Патент ссср 319764

Авторы патента:

F16D3/26 - шарниры Гука или другие соединения с эквивалентным промежуточным органом, к которому каждая из полумуфт присоединяется шарнирно или с возможностью скольжения (F16D 3/18,F16D 3/20 имеют преимущество)

3I9764

ОП И САН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

МПК F 16d 3/26

Заявлено 24.1Ч.1970 (№ 1433259/25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 02.Х1.1971. Бюллетень № ЗЗ

Дата опубликования описания 12.1.1972

Комитет оо делам иаобретеиий и открытий ори Совете Мииистрвв

СССР

УДК 621.578.22 (088.8) Авторы изобретения

А. В. Синев и Б. Г. Трактовенко

Заявитель

Государственный научно-исследовательский институт машиноведения

МУФТА

Изобретение относится к машиностроению и представляет собой муфту для соединения соосных вращающихся валов.

Известны муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде фланцев, один из которых жестко связан с ведущим валом, а другой подвижно смонтирован в аксиальном направлении при помощи шпонки на ведомом валу и поджат упругим элементом.

Предлагаемая муфта отличается тем, что полумуфты связаны одна с другой тягами, концы которых присоединены к полумуфтам сферическими подшипниками. Это позволяет изменять крутильную жесткость муфты в зависимости от прикладываемого крутящего момента.

Для обеспечения возможности изменения крутильной жесткости муфты на ходу упругий элемент, воздействующий на ведомую полумуфту, связан с упорным подшипником, подвижным в аксиальном направлении и шарнирно сочлененным с двуплечим поворотным рычагом, к свободному концу которого прикладывается управляющее воздействие. С целью придания дополнительной упругости муфте центральные участки,полумуфт соединены торсионом.

На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая муфта; на фиг, 2 вЂ” вид муфты сбоку.

Полумуфта 1 жестко закреплена на ведущем валу 2. Полумуфта 8 посажена на скользящей шпанке 4 на ведомый вал 5, Полумуфты соединены между собой при помощи тяг б, 5 концы которых закреплены в сферических шарнирах 7 на полумуфтах. Тяги расположены симметрично по окружности. Число тяг должно быть не менее двух.

При приложении крутящего момента к ва10 лу 2 на концы тяг, закрепленных на полумуфте 1, действует касательная сила P. При этом в тяге возникает усилие, передающееся на полумуфту 8 и заставляющее скользить ее по шпанке, сжимая упругий элемент 8. Рас15 стояние между полумуфтами при этом меняется. Введение дополнительной крутильной жесткости вЂ” торсиона 9, включенного параллельно муфте, позволяет значительно расширить диапазон крутильных перемещений, в ко20 тором жесткость муфты мала.

Предлагаемое устройство позволяет осуществлять изменение жесткости муфты на ходу, не останавливая вращения. Для этого требуется перемещать упорный подшипник 10, в

25 котором в осевом направлении крепится упругий элемент. Рычаг 11 шарнирно соединен с неподвижной обоймой упругого подшипника.

При его перемещении подшипник сжимает (растягивает) упругий элемент, увеличивая

30 (уменьшая) крутильную жесткость муфты, Предмет изобретения

1. Муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, выполненные в виде фланцев, один из которых жестко связан с ведущим валом, а другой подвижно смонтирован в аксиальном направлении при помощи шпонки на ведомом валу и поджат упругим элементом, отличающаяся тем, что, с целью изменения крутильной жесткости муфты в зависимости от прикладываемого крутящего момента, полумуфты связаны одна с другой тягами, концы которых присоединены к полумуфтам сферическими шарнирами.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения крутильной жесткости муфты на ходу, упругий элемент, воздействующий на ведомую

5 полумуфту, связан с упорным подшипником, подвижным в аксиальном направлении и шарнирно сочлененным с двуплечим поворотным рычагом, к свободному концу которого прикладывается управляющее воздействие.

1о

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью придания дополнительной упругости муфте, центральные участки полумуфт соединены торсионом. фиг.1

9ьиг с

Редактор T. Шагова

Заказ 3643/18 Изд. № 1546 Тираж 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4j5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель М. Poroea

Техред Т. Ускова

Корректоры: А. Николаева и Е. Миронова

Похожие патенты:

Универсальный шарнир // 315822

Компенсационная муфта // 307218

Универсальный шарнир постоянной угловойскорости // 295276

Крестовина карданного шарнира // 274670

Способ ремонта автомобильных карданныхшарниров // 274560

Универсальный шарнир // 269898

Универсальный шарнир // 263544

Муфта для соедд1нения деталей, совершающих возвратно- поступательное движение // 262553

Карданный шарнир // 211965

Подвижное соединение валов // 210577

Биметаллический вкладыш шарнира скольжения универсального шпинделя // 2105206

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению вкладышей шарнира скольжения универсальных шпинделей, и может быть использовано в металлургии и других отраслях промышленности

Подшипниковый узел шарнира гука // 2122145

Универсальный шарнир // 2124151

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно для транспортных средств

Карданный вал // 2144477

Шарнир карданного вала // 2176754

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шарнирам карданного вала, и может быть использовано в трансмиссиях различных транспортных средств

Карданный шарнир // 2178844

Изобретение относится к прокатному оборудованию и может использоваться для передачи крутящего момента в станах с высокими динамическими нагрузками

Карданный шарнир // 2205304

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к трансмиссиям сельскохозяйственной техники

Карданный вал наземных транспортных средств // 2212345

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных валов, которые могут быть использованы в трансмиссиях грузовых и легковых автомобилей и ряде других транспортных средств

Карданный шарнир // 2215207

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения валов силовых передач

Карданный шарнир // 2220338

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шарнирам трансмиссий сельскохозяйственной техники