Патент ссср 333342
Соаз Ссветсхих
Социалистических
Республик
Зависимое оТ авт. свидетельстга М вЂ”Л1, Кл, Г 161> 15/62
Заявлено 12.V1.1970 (Ro 1452214/25-28) с присоединением заявки X-—
Приоритет—
Опубликовано 21.ill.1972. Бюллетень . и 11
Дата опубликования описания 2!.Ii .1972. йомите по делам изобретений и отирытий при Совете Министров
СССР
УДК 621.839.062 (088.8) Автор изобретения
Н. Д. Ляльков
Заявитель
ФРИКЦИОННЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ДВУХРЯДНЫЙ
РЕВЕРСИВНЫЙ ВАРИАТОР СКОРОСТИ С УРАВНОВЕ1ИЕННЫМИ
САТЕЛЛ ИТАМИ
Изобретение относится к области механических,передач и может быть использовано в различных приводах.
Известен фрикционный планетарный двухрядный реверсивный вариатор скорости с уравновешенными сателлитами, каждый из которых образован двумя разнонаправленными конусными поверхностями, одна из которых обкатывается по ведущему колесу и по конической беговой дорожке на внутренней торцовой поверхности неподви>кного корпуса ва риатора, а вторая обкатывается по внутренней цилиндрической поверхности ведомого элемента вариатора, содержащий расположенный между двумя ведомыми колесами уравнительный механизм.
У ра внительный механизм известного вариатора состоит из конических шестерен, соединенных,шлицами с ведомыми колесами вариатора, трех или более сателлитов и водила, встроенного в колесо, передающее вращение колесу, насаженному на выходной вал.
Цель изобретения — упрощение конструкции. вариатора, повышение ее компактности.
Предлагаемый ва риатор отличается от известных тем, что ведомые колеса выполнены коническими и установлены на подшипниках на ведущем валу вариатора, сателлиты урав2 нительного механизма выполнены фрпкционными многодисковыми, а центральными колеса пи уравнительного механизма являются торцовые поверхности ведомых колес варпа5 тора.
На чертеже изображен описываемый ьариатор, продольный разрез.
На ведущем валу 1 установлены два ведущих конических колеса 2 и 8, снабженных
10 соответственно нажсгмными шариковыми устройствами 4 и 5 и пружинами 6 и 7 для осуществления предварительного прпжатия фрикционных колес варнатора. На ведущем валу 1 на подшипниках установлены ведомые
1б колеса 8 и 9. На каждом из двух водил 10 вариатора равномерно по оиружности расположены сателлиты I l. Между колесами 8 и 9 располо>кен уравнительный механизм. Он выполнен в виде дифференциала, центральными
20 колесами которого являются торцовые поверхности 12 и 13 колес 8 и 9, водило 14 которого встроено в колесо 15, а сателлиты 16 насажены на пальцы 17 и 18, установленные в водиле 14.
2б Ва риатор работает следующим образом.
Дни>кение от ведущего вала 1 передается на ведущие колеса 2 и 8 вариатора и через сателлиты 11 на ведомые колеса 8 и 9. С ведомых колес 8 и 9 вариато ра движение переда30 ется колесу 15 и с колеса 15 на колесо 19, 333342
Предмет изобретения
Р1 2.УГУ Ю 14 15 17 1b У Ж Л 2Я
Составитсль М. Пресман
Редактор В. Новоселова Техред Л. Богданова
1(орректор E. Усова
Заказ 1932 Изд. № 443 Тираж 448 Подпист1ое
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, )1(-35, Раушская наб. д. 4/5
Загорская типография
iKeCTKO CBI1a3IIJ1Oe C выход11ым BB 10 I 20. Рel"улирование скорости выходного вала и его реверсирование осуществляется посредством механизма управления, который состоит из винта, имеющего резьбу 21 и 22 противоположного на|правления, и резьбовых втулок 23 и
24, которые закреплены в невращающихся колесах 25 и 2б вариатора.
Сателлиты вариатора при своем вращении опираются на колеса 25 и 2б, перемещением которых достигается изменение передаточного отношения,вариатора.
Фрикционный планетарный двухрядный реверси вный вариатор скоростями с уравновешенными сателлитами, образованными каж1ый двумя рязпонаправ:(еннымп конуспыми поверхностями, обкатывающимися по ведущему коническому колесу, ведомому колесу и по невращающемуся колесу, содержащий уравнительный механизм, выполненный в виде расположенного между двумя ведомыми колесами дифференциала, водило которого кинематически связано с выходным валом, огличающийся тем, что, с целью упрощения конст,р рукции и повышения ее компактности, ведомые колеса выполнены коническими, установлены на подшипниках на ведущем валу вариатора, савеллиты уравнительного механизма выполнены фрикционными многодиско вы15 ми, а центральными колесами уравнительного механизма служат обращенные друг к другу торцовые поверхности ведомых колес вариатор а.
