Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава

Авторы патента:

Р. Н. Анферов, В. Р. Хорищенко, Ф. Т. Бондаренко, Л. С. Юшнна,

Н. Г. Беспалов , И. Н. Павлов

B61G7/10 - установка сцепок на вагонах

289701 (.оюз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №,!!. Кл. В 61О 7 13

Заявлено 23.1Х.1969 (№ 1373796i27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Государственный кон)итет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Опубликовано 17.1Х.1973, Бюллетень № 37

УД K 625.2.013.26 (088.8) Дата опубликования описания 29.1.1974

Авторы изобретения

P. Н. Анферов, В. Р. Хорищенко, Ф. T. Бондаренко, Л. С, Юшина, Н. Г. Беспалов и И. Н. Павлов

Заявители

Уральский вагоностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского и Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта

АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО )КЕАЕЗНОДОРОЖНОГО

ПОДВИ)КНОГО СОСТАВА

Предмет изобретения

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции автосцспного устройства.

Известные автосцепные устройства железнодорожного подвижного состава, состоящие из автосцепки, соединенной с тяговым «омутом, о«ватывающим упорную плиту и поглощающий аппарат, переднего и заднего упоров, укрепленных на хребтовой балке, не позволяют применять поглощающий аппарат с увеличенным «одом, имеющий ограниченное сжатие при тяговом усилии.

Цель изобретения вЂ” создание конструкции автосцепного устройства железнодорожного подвижного состава, обеспечивающей ограниченную величину сжатия аппарата при действии на автосцспку тягового усилия. Это достигается размещением между привалочными частями переднего упора вверху и внизу упорных элементов и снабжением головной части тягового «омута ограничительными повер«ностями.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Оно состоит из автосцепки 1, соединенной с тяговым хомутом 2, на головной части которого ра 331CIIICIII.I ограничительные поверхности 3. Хомут Охватывает упорную плиту 4 и поглощающий аппарат 5. На хребтовой балке

6 укреплены передний упор 7, между прин»лочными частями которого ввср«у и внизу выполнены упорные элементы 8, и задний упор 9.

5 При действии на автосцспку сжиз I>oIIIcгг(> усилия, последняя через упорную плиту cжимает поглощающий аппар,>т, которы(> у)111рается в задний упор 9. При р;)стягивающем

3 силин, д !)ству юlцем и;),)втосц(пк), oil B ll;l10 тягиваст «омут, который сжим l(.ò поглощав>щий аппарат до T(x. пор, пока ol p(IIIII II!TO.)üные повер«ности не сойдутся с упорными эл(. ментами.

Автосцепное устройство жслс.)нодоро)к>)ого подвижного сост(1ва, cocTQH Ill(с ll 3 1(вто(II(. и ки, со(ди нси ной с т>! Овьl 31 «о м > то и, о«13 1 1 1>120 ва)ощим упорную плиту и поглощающий Illlllllрат, переднего и заднего упоров, укрснл(lllll lx на «ребтовой балке, огл((ч()ющ(((:(т(и, )го. с целью ограничения кодл поглощ;)ющего >111 парата при действии тягового усилия II:>;)131(>25 сцепку, между привалочными ча T>13(II ll(р(.днего упора ввер«у и внизу размен!«ны 31)(>)>ные элементы, а головная часть тягового x() мута снабжена ограничительными повеJ)xlloстями.

289701

7 В 3

Составитель Н. Костина

Текред Т, Курилко Корректор Т. Добровольская

Редактор Г. Бялобжеская

Заказ 47/! Изд. ЛЪ 8 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4!5

Типография, пр. Сапунова, 2

Автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава

Опорное устройство для автосцепок рельсового подвижного состава // 266658

Патент 207959 // 207959

Тележка-подъемник для вагонных фрикционных аппаратов // 120907

Устройство для разборки и сборки автосцепки на вагоне // 114178

Способ установки опорного бруса автосцепки товарных вагонов // 83981

Подъемное приспособление для установки или съема грузов, например, автосцепок на подвижном составе железных дорог // 65194

Центрирующее приспособление для автоматических сцепок // 45318

Центрирующее приспособление к сцепным приборам на подножном составе // 40405

Устройство для расцепления с паровоза любого из автоматических сцепных приборов // 34448

Автосцепное устройство железнодорожного вагона // 2247044

Изобретение относится к автосцепным устройствам длиннобазовых четырехосных грузовых вагонов

Узел присоединения блока хвостового вагона // 2326779

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к устройствам механического и пневматического присоединения блоков хвостового вагона к автосцепке вагона и тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава

Железнодорожное транспортное средство и зажимное устройство для фиксации буксирного устройства в таких транспортных средствах // 2359854

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к зажимным устройствам для фиксации буксировочных устройств сцепок подвижного состава

Устройство сцепки // 2388633

Изобретение относится к устройству сцепки для крепления упряжной тяги к корпусу вагона

Узел соединения упоров автосцепки, способ изготовления узла и устройство для изготовления узла // 2395419

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции хребтовой балки

Шарнирный узел жесткого сцепного устройства железнодорожного транспорта // 2415043

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию сцепных устройств железнодорожного транспорта, в частности, предназначенному для обеспечения возможности взаимного поворота вагонов в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также при взаимных поворотах вагонов вокруг продольной оси автосцепок жесткого типа

Противоударное устройство // 2462381

Изобретение относится к области машиностроения

Центрирующее устройство автосцепки // 302881

Устройство для замера стабилизирующего действия шарнира корпуса автосцепки железнодорожного транспортного средства // 571404

Сцепка для шарнирного соединения соединительной тяги с корпусом железнодорожного вагона // 2470811

Изобретение относится к железнодорожному транспорту