Землеройная машина с замковым устройством

 

ОПИСАЙИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зб2Ш

Союз Советских

Социалистических

Респтблик

Зависимое от авт. свидетельства Ко

М. Кл. E 02f 3/76

Заявлено 21.Ч11.1969 (№ 1350628!29-14) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретвиий и открытий при Совета Мииистрав

СССР

Опубликовано 13.XII.1972. Бюллетень № 2 за 1973

Дата опубликования описания 12.II.1973

УДК 621.879(088.8) Авторы изобретения И. М. Баранов, А. И. Эбии, Е. Е. Слободяник, В. С. Чоборовский, Заявитель

С. E. Кудра и С. С. Заграничный

ЗЕМЛЕРОЙНАЯ МАШИНА С ЗАМКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ

Известна землеройная машина с замковым устройством для крепления рабочего органа в транспортном положении, включающая тягач, рабочий орган с приводом, выполненным в виде силового цилиндра, дроссель, обратный клапан и трубопроводы. Однако такая машина не обеспечивает автоматической фиксации рабочего органа в транспортном положении. .В предлагаемой землеройной машине для автоматической фиксации рабочего органа в 10 транспортном положении на раме тягача установлен кронштейн, на оси которого, имеющей сквозной паз, с возможностью поворота смонтирована серьга, снабженная приводом от дополнительного силового цилиндра, шар- 15 нирно закрепленного на раме тягача и выполненного с возвратной пружиной, а поршневые полости силовых цилиндров привода рабочего органа и серьги соединены между собой посредством трубопровода через дрос- 20 сель и обратный клапан со сливом.

На фиг. 1 показана землеройная машина, вид сбоку; на фиг. 2 — гидросхема подключения дополнительного силового цилиндра замкового устройства к гидросистеме вклю- 25 чения силового цилиндра перевода отвала в транспортное положение; на фиг. 3 — замковое устройство в сборе; на фиг. 4 — замковое устройство, открытое положение; на фиг. 5 — то же, закрытое положение. 30

Землеройная машина с замковым устройством для крепления рабочего органа, например отвала, в транспортном положении включает тягач 1, рабочий орган 2 с приводом в виде силового цилиндра 8, дроссель 4, обратный клапан 5, трубопроводы 6 и 7. На раме тягача 1 установлен кронштейн 8, на оси которого, выполненной со сквозным пазом, с возможностью поворота смонтирована серьга 9, имеющая привод от дополнительного силового цилиндра 10, шарнирно закрепленного на раме тягача и выполненного с возвратной пружиной 11. Поршневые полости силовых цилиндров 8 и 10 привода рабочего органа 2 и серьги 9 соединены между собой посредством трубопровода 7 через дроссель 4 и обратный клапан 5 со сливом.

Управление замковым устройством является автоматическим и осуществляется золотником 12, который управляет также работой силового цилиндра 8 механизма перевода отвала в транспортное положенпе и обратно.

При переводе отвала из рабочего положения в транспортное маслоподдявлением подается в штоковую полость силового цилиндра 8. Из бесштоковой полости масло поступает по трубопроводу 7 через дроссель 4 в бак. Сечение дросселя 4 подбирается так, что протпводавление, создаваемое им на участке маслопровода от указанного дросселя до бесштоковой

362111 полости силового цилиндра 8, достаточное для сжатия пружины 11 цилиндра 10. Прп этом плунжер 18 перемещается в выдвинутое положение и поворачивает серьгу 9 против часовой стрелки, освобождая паз оси кронштейна 8; замок раскрывается. Работа механизма перевода отвала продолжается до тех пор, пока перемычка 14 отвала не укладывается в паз оси кронштейна 8 раскрытого замка. После этого движение отвала и, следовательно, поршня силового цилиндра 8 прекращается, и в трубопроводах 6 и 7, связанных с линией слива, давление падает.

При падении давления пружина 11 возвращает плунжер 18 во втянутое положение, серьга 9 поворачивается по часовой стрелке, запирая перемычку 14, находящуюся в пазу оси кронштейна 8, отвал закрепляется, и машина готова к транспортному пробегу.

При переводе отвала из транспортного положения в рабочее масло от насоса подастся под давлением через золотник 12 по трубопроводу 7 через обратный клапан 5 и частично дроссель 4 в силовые цилиндры 8 и 10.

При этом перемещается сначала плунжер 18 силового цилиндра 10 и сжимает пружину 11, так как для сжатия пружины требуется давление масла в 3 — 5 раз меньшее, чем для перемещения поршня силового цилиндра 8, при котором начинается перевод отвала из транспортного в рабочее поло>кение. Плунжер 18, перемещаясь вправо, поворачивае г серьгу 9 против часовой стрелки, размыкает перемычку 14, и отвал освобождается от замкового устройства. После размыкания замкового устройства давление в линии нагнетания повышается до величины, при которой начинаются перемещения поршня силового цилиндра 8 влево и одновременно перевод отвала в рабочее положение.

10 Предмет изобр етения

1. Землеройная машина с замковым устройством для крепления рабочего органа в транспортном положении, включающая тягач, рабочий орган с приводом, выполненным в виде

15 силового цилиндра, дроссель, обратный клапан и трубопроводы, отличающаяся тем, что, с целью автоматической фиксации рабочего органа в транспортном положении, на раме тягача установлcн кронштейн, на оси которо20 го, выполненный со сквозным пазом, с возможностью поворота смонтирована серьга, имеющая привод от дополнительного силового цилиндра, шарнирно закрепленного на раме тягача.

25 2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительный силовой цилиндр выполнен с возвратной пружиной.

3. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что поршневые полости силовых цилиндров при30 вода рабочего органа и серьги соединены между собой посредством трубопровода через дроссель и обратный клапан со сливом.

362111

Фиг. 5

Редактор Н, Корченко

Заказ 234/10 Изд. № 1007 Тираж 404 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель Б. Спивак

Texpeä Л. Богданова

Корректоры: О. Тюрина и Е. Зимина