Механизм навески трактора

 

ОПИСЛНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (tt) 438374

Союз Соаетскии

Социалистическии

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 13.12.72 (21) 1856233/30-15 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 05.08.74. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания 21.1.75 (51) М. Кл. А 01Ь 59/042

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изаоретений и открытий (53) УД1 631.3.072.3-82 (088.8) (72) Авторы изобретения

К. 3. Зайнутдинов, P. М. Черкезов и A. И. Шатого (71) Заявитель Государственное специальное конструкторское бюро по ирригации (54) МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ ТРАКТОРА

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к механизмам навески тракторов, используемым для присоединения к последним различных машин и орудий.

Известны механизмы навески тракторов, содержащие два силовых гидроцилиндра, соединенных с закрепленными на поворотном валу рычагами, верхнюю и нижние продольные тяги, кинематически связанные раскосами и подъемными рычагами с поворотным валом.

Недостатком этих механизмов навески является то, что оба силовых гидроцилиндра и соединенные с ними рычаги поворотного вала установлены под одинаковыми углами между собой. В результате этого при подъеме навешенного на трактор орудия изменяется передаточное отношение кинем атической схемы механизма навески, приводящее к увеличению действующих сил на гидроцилиндры и снижению его грузоподъемности.

Цель изобретения — создание механизма навески, обеспечивающего уменьшение параметров силовых гидроцилиндров при сохранении заданной грузоподъемности навесного устройства.

Это достигается тем, что в предлагаемом механизме один гидроцилиндр и соответственно с ним рычаг поворотного вала образуют между собой тупой угол, а другой гидроцилиндр и связанный с ним рычаг поворотного вала — острый угол во всем диапазоне подьема механизма навески.

На чертеже схематично изображен механизм навески трактора.

Он состоит из продольных тяг 1, центральной тяги 2, раскосов 3, двух силовых гидроцилиндров 4 и 5 и поворотного вала 6, на котото ром установлены подъемные рычаги 7 и соединенные с гидроцилиндрами рычаги 8 и 9.

Угол между гидроцилиндром 4 и соединенным с ним рычагом 8 — тупой, а между гидроцилиндром 5 и рычагом 9 — острый во

1 всем диапазоне подъема навесного устройства.

При подъеме механизма навески плечо действия силы гидроцилиндра 4 относительно поворотного вала 6 увеличивается, а гидроцилиндра 5 относительно того же вала 6 †умень:шается. Такое расположение гидроцилиндров

4 и 5 и рычагов 8 и 9 позволяет получить передаточное отношение кинематической схемы механизма на вески, близкое к постоянной величине во всем диапазоне подъема, что увеличивает его грузоподъемность. Если же грузоподъемность навесного устройства определяется из условия устойчивости трактора, то при заданной грузоподъемности обеспечивается уменьшение размерных параметров гидро30 цилиндров.

438374

Предмет изобретения

Составитель В. Паклин

Техред Г. Васильева

Корректоры: В. Петрова и Е. Давыдкина

Редактор С. Бычихина

Заказ 3660/6 Изд. № 163 Тираж 565 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Механизм навески трактора, содержащий два силовых гидроцилиндра, соединенных с закрепленными на поворотном валу рычагами, верхнюю и нижние продольные тяги, кинематически связанные раскосами и подъемными рычагами с поворотным валом, отлич ающийс я тем, что, с целью уменьшения размерных параметров силовых гидроцилиндров при сохранении заданной грузоподъемности навесного устройства, один гидроцилиндр и соответственно соединенный с ним рычаг поворотного вала образуют между собой тупой угол, а другой гидроцилиндр и связанный с ним,рычаг поворотного вала — острый угол во всем диапазоне подъема механизма навески.