Патент ссср 417328

 

О П И С А Н И Е 417328

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз СоветскиМ

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено ЗО,VIII.1971 (№ 1691840/2(-11) М. Кл. В 60г 3,/00 с присоеднне|гнем заявки №

Государственна|Я комитет

Совета Министров СССР

f10 делам изооретаний и атнро!тий

Приоритет

Опубликовано 28.11.1974, Б|оллетень № 8

Дата опубликования описания 12Л 11.1974

4 .Д 1 629.113.046(088.8) Авторы изобретения

В, М. Берлин, Б. М. Чумаков и 3. П. Антюхина

Заявитель

ОТКИДНАЯ ЛЕСТНИЦА ДЛЯ ВЫСОКОРАСПОЛОЖЕННОГО

КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к оослуживанию транспортных средств с высоким расположением кузова.

Известны откидные лестницы для высокорасположенных кузовов транспортных средс|в, содержащие боковые штанги, соединенные перекладинами и установленные на оси, закрепленной в кронштейнах стенки кузова.

Однако известные откидные лестницы нс всегда обеспечивают надежность в эксплуатации, что снижает эффективность их применения.

Цель изобретения — повышение безопасности в эксплуатации откидной лестницы.

3То достигается тем, что каждая ее перекладина выполнена в виде замкнутого контура с продольным ребром, жестко соединенным с боковыми штангами, к одной из которых шарнирно прикреплена стойка, соединенная посредством поворотной рукоятки со складывающимся поручнем, шарнирно закрепленным на стенке кузова, а нижние концы штанг выполнены выдвижпыв|и.

На фиг. 1 изображена предлагяемял откидная лестница, вид сзади на кузов; «а фиг. 2— лестница в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 3 — вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез по Б — Б на фиг. 3; па фиг. 5— узел 1 на фиг. 2; на фиг. 6 — узел II на фиг. 2.

Откидн»,: 7ccTIIII |я для высокорасположепного кузова транспортного средства имеет две боковые пп.яппи 1 и 2, связанные перекладинами 3, каждая из которых выполнена в ви5 дс замкнутого контура с продольным ребром 4.

Верхнис концы штапг 1 и 2 заканчиваются втулкам: 5, свободно наtаженными пя ось 6, 1<оторял прикрсп.7е!lя 1 . ку зОВу к|ронште11нямн

10 7.,1ижпие ко||цы IIIT»IIr Вып01нены C ВыдВижпыми yz7»II»Te.71»!II 8, стопорящимися в нужном положении пружинными фиксаторами 9.

На штанге 1 Ia полуоси 10 шарнирно закреплена стойка 11, иа которую опираетс»

15 складывающийся поручень 12, в рабочем по.70жении с > Опор ли|иl;ся 170BopoTI101I pl колткой

13 и закрепленной верхней частью иа стенке кузов».

20 В транспортном по 70)IIcIIIIII лестница крепится к стен| с Io зОВ». При переводе отки k! IOII лестницы пз транспор|ного по7ожснил в раОочее Открсплл|01 стопо(1я, . !естпиця смещяс ся Вдоль Оси 6, ИОВОря 1ПВ»ется Вокруг нее ll

25 опускается ия зем110.

Для устянОВки лестницы ИОд (|язличными углами выводят Выдвижные удлипителн 8 и стопорят В зядянпОм положении фикся1 Орами

Ск:1 ЯдыВЯ10|ц11 "1cл пОРУчень 1 . Выни |»10 1 II;"

30 креплений зЯднсй стенк!1 ку зОВ:1, ряскладывяют и закрепляют на стойке 11 посредством поворотной рукоятки 13.

Установку лестницы B транспортном IIO;IGжении производят в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Откидная лест!!иця,,l,Jlil высокорясцо.гожеll

НОГО КУ ЗОВа TPBIIC HOj)1НОГО СРСДC l lç l> СОДСРж1! ! на я боковые !лтяllги, сосд11!lñl! Ill>lv 1!с(!скг!г1д!!— нами и установленные ня осп, закреплен!!ой в кронштейнах стенки кузова, о т л и ч я ющ я я с я тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации, каждая перекладина выполнена в виде замкнутого контура с продольным ребром, жестко соединенным с боковыми штангами, к одной из которых шарнирно прикреплена стойка, соединенная посредством 1!оворотной! рукоятки со склядывя1olllHMcB поручнем, шарнирно закрепленным

1 1 11;! стенке кузова, я нижние кош1ы нпянг вы-! юлнсны выдвижными.

Риг 1

417328

6-6

Риг. ф зел Г

Рис 2

Узел 1

Puz.5

Puz. >

Рeдактор 10. Лгапова

Корректор М. Лайзермаи

3ака: l515,5 Изд. № 1340 Тираж 678 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушская наб., д 475

Типография, пр Сапунова, 2

6 !

Сов гавител, Ь. Чумако"

Техред А. Камышиикова