Погрузочно-разгрузочное устройство на автомобиле

 

Зф 893!

ОП ИСА НИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

3 висимое от авт. свидетельства ¹ 247804

Заявлено 01.ll.1971 (№ 1618496/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 05.Ч11.1973. Бюллетень № 29

Дзта опубликования описания 26.Х.1973

М. Кл. В 60р 1/46

А Old 90/00

Гасударственный комитат

Совета Министров СССР по делам нзооретеннй и открытий

УДК 629.113:631.55 (088.8) Авторы изобретения

В. 1. Жаворонкин, Н. П. Никиточкин и К. В. Вишняков

Заявитель

Специализированное конструкторское бюро по машинам для заготовок сена и водоснабжения животноводческих ферм

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОИСТВО

НА АВТОМОБИЛЕ

Изобретение относится к тра нспортным средствам для перевозки собранного урожая, а,именно к гогрузочно-разгрузочным устройствам на автомобиле.

По основному авт. св, № 247804 известно погрузочно-разгрузочное устройство на автомобиле для транспортирования штабелей тюков сена, содержащее самосваотьную грузовую платформу с приводом от силовых цилиндров.

Однако оно не обеспечивает необходимой устойчивости при погрузке и разгрузке.

Цель .изобретения — повышение надежности в работе и свободное маневрирование с поднятым над землей штабелем груза.

Эта цель достигается тем, что устройство снабжено откидной опорой с катком, выполненной несколько короче расстояния от ее подвески до .поверхности почвы. Кроме того, опора может быть выполнена убирающейся внутрь рамы с помощью силового цилиндра, а силовые цилиндры опоры и платформы сблокированы одним согласующим клапаном и работают от одного золотника.

На фиг. 1 изображено погрузочно-разгрузочное устройство на автомобиле, общий вид; на фиг. 2 — схема гидравлической блокировки силовых цилиндров платформы и опоры.

В задней части к раме 1 автомобиля с нижней стороны одним концом шарнирно присоединена опора 2, имеющая на своем свободном конце каток 8.

Опора переводится из Iðàí " òíîãî положения в рабочее и обра тно силовь:и цнлинд5 ром 4.

Платформа 5 погрузочно-разгрузочного устройства поворачивается силовым цилиндром б.

Работает устройство следующим образом.

При включении рукоятки распределителя 7

10 в положение «подъем» рабочая жидкость поступает одновременно в подпоршневые полости силовых цилиндров б и 4, но так как для перевода опоры 2 требуется гораздо меньшее давление, чем для поворота платформы 5, то

15 вначале выдвигается шток силового цилиндра

4, при этом рабочая жидкость сливается через открытую платформой 5 верхнюю полость согласующего клапана 8.

После выдвчжвния штока силового цилинд20 ра 4 до конца начинает действовать силовой цилиндр б, сири этом шток клапана 8 посред.ством пружины 9 закрывает верхнюю полость и цилиндр 4 оказывается запертым.

При включении рукоятки распределителя 7

25:в положение «опускание» рабочая жи кость через открытую нижнюю полость согласующего клапана 8,поступает в надпоршневую полость цилиндра б. При этом пл гформа 5.по.вора чивается и после погрузки штабеля

30 нажимает на шток клапана 8, открывая его.

388931

Фиа 2

Составитель С. Завьялов

Texpeд Т. Курилко

Редактор Г. Ивченкова

Корректоры: Н. Ау« и Н. Прокуратова

Заказ 2848/5 Изд. ¹ 784 Тираж 632 Подп.к по«

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я(-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, нр. Санунова, 2

После этого вступает в действие цилиндр 4.

Опора 2 устанавливается в транспортное положение.

Предмет изобретения

1. Погрузочно-разгрузочное устройство на автомобиле по авт. св, № 247804, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости при погрузке и ра згрузке и свободного маневрирования с приподнятым над землей штабелем груза, оно снабжено откидной опорой с катком, выполненной несколько короче расстояния от ее подвески до поверхности почвы.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплу5 атации, опора выполнена убирающейся в нутрь рамы с помощью силового цилиндра.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что силовые цилиндры опоры и пла тформы сблокированы одним согласующим клапа10 ном и работают от одного золотника распределителя.