Кл. 20h, 8

Катеитет по делаю изобретений H открытий при Совете Министров

СССР

МПК В 60s 3/06

УДК 621,79.024,2.002.54 (088.8) Автор изобретения

А. А. Собецкий

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБМЫВКИ ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

КУЗОВОВ И ЕМКОСТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для механизации технологических процессов в пунктах спецобработки подвижного состава.

Известны устройства для обмывки внутренних поверхностей кузовов и емкостей железнодорожного подвижного состава, содержащие смонтированный на опорном патрубке полый корпус, снабженный механизмом поворота, и поворотные сопла, соединенные посредством зубчатой передачи с корпусом.

Однако вследствие вращения сопел в одной плоскости с постоянной скоростью без учета наклона и расстояния до обрабатываемой поверхности в этих устройствах неравномерно наносятся химрастворы на обмываемые поверхности.

Цель изобретения — обеспечить возможность заданного регулирования направления струй химического раствора в зависимости от расстояния до обмываемой поверхности. Для этого механизм поворота полого корпуса состоит из установленных на опорном патрубке электромагнита поворота, якорь которого соединен с качающейся тягой, снабженной собачкой, взаимодействующей с установленным на корпусе храповым колесом поворота, и электромагнита остановки, якорь которого соединен с коромыслом, взаимодействующим своим зубом с храповым колесом остановки, расположенным на корпусе, при этом управление включением обмоток электромагнитов осуществлено посредством шаговых искателей.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 — схема подключения обмоток электромагнитов к шаговым искателям.

На опорном патрубке 1 смонтированы полый корпус 2, снабженный храповым колесом

8 поворота и соединенный посредством конической зубчатой передачи 4 с поворотным соплом 5, и электромагниты б и 7 поворота и остановки механизма поворога полого корпуса.

Якорь 8 электромагнита б поворота соединен с качающейся тягой 9, снабженной собачкой 10, взаимодействующей с храповым колесом 8 поворота. Якорь 11 электромагнита 7 остановки соединен с коромыслом 12, взаимодействующим своим зубом с храповым коле20 сом И остановки сопла.

Обмотки 14 17 питания электромагнитов поворота и остановки присоединены к питающей сети посредством шаговых искателей 18—

21, имеющих сичхронный электропривод 22.

25 Поворот полого корпуса 2 с храповым колесом 8 поворота вокруг опорного патрубка осуществляется посредством электромагнита б поворота, con6 ающего колебательное движение качающейся тяге 9 с собачкой 10, воз30 действующей на зубья храпового колеса 3.

28401i

Изменение угла наклона сопла 5 к оси вращения корпуса 2 осуществляется посредством электромагнита 7, который притягивает к себе коромысло 12 с зубом и вводит последний в зацепление с храповым колесом И. При этом зубчатое колесо конической передачи, связанное с поворотным корпусом, прекращает вращение, а колесо, связанное с поворогным соплом 5, обкатывается по нему и сообщает поворот соплу.

Регулирование расчетных углов поворота и интервалов времени между поворотами корпуса и сопел осуществляется синхронно вращающимися от электропривода 22 якорями шаговых искателей, замыкающих и размыкающих цепи обмоток питания электромагнитов в определенной заранее установленной последовательности.

Предмет изобретения

Устройство для обмылки внутренних поверхностей кузовов и емкостей железнодорожного подвижного состава, содержащее смонтированный на опорном патрубке полый корпус, снабженный механизмом поворота, и поворотные сопла, соединенные посредством зубчатой передачи с корпусом, отлича ощееся тем, что, с целью обеспечения возможности заданного регулирования направления струй химраствора в зависимости от расстояния до обмываемой поверхности, механизм поворота полого

10 корпуса состоит из установленных на опорном патрубке электромагнита поворота, якорь которого соединен с качающейся тягой, снабженной собачкой, взаимодействующей с установленным на корпусе храповым колесом по15 ворота, и электромагнита остановки, якорь которого соединен с коромыслом, взаимодействующим своим зубом,с храповым колесом остановки, расположенным на корпусе, при этом управление включением обмоток электромаг20 питов осуществлено посредством шаговых искателей.